Сергей Белехов

Дек 232010
 

железнодорожье

Добрался до станции метро «Речной вокзал» я довольно таки быстро. Москва встретила меня жарой и ментами, дежурившими на входе в метро. На меня они внимания, к счастью, не обратили, так что благополучно обойдя первый кордон, я спустился в подемку. К слову, до этого дня в крайний раз в столице я был, когда ещё учился в школе и ехал через неё в морской лагерь в Украину. Вот так вот. Кстати, ветка, идущая от «Речного вокзала» оказалась для меня беспересадочной, таким образом я достиг конечной станции «Выхино». В
город выходить не рискнул, там мелькали ментовские фуражки, в целях безопасности «собаку» до Коломны остался ждать на перроне. Часок где-то или полтора пришлось мне там потусить, потом только подошла моя электричка и наконец-то смог продолжить свой путь на юг. Конечной же станцией оказалась ни Коломна, а Голутвин, вернее, город назывался Коломной, а главный вокзал Голутвиным. Вот такая нестыковочка. Там же мной в сервис-центре был обнаружен и Интернет, через который я смог таки связаться со своими краснодарскими друзьями. Поскольку следующую «собаку» мне пришлось бы ожидать долго, то до Рязани я решил добираться автобусом, благо автовокзал находился рядом с железнодорожным. Вот это мне понравилось, новенький «Мерседес», комфортный с мягким ходом, это вам ни какой-то там ЛиАЗ, домчал он меня до Рязани довольно таки быстро.

Continue reading »

Дек 212010
 

фото Хибины

А вот тоже замечательная новость, теперь и власти города Кировска, что расположен в Мурманской области у подножия Хибинских гор, озаботились тем, чтобы превратить этот массив в туристическую мекку. Оно и правильно же, а то сделали из них сырьевую базу, руду апатито-нефелиновую добывают и горы разрушают. При «совке» не думали ни о чём, ни об экологии, ни о людях. Построили большой комбинат «Апатит» и давай только добычей заниматься. А также нельзя, хибины же уникальны сами по себе, это по сути небольшие платообразные горы, у подножия которых растёт замечательный хвойный лес и дальше переходящий в тундру и альпийские луга. Вот горнолыжный спорт в самом Кировске развит отлично, построены базы, гостиницы и потому народ ездит сюда покататься и с Питера, и с Москвы. Оно и понятно, что спорту в последние десятилетия стали уделять много внимание, а вот про эко-туризм почему-то забыли. А ведь по Хибинам проложены маршруты разной категории сложности, но опять же ни совсем не в идеальном состоянии, не в том смысле, что там надо асфальт положить, а в том, чтобы тропы были в нормальном проходимом состоянии с перекинутыми через горные реки элементарные переправы.

Continue reading »

Дек 202010
 

железнодорожье

Не знаю, прикол это или нет, но тем не менее по вчерашним новостным лентам прошло сообщение о том, что проект железной дороги от Якутска до Магадана уже вовсю рассматривается в администрации Магаданской области. Да не просто рассматривается, а даже уже рассмотрен губернатором и отправлен на доработку. В общем, такова у них целевая программа по развитию железных дорог и развитию Приморья аж до 1930 года. Вобщем фиг знает, от Тынды то до куда-то в глубь Якутии провели же дорогу уже, до Алдана вот поезда пассажирские ходят, пригородных вот нет только почему-то, впрочем пригородных поездов нет и от Сургута до Нового Уренгоя. С Уренгоя вот есть рабочий на Ямбург, куда не попасть тем, кто не работает на нефте- и газодобыче, и до Старого Надыма есть какой-то местный, но опять же не пригородный. Да и по БАМу вроде как от Северобайкальска только пассажирские дальнего следования ходят и рабочие. Кстати, от Мурманска до Апатит так же только рабочие и дальнего следования поезда ходят. Но у нас понятно, до Апатит народ в принципе только в Оленегорске живёт, а в остальных посёлках мало населения. Так что не выгодно гонять электрички. А до Оленегорска либо автобусом проще добраться, либо поездом.

Continue reading »

Дек 192010
 

Давно хотел затронуть данную тематику, потому как Россия является всё таки одной из опаснейших стран для самостоятельного путешественника. Конечно, всякие профессиональные преступники и крупные мафиози в принципе не страшны самостоятельным туристам, потому как работают они по крупному. Вот кто действительно представляет серьёзную угрозу для бэкпаккеров, так это так называемые гопники, коих в последнее время расплодилось столько, что впору начинать их отстреливать. Но вот дурацкий закон почему-то против и на даёт право добропорядочному гражданину иметь и применять в качестве самообороны огнестрельное оружие, а жаль.На самом деле он в некотром роде дисциплинирует и в ста процентах имеет действительно останавливающее действие против тупоголовых отморозков. Кто такие гопники, это молодёжь, как правило, из неблагополучных семей, у которых атрофированы мозги, денег етественно они сами заработать не в состоянии и потому частенько промышляют грабежами, якобы для того, чтобы наработать некий авторитет в районе и уважение среди таких же как и они сами дегенератов, состоящих из сплошной биомассы. Как с ними бороться, честно скажу, я не знаю, ибо оккупационное фашистское правительство положило прибор на безопасность граждан страны. Сам же я прикупил себе для самообороны устройство дозированного распыления под названием «Удар», заряженное БАМами с ирританом и сапёрную лопатку.

Continue reading »

Дек 182010
 

поезд

Идея отправиться куда-нибудь, передвигаясь только железнодорожным пригородным транспортом, меня посещала давно. Виной тому служили публикации в Интернете от бывалых путешественников-рейлстопщиков. Окончательно созрел я для такой поездке, когда летом 2004 года прибыл в Питер якобы для защиты дипломного проекта. Почему якобы? А потому что проект был не готов и защищаться я решил на будущий год, но ведь надо былочто-то сказать на работе, ну и сказал, что еду на очередную сессию. Теперь о поездке. Началась она у меня тёплым июньским вечером на Московском вокзале, куда я приехал проводить Славку. Из вещей же у меня была лишь небольшая наплечная деловая сумка чёрного цвета, куда я сложил мыльно-рыльные принадлежности, небольшое полотенчико и кое-что из одежонки. Все остальные вещи я оставил в общаге, оплаченной на месяц вперёд. Можно сказать, что с моей стороны это была некоторая авантюра, если бы не одно но, наличность у меня, в отличии от настоящих авантюристов, с собой была. Одет же я был в чёрные джинсы и чёрную кожаную куртку. Единственное не удобство заключалось лишь в отсутствии средства связи, дело в том, что простой мобильный телефон в то время не каждому был по карману. Отступать же было не куда, да и желания, если честно, поворачивать назад тоже не было абсолютно ни какого.

Continue reading »

Дек 182010
 

Реально скучновато было мне ожидать автобус в маленьком коридорчике возле касс, а когда мне скучно, просыпается жор. И потому я сбегал и купил ещё пирожков, вкусными, блин, оказались. Ближе к девяти вечера пришёл с Красноярска мой транспорт, билеты в кассе на него оказались, а стало быть повезло. Взял честно, до Нижнего Ингаша, вот только единственная проблема заключалась в том, что не был я уверен, что смогу ути из его быстро и тем более под ночь. Но всё равно на свой страх и риск поехал. Автобус былкомфортабельный иностранного производства, дорога относительно хорошая, долетели часа за полтора с заходом по пути всё в ту же Иланскую. В Нижний Ингаш прибыли на закате, автостанция находилась в центре посёлка, что совсем было не прикольно для меня, потому как в мелких населённых пунктах вечером мне почему-то некомфортно. Тем не менее, как вылез с автобуса, сразу же почапал на выезд. Но не дошёл, ноги неказённые, однако, стал стопить прямо в посёлке у какого-то магазина. Получилось, дедок на праворукой «японке» остановился, пообещал на 2 км, но в процессе езды, решил докинуть до поста ДПС и поговрить с гайцами, чтобы они меня посадили на фуру. Драйвер, кстати, оказался бывшим зэка, бывшим железнодорожником, а ныне проповедником. Вот такие интересные люди не с простой судьбой живут в тех краях.

Continue reading »

Дек 172010
 

мореплаватели

Новость, не новость, впрочем раз в СМИ прошла только 16 декабря, то стало быть моём небольшом путешествеческом туристическом бложике сойдёт таки за новость. В общем сибирские чуваки решили пройти на надувном парусном тримаране по двум океанам: Индийскому и Атлантическому. И это понятно, лично я такие вещи одобряю, смелые поступки. Собственно парни уже и стартанули с острова Маврикий в направлении Мадагаскара, а дальше они планируют зайти в ЮАР и Намибию, а после через Атлантику достичь Бразилии. Испытания они проводили на Сейшелах и хотели идти от туда,но власти Сейшельских островов из-за страшных пиратов, которым видать по мнению властей есть дело до путешественников, запретили им выход с этих островов. Идти они собираются месяца три или четыре, оно и понятно, путь довольно-таки трудный. В общем, пацаны молодцы, если честно, то я им завидую белой завистью. Со спонсорами им тоже повезло, потому как деньги и уже, что потрачено, и то, что потратят, там немалые скажу я вам, порядка что-то там трёх-четырёх миллионов рублей. Если бы не такие финансовые влияния, всё сошло бы за авантюру, но нет. Если уж даже их застраховала Военно-страховая компания, вложив в страховку 200 тысяч евриков, то авантюрой тут совсем не пахнет.

Continue reading »