Сергей Белехов

Окт 172010
 

Питер - Москва

Зимняя дорога, она не только опасна, но и красива, особенно, если не стоишь на обочине, а едешь на машине и наблюдаешь её сквозь лобовое стекло. Что касается именно этой трассы, то есть Санкт-Петербург – Москва, то я ожидал увидеть на неё полную загаженность, а вот увидел действительно красоту и чистоту. Да и пробк в этот раз не было вообще, хотя опять же, всё дело наверняка было и в том, что народ ещё не совсем отошёл от празднования Нового 2010 года и бурно отмечал эту дату. Ну тут сами понимаете, что шансов быстро уехать в такое вот время у меня было ну очень мало, но ведь повезло же и по крупному повезло. Дело в том, что парень, который остановился и взял меня с холодной припорошенной снегом обочины, оказался геодезистом из Старого Оскола, работающим в Москве и также как и я решившим встретить Нового год в городе на Неве. Сейчас же он возвращался к себе домой в Белгородскую область и на мой традиционный вопрос, молл, а до куда вы сможете меня довезти, ответил, что до самого Воронежа и довезёт. Нет, ну разве же это не удача, поймать машину в окрестностях Питера, которая едет через ту точку на карте страны, в которую тебе и нужно попасть? Это самая настоящая удача.

Continue reading »

Окт 162010
 

Питер

Вот честно, не знаю, зачем меня понесло сразу после Нового года в Воронеж, но всё же не пожалел о том, что в лютые январские морозы я там таки смог побывать. Потом вот отшучивался, что, мол, хотел оказаться на улицы Лизюкова и увидеть памятник котёнку из знаменитого мультфильма, благодаря которому эта улица получила, если не мировую, то уж точно общесоюзную известность. Но речь сейчас пойдёт не о Воронеже и не об его достопримечательностях, а именно о моей поездке туда. До неё я, правда, уже успел посетить этот город летом 2003 года, но в тот раз я был в нём проездом и в ожидании следующей электрички в основном гулял в окрестностях железнодорожного вокзала. Сейчас же я решил целенаправленно ехать в Воронеж автостопом. Нашёл я и попутчицу на часть дороги, одной моей знакомой надо было попасть в Великий Новгород и я решил перед своим броском проводить её до туда. Холодным зимним январским утром мы и встретились в Питере у метро «Звёздная», ну и сразу же отправились на позицию, то есть на Московское шоссе.

Continue reading »

Окт 152010
 

Красноярские столбы

В прошлом году по пути во Владивосток я делал остановку в городе Красноярске, где смог посетить одну из главных его достопримечательностей, а именно легендарные Красноярские столбы. Сам же Красноярск находится в гористой местности и горы, что окамляют его с юго-запада, покрыты сиенитовыми скальными образованиями разных форм порой, весьма необычных. Вот эти вот скалы, которых в окрестностях Красноярска находится более сотни, и названы Столбами. И хотя Столбы и являются частью одноимённого заповедника и располагаются на его территории, вход туда бесплатен и открыт всем желающим. Попасть на Столбы можно, если в центре города сесть на автобус номер 50 и доехать на нём до остановки «Турбаза». Далее по асфальтовой дорожке надо двигаться на юг и через 3 км, пройдя кордон, вы и окажетесь на Столбах. Рядом с кордоном есть пара продуктовых ларьков и если вы не закупили еды раньше, то это ваш шанс затариться ей тут и не умереть с голодухи, гуляя по лесу. Потому как от кордона до канатки еды вы больше ни где купить не сможете.

Continue reading »

Окт 142010
 

Мурманск

Продолжаем разговор о лучшем городе Земли, о моём Мурманске. Хочу представить вашему вниманию главную мурманскую площадь, именуемую площадью Пяти углов. Между прочем, при Советах она носила название Площадь Советской Конституции, но это было название официальое. Наш мурманский народ же с самого начала назвал её площадью Пяти углов. После того как СССР канул в лета, народное наименование стало официальным. А куда деваться. Расположена она недалеко от железнодорожного вокзала на пересечении улицы Воровского и проспекта Ленина. Кстати, кореные мурманчане называют этот проспект по своему, звучит от в наших устах как Бродвей. Правда, ни чего общего с Бродвеем в Нью-Йорке это название не имеет. Того значения, я конечно, не знаю, а вот наш Бродвей происходит от слова «бродить». Все жители города и его гости приезжают на этот проспект побродить. Вот. Что до площади, то в праздники у нас тут случаются всеразличные народные гулянья и самое шикарное, конечно же на День города, на открытие и закрытие Праздника Севера и на Новый год. Тут уж не протолкнуться и нормально не пофотографировать, потому-то я и выбрал для своей фотосессии спокойный тихий летний денёк.

Continue reading »

Окт 132010
 

Мурманск

Поскольку я всё таки всё ещё остаюсь мурманчанином, хоть и нахожусь в данное время в Иркутске, всё же хочу продолжить вас знакомить с моим мачтовым северным городом и его достопримечательностями. Блог мой посвящён путешествиям и туризму, а Мурманск как раз в плане туризма очень интересен. Одной из достопримечательностей нашего городка является этот маяк, возвышающийся над Кольским заливом. Маяк этот не просто украшение, но и действительно выполняет свои прямые функции, а кроме того входит и в единый мемориальный комплекс со смотровой площадкой, от куда мы можем наблюдать великолепную панораму города, Храмом Спаса на водах и рубкой АПЛ «Курск», погибшей в результате ошибки навигационных приборов пуска ракет крейсера «Пётр Великий». Поскольку фото это я делал ещё в 2008 году, то рубку «Курска» я вам показать сейчас не могу, потому как во время моей фотосессии её только возводили там. Как видите, город наш морской и чем-то немного напоминает Владивосток, но не совсем, тот будет ещё поркруче в плане перепада высот.

Continue reading »

Окт 122010
 

Ледокол Ленин

Решил вот рассказать немного и об одной мурманской достопримечательности, а то всё Ирутск, да Улан-Удэ. А я всё таки мурманчанин и люблю свой город, ни смотря ни на суровый климат, ни смотря на короткое лето. Но речь сейчас пойдёт не о городе, а о нашей реликвии ледоколе «Ленин». Вообще первым нашим ледоколом был «Ермак», но то был дизельный ледокол. А вот первым атомным стал именно «Ленин». Какого года постройки он, честно, не помню, а вот то, что он был в ходу аж до середины нулевых, мне известно точно. Когда я закончил техникум, а это было в 1996 году, этот ледокол входил во флотилию «Атомфлот», принадлежащую Мурманскому морскому пароходству. Сейчас же на РТП я частенько вижу ещё работающие в Арктике атомоходы, это «Ямал», «Таймыр», «Советский Союз», «Россия» и самый старейший из действующих «Арктику». Они до сих пор в навигацию водят караваны транспортных судов, которые снабжают товарами отдалённые районы побережья морей Северного Ледовитого океана, исключая, конечно же Баренцево море. Оно как и Кольский залив, где стоит наш город, не замерзает даже в сильный мороз, благодаря тёплому течению Гольфстрим.

Continue reading »

Окт 122010
 

Ангара

Решил таки дальше знакомить вас с иркутскими достопримечательностями, тем более, что пока я нахожусь в Иркутске, мне это делать и проще, и сфотографировать что-то, в принципе проблем я не вижу ни каких. Вот и сегодня, я отправился в район ГЭС, чтобы сфотографировать одну из легендарных достопримечательностей, а именно Ледокол «Ангара». Дело в том, что до строительства ГЭС и появления Иркутского водохранилища, Транссибирская магистраль проходила до берега Байкала по берегу реки Ангары, а после того, как этот путь оказался затоплен, до введения в строй участка Иркутск – Слюдянка по другому, более сложному профилю, то есть через Саяны, частью Транссибирской магистрали и был этот самый ледокол. В его функции входила перевозка вагонов до станции порт-Байкал, где далее до Слюдянки они шли уже своим ходом по Круглобайкальской железной дороге, которая ныне так же является именитой достопримечательностью. Сам же ледокол сейчас является не только памятником, но и музеем. К сожалению, у меня пока-что не было возможности в него сходить, но, надеюсь, в скором времени появится и я смогу вам показать фото изнутри и рассказать по больше об этом замечательном корабле.

Continue reading »