Авг 102013
 

Барановичи, железная дорога

О том, как я вообще попал в город Барановичи Брестской области в крайнюю свою поездку, я расскажу как-нибудь в другой раз, тем более история сама по себе интересна. Этот же мой пост посвящается железнодорожной фотографии в Беларуси, а точнее, железнодорожного транспорта депо города Барановичи. Это ведь тоже интересно, не так ли? Ага, вот я так думаю. Ну ещё бы, попасть на стратегический объект, устроить там открытую фотосессию и при этом не попасть в милицейский участок, не каждому дано. Но не подумайте, что в депо я проник тайными партизанскими тропами, это не так. В тот день в городском парке проходил концерт, посвящённый Дню железнодорожника, в котором участвовала моя новая хорошая, скажем, приятельница. А в депо она поехала за концертным костюмом, ну и меня за одно провела, так как накануне я сказал ей, что мне нравится тематика железнодорожья.

Continue reading »

Апр 302013
 

Одесса

Для начала хочу сообщить всем моим читателям, которые не бросили меня в это сложное для меня время и ставшими предателями, как некоторые, кто в течении трёх лет притворялись друзьями, этот блог будет жить. Так что, если мне что будет рассказать вам о путешествиях, в том числе железнодорожных и если хватит времени, заметки об этом будут появляться на страницах этого ресурса. А вот недоброжелателей я хочу предупредить о том, если они об этом забыли, что сейчас идёт Великий пост, но у них видать не хватило мозгов для того, что гадить в этот период в тройне грешнее, так что, ребята, не мне вас судить, а Богу и гореть вам после смерти в аду. Ну, а теперь попрошу разрешения приступить к главной теме этой моей, надеюсь, не последней заметке в этом блоге, то есть к железнодорожью славной республики Украины. Хоть из всех поездов стран СНГ мне больше нравятся поезда Беларуси, но и украинские меня тоже устраивают.

Continue reading »

Апр 072013
 

железнодорожье, Крым

По некоторым обстоятельствам по территории Украины я большее время перемещался на пассажирских поездах. Ну, я уже говорил, что ни что так не портит автостоп, как низкие цены на билеты междугороднего транспорта. Ездил я в основном на поездах украинского формирования, исключение — поездка от Киева до Одессы белорусским поездом, что по качеству намного лучше, чем РЖД или УЗ. Эти компании хоть и отличаются, но некоторые сходства всё же имеются, ни смотря на разную ценовую политику. Как и в России, так и в Украине практически совпадает классификация и нумерация поездов, деление на пассажирские поезда дальнего следования и пригородные поезда. На обеих железнодорожьях в поездах дальнего следования существуют общие, плацкартные, купейные, мягкие и люкс вагоны. Но, к сожалению, как и в России, в Украине количество общаков со временем становится всё меньше. И это, конечно же, не радует.

Continue reading »

Мар 182013
 

железная дорога

Не пойму я наше «РЖД», увеличивая каждый год цены на железнодорожные билеты, ни какого улучшения они для простых пассажиров не внедряют. Разве что теперь появились ещё два способа покупки этих самых билетов. Это можно сделать, как и через Интернет, так и через автоматы, стоящие на некоторых вокзалах, в основном крупных городов. Лично я воспользовался покупкой билет через автомат, когда в позапрошлом декабре ехал с Питера в Москву, потом в январе этого года с Москвы до Питера, и в том же месяце из Питера в Мурманск. Да, это удобно, чем было раньше, когда приходилось отстаивать очереди в кассах того же Московского вокзала, порой выслушивая нецензурщину и другие нелестные высказывания в адрес кассирш. А сейчас подошёл к автомату, сунул банковскую карту, набрал свои данные, выбрал маршрут, поезд и вагон и без всякой нервотрёпки получил заветный билетик.

Continue reading »

Фев 162013
 

железная дорога

Давно я хотел написать заметку, касающуюся пассажиров поездов, рядом с которыми я бы не хотел оказаться в одном вагоне. К сожалению и такие частенько встречаются во время моих путешествий и деловых поездок. Начать я хочу с одной истории. Однажды летом 2007 года, сходив автостопом на Урал, я захотел перед возвращением в Калининград, где тогда работал, смотаться в Мурманск. А поскольку времени у меня от моего отпуска оставалось мало, на север я решил добираться поездом и по пути заскочить в Петрозаводск. Так получилось, что была пятница и потому место мне досталось боковое верхнее. Так получилось, что соседом моим оказался один «козёл», по виду, офисный планктон. То, что он представитель рогатого скота, я понял не сразу, а лишь тогда, когда я собрался пить чай. В общем, эта офисная «крыса» резко захотел спать и попросил меня освободить место, якобы, он очень устал. Интересно где?

Continue reading »

Янв 212013
 

железная дорога

Предыстория такова. Возвращаясь из Ялты в Питер, где-то в районе Тулы, а вернее городка Чернь, микроавтобус, на котором я ехал автостопом, попал в небольшую аварию. Дорога была скользкая, да ещё водитель не соблюдал скоростной режим и мы нагнали грузовик, в который врезались. Кроме машины не пострадал ни кто. Дальше больше. Добравшись к вечеру до Тульской объездной, я попал в сильный снегопад, да такой, что вся трасса в сторону Москвы превратилась в одну сплошную пробку. Стопить в таких условиях было жёстко, в результате на второй застопленной машине я доехал до самой Тулы и путешествие до столицы продолжил по железной дороге, точнее, на электриичке. Так как справку на бесплатный проезд в пригородных поездах в декабре мне не выдали, билет до «текстилей» мне обошёлся в 285 рублей, то есть в сумму неадекватную представляемой РЖД услуге, ибо за такие деньги на такое расстояние они не только обязаны везти, но и всю дорогу поить бесплатным чаем.

Continue reading »

Сен 152012
 

Питер, железная дорога

Путешествуем по города и весям, посещаем различные музеи и выставки, фотографируем природу и достопримечательности. А ведь порой для того, чтобы увидеть что-о интересное и необычное, совсем и ехать ни куда не нужно. По крайней мере далеко. Так для меня, живущего в Кольском Заполярье, вовсе не являются чем-то далёким и недоступным города,расположенные в Северо-Западном Федеральном округе России, например, Санкт-Петербург. Расстояние от Мурманска до Питера составляет всего лишь около 1400 км, хоть по железной, хоть по автомобильной дороге и преодолевается максимум в течении трёх суток при езде автостопом или пригородными поездами. Потому для того, чтобы съездит в Питер, мне не нужно сильно напрягаться, достаточно загрузиться минимумом продуктов, надеть рюкзак и выйти на трассу М-18. Вопрос же пребывания в городе на Неве я решаю с помощью вписок.

Continue reading »