С Медвежьегорска до Подпорожья в сентябре 2004.

Умеют вот создавать хорошие детские праздники аниматоры запорожье города, а вот смогут ли они создать мультфильм по мотивам моего путешествия, я не знаю, но, думаю, при желании, всё получится. А пока читаем дальше про мою поездку.

Как-то забыл я про железнодорожную столовую, что находилась на территории депо через переход, а в буфете на вокзале шла какая-то гульба, потому его я отмёл сразу. Хорошо, ночью ещё киоски работали, так что там прикупил кое-какой еды на дорогу. Потом ещё каким-то людям послужил справочным бюро, подсказал, во сколько с Петрозаводска идёт автобус на Питер, я дома ещё все расписания с Интернета выписал, что были нужны мне в этом путешествии. Поезд пригородный представлял собой несколько сидячих вагонов под тепловозом ТЭП-70, это сейчас на том маршруте ходит относительно его не очень комфортная электричка. А тогда было гораздо лучше, столик откидывающийся, кресла регулируемые, в общем в тепле и уюте сразу же и отрубился и проснулся уже в самой столице республике Карелии, вернее меня те люди, что в Питер ехали и разбудили. Они же сразу и отправились на автовокзал, а я за компанию двинул ради интереса. На сайте «Петрозаводск транспортный» была информация про то, как до него добраться, надо было сесть в какую-то маршрутку и на ней проехать несколько остановок. На деле же всё оказалось проще, мы перешли железнодорожные пути и по тропке достигли автовокзала. Там со своими случайными попутчиками и попрощался, а сам почапал обратно.

Да, не задолго до поездки я наконец-то купил себе мобильник LG W3000, только вот аккумулятор у него не очень хорошим оказался и за ночь успел разрядиться, что немного меня расстроило, всё таки надо было его выклюить, пока не было сети. Пока дал следующий пригородный поезд, перекусил-таки в вокзальной кафешке с названием «Под шпилем». Говорящее на самом деле наименование, в Петрозаводске же и сам вокзал со шпилем, красивое, кстати, здание. Поезд подали такой же и под таким же тепловозом, так что ехать было вполне комфортно, доехали быстро и что очень странно, без опозданий, ровно в 11-39 я вышел из него в Свири. Для справки, раньше на той станции электрификации не было ещё, это сейчас там смена родов тока, а тогда со Свири отправлялся всего один пригородный поезд в сторону юга, до Лодейного Поля, да и тот только вечером. А вот днём на Волховстрой отправлялась электричка со станции Подпорожье и тут было два варианта, как добраться до неё. Можно было пешочком 7 км по шпалам, а можно и через город с пересадкой там с маршрутки на автобус. Я выбрал второй и правильно сделал, потому как приехал вовремя и сразу же загрузился в свою «собаку», старенькую круглоголовую ЭР-2.