Фев 242012
 

трасса М-18

Гирвас, всё-таки неплохое место на трассе в плане дальнейшего продвижения. Стоянка фур, заправка и недорогая кафешка – всё это придавало мне уверенности в том, что в случае зависа я не замёрзну, впрочем, судя по тому, что показывал термометр, потеплело. Температура воздуха была всего лишь 19 градусов мороза. А вот висеть мне не пришлось, на сигналы моего фонарика остановился УАЗ-буханка, водитель которого, ознакомившись с моей запиской, по слогам назвал пункт своего назначения. Им оказался Петрозаводск. Вот печка в машине грела слабо и потому мои ноги во время езды немного замёрзли. Хотел водитель высадить меня в начале петрозаводской объездной, но я в виду позднего времени и низкого трафика я решил ехать в город и попросил водителя высадить меня где-нибудь поближе к вокзалу. В общем, до него меня и довезли.

Continue reading »

Фев 212012
 

трасса М-18

И всё-таки я завис и это в мороз около 30 градусов. Впрочем, стоя у Кандалакши, я перестал стопить легковые машины и газели из-за того, что максимум докуда они меня могли довезти, был посёлок Зеленобоский. В худшем случае мог оказаться вообще на повороте в Ручьи Карельские или Белое море, а там и «ау» крикнуть не кому. Пока стоял, один из дальнобойщиков, выезжающий со стоянки на фуре с карельскими номерами, вроде бы и захотел меня подвезти, но поняв, что у меня нет речи, передумал. Всё-таки, люди так делятся. Я же, постопив ещё часок и замёрзнув окончаельно, зашёл в кафешку, где погрелся и перекусил биточками с чаем. Лишь к шести часам мне повезло. Остановилась фура Volvo FH 12 с воронежскими номерами и водитель, кстати, мурманчанин, Николай, согласился меня подвезти.

Continue reading »

Фев 172012
 

трасса М-18

А ведь перед поездкой я смотрел прогноз погоды и уже знал, что меня может ожидать на юге Мурманской области и в Карелии. Например, норвежский сервер выдавал в Лоухском районе температуру около 40 мороза. Но Серый трусом не был, он был северянином. А мы отличаемся от других народов тем, что в холод тепло одеваемся. Вот и в эту субботу я напялил на себя всё тёплое, что у меня было, а конкретно термобельё, флиску и пуховик. На ногах же были также термоштаны и сноубордические брюки. Вот только со ступнями ног вышла промашка, так как обулся я в обычные, хоть и на меху, зимние ботинки. В таком виде с рюкзаком за плечами я и добрался до места своего старта. Им я уже продолжительное время считаю Кильдинский пост ДПС, куда с автовокзала за 30 рублей добираюсь пригородным автобусом номер 108.

Continue reading »

Фев 102012
 

трасса М-18

Перед тем как ехать дальше на север, мы втроём позавтракали в машине. Компанию составил Санчо, водитель Интера, с которым мне предстояло ехать от Кандалакши до Мурманска. Но так как во «фреде» кофе не водится, Саня принёс свой. У них прикол такой, «фред» является чайной машиной, а Интер кофейной. Чай Виталий, водитель «фреда», пьёт только чёрный, не удалось его уговорить попробовать мой чай с бергамотом. А вообще приколов в дороге хватало, взять хотя бы печенье, с виду нормальное, но есть его практически невозможно, особенно, когда почти нет зубов, как у меня. Так что я налёг на бутеры с колбасой. Это тоже одна из фишек машины, которую водит Виталий. Ну, кто чего возит, тот это и кушает. Как-то вот так.

Continue reading »

Фев 072012
 

трасса М-18

Заметил осенью за собой ещё одну особенность. Перед тем, как идти на трассу, я не могу нормально выспаться. Мучают разные мысли, касаемые предстоящего автостопа. Особенно это проявляется перед трассой М-18 связывающую Санкт-Петербург с Мурманском, и это ни смотря на то, что проходил я её уже ни раз. Да, порой я зависаю, порой ползу, но ведь от этого я ещё не умер. А вот лежишь и размышляешь о том, а вдруг там окажешься, а вдруг сям. Впрочем, перед стартом с Питера мне немного легче уснуть, да и выхожу я из города на Неве в основном вечером, когда поток фур идёт на север после загрузки. В крайнем случае я могу оказаться ночью в Петрозаводске и переночевать там в зале ожидания железнодорожного вокзала.

Continue reading »

Фев 012012
 

загран

Случай был однажды такой, в общем из разряда анекдотов. Ехал с Мурманска в Калининград автостопом, ну как сказать, до Питера именно этим способом, а с Питера до Калининграда собирался на поезде, потому как полноценную литовскую визу получать не было времени. А как вы хотели, в Кёниге работал когда, с завода не вылезал практически. Как шутил начальник цеха, стране нужны телевизоры. Ну, не суть важно. Суть в другом, для того, чтобы купить билет на поезд до Калининграда, по любому нужно былзагранпаспорт. Литовцы по нему выдавали разрешение на проезд через свою территорию в оба конца и естественно на границе ставили штамп. У меня штамп был и литовский, и белорусский, и наш российский. То есть, я был проверенный всеми спецслужбами, границы чьих стран пересекал.

Continue reading »

Фев 012012
 

трасса

Как вы наверное помните, в прошлый раз с Казани по трассе М-7 мне не удалось доехать даже до Нижнего Новгорода. Летом 2011 года, возвращаясь домой из Иркутска, от Казани за сутки я дополз лишь до посёлка Исаково, при чём полностью в убитом состоянии, а потому возвратился назад и выехал из столицы Татарстана на поезде. Если кто не в курсе, Исаково от Казани находится на расстоянии меньше 100 километров. Так что на сей раз я решил не наступать на те же грабли и до Исаково спокойненько доехал на рейсовом автобусе, заплатив за билет чуть больше 100 рублей. Но доехав до него, я всё-таки завис, машин было очень мало, а водители двух остановившихся меня не взяли. Кстати, первый оказался типичным москаликом, не москвичом, потому что среди них много хороших людей, а москалём, для которого люди делятся на инвалидов и нет. Второй же водитель, татарин, ехал недалеко.

Continue reading »