Июн 172011
 

Любим

Я уже писал совсем недавно про то, как с родителями в детстве ездили на машине в Одессу. А в предыдущий год, тоже в начале 90-х мы отправились отдыхать в деревню Буйского района Костромской области. Там вообще дорога с приключениями вышла, вот о нескольких эпизодах от туда я вам сейчас и хочу рассказать. В общем, до Вологды мы в принципе добрались нормально, если не считать езды по очень плохой грунтовке ночью, идущей от города Лодейное Поле до Тихвина. Чего нас туда понесло, фиг знает, папа просто таким вот образом решил малость срезать. А вот после того, как мы вышли на трассу М-8 и началась веселуха. Вот сейчас, например, есть объездная у Грязовца, тогда её только строили, а мы рванули вперёд и упёрлись в тупик, потом в самом Грязовце запутались и пошли вообще по встречке. Благо гаишников не было, поток машин был небольшой, так что проехали его нормально.

Continue reading »

Июн 102011
 

Одесса

Одно из ярких впечатлений в школьные годы тоже было связано с путешествиями. Когда я учился в пятом классе, в нашей семья появилась машина и с первого года её приобретения мы с родителями начали ездить в отпуск на ней. Вроде, если мне не изменяет память, то первая наша поездка состоялась до Питера, потом до Эстонии и далее до деревни Буйского района Костромской области. Точно и не помню, вроде так оно и было, потому как на будущий год мы снова вроде мотались в деревню. Самое же большое наше автомобильное путешествие состоялось летом 91 года, в июле мы поехали в Одессу. Тогда ещё вроде как и Советский союз был, хотя вот на границе Украины и Беларуси уже образовалась таможня. То есть, я думаю, что развал империи зла произошёл бы и без всякого Беловежского соглашения, просто путч, совершенный в августе того года, страну к этому подтолкнул быстрее. Ну, да ладно, блог мой не политический, статья тоже, потому тему закрываю и продолжаю повествование о путешествии.

Continue reading »

Май 262011
 

атлас

Во время путешествия автостопом или на своей машине, в общем, теми способами, где ты пользуешься автомагистралями и другими автомобильными дорогами, очень важно знать информацию о предоставляемом сервисе. Помнится, в перестроечные времена, когда не было в продаже подробных атласов автодорог, и все, в основном пользовались продукцией минской типографии, ну там, где на каждой страничке была изображена определённая область в плохом масштабе, мне на глаза попались листы карт, выполненные в виде чёрно-белых фотографий, на которых была, вроде как вручную даже, нарисована очень подробная схема трассы М-18. Масштаб там был – в одном сантиметре 2 километра, причём, кроме банального километража с указанием населённых пунктов, находящихся на трассе и свёртков к тем, что лежали вне её, на той карте было нанесено практически всё, что нужно водителю во время дальних поездок. В общем, ни чего лучшего я тогда в продаже не встречал.

Continue reading »

Май 252011
 

авто

Те, кто когда-либо летал самолётами, да и вообще, в принципе любой человек, что смотрит новостные программы по телевизору или читает газеты, думаю, знает, что в кабинах этих крылатых машин имеется так называемый чёрный ящик. Нет, не тот, что выносят в интеллектуальном шоу «Что? Где? Когда?», а тот, что является записывающим устройством, которое принимает сигнал с бортового компьютера, а так же записывает то, что болтают пилоты. Это, конечно, не спасает от авиакатастрофы, но вот поскорее расследовать и узнать её причину, если таковая, не дай Бог, случилась, очень даже поможет. Не так давно, да, буквально сейчас, я узнал о том, что в США готовится законопроект, по которому всех владельцев автотранспортных средств этой страны обяжут устанавливать подобные устройства на свои железные лошадки. Кстати, некоторые американские производители автомобилей уже в момент сборки внедряют «чёрные ящики» под капот.

Continue reading »

Апр 292011
 

трасса

Ну не идти же мне было пешком через весь Солнечногорск , залез в автобус, судя по всему ехавший за город, ну и на нём и добрался до кольца в лесу. Но мне там не понравилось и я снова сел в него и проехал остановку в обратном направлении. Просто увидел в окно шиномонтажку с заправкой и вышел. Вот от туда я уехал относительно быстро, мужик подобрал на «Волге», довёз до Клина. А у меня в мобильнике был телефон девушке, предлагающей там вписку, решил воспользоваться приглашением, и скинул ей СМС. Но ответа так и не дождался, а потому почапал пехом искать нормальную для стопа позицию. А иду, значит, мимо каких-то заборов, а сам думаю, выдержит ли моя голова ещё одно нападение. Но обошлось, гопников не встретилось по пути и я благополочну добрался до многолюдного места. Там и стемнело окончательно. Но стоял я вообще, на удивление не долго. Тормознул парень на иномарке и без лишних глупых вопросов согласился меня подвезти. Так я оказался в Тверской области, у поста ДПС около Завидово, установив очередной антирекорд, так ползти по Подмосковной М-10 надо суметь постараться.

Continue reading »

Апр 292011
 

трасса

Большей глупости от председателя горфянского правительства я в крайнее время и не слыхивал. Да просто на днях он пообещал, что за пять лет в России будет построено целых десять тысяч километров новых дорог. Это всё конечно хорошо, не ясно одно, а сколько же автотрасс, особенно периферийных, за тот же период времени придут в полный упадок. Да и не только старых, но вновь построенных. А мне за примером далеко ходить не надо. В позапрошлом году я проехал по трассе Чита — Хабаровск и видел её состояние. Там, где успели положить новый асфальт, в тех местах она уже полностью разбита. Да что там говорить, если на «фуре-американце» от Ерофея Павловича до Читы каких-то 800 с лишним километров мы ползли трое суток, а потом встали ремонтироваться на шиномонтаж. А десять тысяч, много что-ли в масштабах огромной страны? Да и зачем строить новые дороги, если лучше модернизировать существующие.

Continue reading »

Апр 292011
 

автостоп

Длина курской объездной где-то порядка 25 км, до самого Курска с того места, где я вылез километров 10 наверное. Кругом была темень и пустая трасса, тем менее повезло. Какой-то, по виду и по манерам общения бандюган в годах остановился и согласился меня подвезти на своей крутой тачке. Пока ехали, он мне и выпить предлагал, и девочку снять, но я отказался, сославшись на сильную усталость. Довёз до какой-то кафешки и показал, где находится пост, так сам был, судя по перегару, не намерен встречаться с сотрудниками ДПС. Он же развернулся и уехал в обратную сторону, а я пошёл стопить за пост. Но разве реально ухать ночью при низком трафике, редкие машины и те не останавливались. Тогда я решил взять небольшой тайм-аут и отправился к корчму перекусить. Но на посту меня тормузнули гаишники для проверки документов, а заодно для того, чтобы узнать, куда и откуда я еду.

Continue reading »