Апр 292011
 

автостоп

Длина курской объездной где-то порядка 25 км, до самого Курска с того места, где я вылез километров 10 наверное. Кругом была темень и пустая трасса, тем менее повезло. Какой-то, по виду и по манерам общения бандюган в годах остановился и согласился меня подвезти на своей крутой тачке. Пока ехали, он мне и выпить предлагал, и девочку снять, но я отказался, сославшись на сильную усталость. Довёз до какой-то кафешки и показал, где находится пост, так сам был, судя по перегару, не намерен встречаться с сотрудниками ДПС. Он же развернулся и уехал в обратную сторону, а я пошёл стопить за пост. Но разве реально ухать ночью при низком трафике, редкие машины и те не останавливались. Тогда я решил взять небольшой тайм-аут и отправился к корчму перекусить. Но на посту меня тормузнули гаишники для проверки документов, а заодно для того, чтобы узнать, куда и откуда я еду.

Continue reading »

Апр 152011
 

Ну какие нам известны виды туризма? Ну это наверное, прежде всего экологический, который в свою очередь делится на горный, лыжный, водный, пеший. Затем есть у нас автомобильный, экскурсионный, морской, потом этно-туризм, то есть изучение истории и быта определённого народа, будь-то индейцы или селькупы, там саами. Тоже же интересно это всё. Ещё я слышал о таком необычном виде как гастрономический, это видимо когда люди ездят по разным странам и этническим регионам ради того, чтобы попробовать блюда местной кухни. Я вот хоть и любитель поесть, но если быть предельно честным, то не риснул бы этим заниматься. Я всё, конечно, понимаю, но ведь те же корейцы и собак едят, французы — лягушек, а какие-нибудь папуасы с острова Новая Гвинея, те вообще как грачи, червячков, да жучков кушают, а некоторые предпочитают и живьём. Он во рту шевелится же, а это же лично у меня попросту может и аппетит отбить. Да неприятно это на самом деле.

Continue reading »

Мар 282011
 

Люберцы

Перекусив, я вернулся к посту и весовой стопить дальше. Как-то нелепо это у меня получалось, реально хотелось спать, а потому спал я на ходу. Но как только я падал на землю, тут же просыпался. Со стороны наверное всё это выглядело очень смешно, но мне было не до смеху, потому как хотелось по-скорее уехать. Так повезло же, от поста отъехал фред с плоской кабиной и драйвер, увидев меня, решил подбросить. Оказалось, что едет даже не в Москву, а куда-то дальше, но пообещал подвезти до МКАД. Как-то неудобно вышло, не успели отъехать от поворота на Ржев, как меня сморило окончательно и вырубило. Очнулся уже на рассвете, перед самой столицей и как только свернули на кольцевую, на первой же автобусной остановке я и вышел. Уточнив у какого-то дачника, как мне добраться до метро, я сел в подошедший автобус и с пересадкой доехал на нём до Щукинской. Погодка радовала, светило солнышко и веяло утренней прохладой в преддверии жаркого дня. Пока ждал открытия супермаркета, на всякий случай скинул сообщение Марьяше, которую знал лишь по форуму. Вот ответа я не дождался, и потому закупив продуктов на дорожку, решил выбираться из города и идти в сторону Самары.

Continue reading »

Мар 182011
 

железнодорожье

А я помню, что когда-то давно, в доперестроечные и перестроечные годы, ходили по стране туристические поезда. Причём явление это было очень хорошо распространено, потом по каким-то неизвестным причинам всё это, ну или почти всё кануло в лета и как говорится «приказало долго жить». На сегодняшний день, по мне так, на сколько я осведомлён и компетентен этом вопросе, их осталось единицы. Лично я видел только один такой поезд, под названием «Байкальский экспресс», что возит туристов по Круглобайкальской железной дороге и приписан он соответственно к городу Иркутску. Собственно, я его летом сфоткал с моста через Ангару. Интересно было бы на нём прокатиться, но цены там зашкаливают. Так билет в его купейный вагон стоит 3500 рублей, а в CВ — так вообще около 5000 российских денежек. Может, когда разбогатею, эта поездка мне будет-таки по карману. Я хоть и автостопщик, но всё же кроме этого явля.юсь и любителем железных дорог. Но речь сейчас пойдёт не о регионе Восточной Сибири и озере Байкал, а о республике Коми, что находится довольно-таки далеко от этих мест и лежит на Северо-западе России на земле финно-угорцев.

Continue reading »

Мар 142011
 

Сегежа

До Сегежи домчали очень быстро, ни смотря на ухабистую дорогу, как говорится «танки грязи не боятся», и действительно в принципе «Камазу» эти все рытвины ни по чём. К тому времени и дождь закончился. Поставив машину на стоянку, мы отправились в кафе пообедать, снова платил за всё дрйвер. Я же удивился этому, потому как кафешка на повороте на Сегежу считается одной из самых дорогих на трассе М-18. Покушали плотненько, и надо было мне забыть на столике очки, про которые я вспомнил, как только мы немного отъехали. Пришлось бежать за ними, благо далеко выдвинуться мы не успели. Дальше до самой столицы Карелии мы ехали вообще без становок, а перед Кондопогой на хорошем участке водитель мне решил продемонстрировать, на что способен Камаз и разогнал его до предела. Реально, это было очень классно, мне это ралли понравилось. Собственно говоря, высадил он меня немного не доезжая развилки перед Петрозаводском и первым постом. Как только вылез, начал сразу же стопить, остановилась «девятка», водитель которой посоветовал мне пройти немного дальше и встать за поворотом и вторым выездным постом, сам же он ехал прямо, то есть в Петрозаводск, мне же туда было ехать не зачем.

Continue reading »

Фев 082011
 

Владимир

А я не знаю почему на железнодорожном вокзале Владимира буфет оккупировала толпа голодных, что мне попросту не оказалось там места Думаете расстроился? Очень надо, вышел в город, увидел через дорогу автовокзал и двинул до него. И не прогадал, на втором этаже этого заведения оказалась замечательная столовая советского типа с отличными ценами и очень вкусной едой. Там и пообедал А после погулял немного по привокзальной площади, благо погодка была великолепная и возвратился в зал ожидания ждать элетричку на Москву. Прямо как в песне группы «Несчастный случай», кстати, нравится мне она. Он там, правда, на Текстильщиках собрался сходить, а я в Реутово решил. А на фиг мне своей ингерманландской физиономией светить перед московскими меетами в метро, да без регистрации и билета на поезд дальнего следования. Менты же тупые и не поймут, что я всего лишь транзитный путешественник, а ночь в отделе мне как-то провести почему-то совсем не хотелось. Это самое я в «собаке» пытался и отставному военному объяснить, который предлагал ехать до Курского и потом на метро до Ленинградского. Он же подумал, что я везу что-то запрещённое, но тем не менее, где мы выйти подсказал. В Реутово же я сел в пятнадцатую маршрутку, на ней с пересадкой добрался до нужной мне трамвайной остановки.

Continue reading »

Дек 212010
 

фото Хибины

А вот тоже замечательная новость, теперь и власти города Кировска, что расположен в Мурманской области у подножия Хибинских гор, озаботились тем, чтобы превратить этот массив в туристическую мекку. Оно и правильно же, а то сделали из них сырьевую базу, руду апатито-нефелиновую добывают и горы разрушают. При «совке» не думали ни о чём, ни об экологии, ни о людях. Построили большой комбинат «Апатит» и давай только добычей заниматься. А также нельзя, хибины же уникальны сами по себе, это по сути небольшие платообразные горы, у подножия которых растёт замечательный хвойный лес и дальше переходящий в тундру и альпийские луга. Вот горнолыжный спорт в самом Кировске развит отлично, построены базы, гостиницы и потому народ ездит сюда покататься и с Питера, и с Москвы. Оно и понятно, что спорту в последние десятилетия стали уделять много внимание, а вот про эко-туризм почему-то забыли. А ведь по Хибинам проложены маршруты разной категории сложности, но опять же ни совсем не в идеальном состоянии, не в том смысле, что там надо асфальт положить, а в том, чтобы тропы были в нормальном проходимом состоянии с перекинутыми через горные реки элементарные переправы.

Continue reading »