Фев 172011
 

Подпорожье

На сайте «Все электрички России» прочитал я перед поездкой инфомацию про то, что оказывается для того, чтобы попасть в «волну», от станции Свирь до Подпорожья можно дойти пешком где-то порядка около десяти, а то и меньше километров. В общем, решив, что не фиг тратить деньги на автобусы, я с тяжёлой сумкой на плече двинул по грунтовке вдоль шпал по направлению зюйд-вест. По началу шло всё нормально, думал даже, что раз есть дорога, то есть и автомобильная переправа, подумаешь, что по ней ни кто не ездит. Подойдя же к железнодорожному мосту я ни чего такого не увидел и проигнорировав таблички о том, что дальше находится запретная зона, вступил на мост. Не возвращаться же мне назад на полпути. А вот охрана совсем не дремала, и увидев меня, шпарящего напролом, навстречу с автоматом наперевес, вышел ЧОПовец. Сначала он отвёл меня в свою будку, где проверил паспорт и студентческий, заодно и чертежи прощупал, типа, бомбу искал или что-то подобное. Поняв, что террористом я не являюсь, по рации связался с командиром и тот приказал доставить меня к нему. Собственно, под дулом «калаша» он меня и перевёл через мост в домик охраны. Там уже начальник допросив меня и переписав данные, дал добро на продолжении пути.

Continue reading »

Янв 142011
 

Череповец, расписание

В поезде с Шарьи до Буя было очень много деревенской, судя по виду и менталитету, молодёжи, которая всю дорогу дула пивасик, а при подъезде к конечной станции пацаны стали высматривать, а нет ли там ментов. На пригородный до Вологды я к сожалению опоздал, так как он ушёл немногим раньше, примерно тогда, когда я выехал с Николо-Поломы. С тех пор, когда я в крайний раз был в Буе, вокзал в этом городе сильно изменился, стал что-ли более цивильным и в пристройке к нему оказалась построена часовенька. Неизменными остались лишь рейсы автобусов в сторону Талицы и Ликурги, на которых частенько в детстве мне приходилось добираться до деревни Афонино. На сей же раз, ни смотря на наличие там родни, в мои планы посещение этой деревни совсем не входило. Надо былопоскорее двигать дальше, на Питер.Но на чём? Ближайший пригородный в сторону Вологды отправлялс лишь утром, но разве будет Серый его ждать. В общем пришлось брать билет до Череповца на летний поезд, шедший в Питер с Нижнего Тагила и повезло, что достался плацкарт и нижняя боковая полка. Кстати, в Вологде я всё таки вышел погулять, но поскольку состав стоял не на первом пути, в буфет за едой я не рискнул пробежаться, ибо ну его на фиг. Оставшеися от поездки два часа я даже умудрился поспать и причём в лежачем положении, утомился я, однако.

Continue reading »

Янв 132011
 

самолёт

Вот всё-таки хорошо, когда хоть кто-то борется за пассажировю Но вот если на железнодорожном транспорте практически конкуретной борьбы за право перевозки, то в авиации она, слава Богу, имеет место быть. Не так давно я уже писал о возобновлениии полётов самолётов на малые расстояния в Уральском федеральном округе и вот пожалуйста вам ещё одна новость, касаемая воздушного транспортного сообщения. Начиная с этого года, а если быть точным, то уже с 13 января вводятся регулярные рейсы «небесных тихоходов» по маршруту Иваново – Санкт-Петербург. Стало быть теперь питерским женихам станет намного добираться в город невест на поиски своей судьбы. Хотя фиг его знает, как там с этим делом в наше время у ткачих обстоит, может быть и перевелись уже, честно говоря, не знаю. Да и не был я ни разу в этом малинике, в смысле в городе Иваново, рае для Дон Жуанов, как там в песне группы «Дюна» поётся. Ну не суть, самое главное, что теперь не в пример Тамбову, куда не летят ни самолёты, ни ездят поезда, городу ткачих это уже не грозит. Но отбросим лирику и спустимся, как говорится, с небес на землю. А вот что интересное, что при средней цене на билет равной 3500 – 4000 рублей, как оказалось, не всё так просто там дело обстоит, потому как часть затрат авиакомпании ЗАО «Авиа Мененджмент Групп» всё же будет субсидировать правительство Ивановской губернии из областного бюджета.

Continue reading »

Янв 032011
 

Пока одни государства делают всё, для того, чтобы привлечь на свои территории как можно больше туристов, власти Рима решили бороться с туризмом. Ну а как назвать то, что с первого января этого года ими введён новый налог на туристов? Ни как, кроме как борьбой против туризма. Не платить его смогут лишь дети до 10 лет, те, кто приезжает в Рим на лечение и те путешественники, что ночуют в пансионах. Расценки же очень интересные, для тех, кто останавливается в кемпингах, налог будет составлять один евро, для выбирающих отели в две или три звёздочки — два евро, а вот для любителей пользоваться услугами четырёх или пятизвёдочных гостинец — аж три евро. Думаете за раз по приезду? А хренушки, плата берётся за ночь. Это вот как, блин, получается, приезжает турист, плати за проживание в номере немалую сумму, за посещение всевозможных музеев и выставок, за транспортные услуги, а теперь ещё он должен платить и налог. Смотрю, блин, кто-то у них там в правительстве шибко умный, не иначе как у единороссов научился честному отъёму денег у людей.

Continue reading »

Дек 122010
 

А вот только что узнал, может, конечно и баян, но лично для меня новость и очень, скажу неплохая. Тут россиянские власти на досуге, за рюмкой водки на кухне, посовещались, так сказать и решили, что надо бы начать оказывать финансовую помощь всем дорогим как бы россиянам, попавшим в беду заграницей, отправившимся туда с туристической целью. Всякое бывает же там, ну ограбили, допустим тли какое-нибудь стихийное бедствие постигло, оставив путешественника без средств к существованию, тотеперь власти намерены помочь такому бедолага оплатить гостиницу и отправить на родину, то есть в Россию само собой. Да, кроме этого они готовы оплатить даже жратву при расчёте около 20 долларов в сутки, а если учесть, что в Европе, не считая всяких Монте-Карло или Норвегии, жратва стоит дешевле, чем в России, то на эти деньги можно обожраться, про Юго-Восточную Азию я пожалуй промолчу, там, говорят, что на 20 американских рублей можно жить неделю, а кое-где и две. То есть совсем неплохое и даже очень отличное постановление, тем более раньше россияне могли лишь рассчитывать на безвозмездное восстановление украденных или потерянных документов, а дальше выбирайся сам, хочешь родственникам отстукивай телеграмму, хочешь иди побирайся. Не везло в таких случаях пакетным туристам, другое дело, быть самостоятельным путешественником.

Continue reading »

Дек 092010
 

самолёт

Что-ли вроде как с 1980 года закрыто было воздушное сообщение между городами Уральского региона, ну да, так оно и есть на самом деле. Региональная авиация вообще с начала перестройки стала понемногу загибаться, мало где остались такие направления, ну разве что в Костромской области, там летает пока и кукурузник и вертолёт с Костромы до Шарьи и потом ещё куда-то дальше до далёкой деревне и держится всё это дело лишь на дотацияхсо стороны местных властей, иначе бы тоже всё в упадок давно пришло. Но там работает так называемая малая авиация, цены не повышают лишь потому, что населении слишком бедное. Как говорится, план Путина по уничтожению народа действует. Что до Урала, вроде как малая авиация как-то держится в районах нефте- и газодобычи, естественно, те, кто там работает, в целом платёжеспособны, да и добывающие компании платят хорошо и соответственно цены на услуги авиаторов там приличные. Это тоже понятно, в Мурманской области, ни смотря на полный разгром местной авиакомпании, кое-что тоже сохранилось. Ну тоже из-за дотаций из местного областного бюджета, надо же как-то поддерживать оленеводческие хозяйства и посёлки, расположенные на берегах Баренцево и Белого морей. Ну и соответственно, ещё и санитарная авиация работает на тех же направлениях, плюс, с моря заболевших там или получивших травму рыбаков в Мурманск доставляют.

Continue reading »

Дек 052010
 

Омск

Ну вот, думаю, стоит вам рассказать и таком городе, Омск, тем более, что он того заслуживает, хотя бы за то, что является вторым по количеству населения и размерам городом Сибири. Ну что Омск, многие почему-то недооценивают данный город, и совершенно напрасно.Просто мало кто наверное слышал о красивой омской архитектуре, а между тем она таки тут имеет место быть. Более того по количеству и размеру омские старинные дома превосходят дажетюменские. Конечно, Омск всё таки уступает Тюмени в своеобразии и местном колорите, и его можно охарактеризовать как ещё один крупный российский город, тем не менее день на его просмотр всё же выделить стоит. В общем, не пожалеете, тем более что Омск является едва ли не лучшим городом Сибири по сохранности старинных зданий девятнадцатого века. При этом такие здания разбросаны по всему городу и образуют единый архитектурный ансамбль разве что в районе крепости. В последний же годы многие исторические здания были отреставрированы и ради создания некого имиджа, их крыши были выкрашены в зелёный цвет. Из дореволюционных построек очень сильно обращает на себя внимание Губернаторский дворец и символ Омска — пожарная каланча близ почтамта. Из советской же архитектуры особо выделяется гигантская библиотека и здание музыкального театра странной формы, расположенное в центре города.

Continue reading »