Ноя 012013
 

железная дорога

Я уже как-то рассказывал немного про город Николаев на страницах своего сайта. Сейчас же хочу рассказать о его вокзалах, как неотъемлемую транспортную составляющую этого южно-украинского города. Для начала о Центральном автовокзале, что находится по адресу Октябрьский проспект, 3. С него отправляются автобусы по всей Украине и маршрутки на Одессу, Очаков, Херсон, Кобелево. Кроме Центрального автовокзала в городе есть и Пригородный, расположенный в доме 26-Б по проспекту Ленина, рядом с Центральным рынком. Через дорогу от пригородного автовокзала имеется и конечная для многих междугородних и пригородных автобусов и маршруток. Международные перевозки осуществляет компания «Гюнсел», находится её офис по адресу Межквартальный проезд, 6.

Continue reading »

Авг 272013
 

Барановичи, Беларусь

Нет, от первоначального маршрута я не отклонился, когда поехал в Барановичи, сбежав из «пьяного» в честь Дня железнодорожника Могилёва. Первоначально этот город, то есть Барановичи значился в списке городов, которые я собирался посетить в это своё путешествие по Беларуси. Влекла меня туда опять же тематика железнодорожья. По праву этот районный центр Брестской области можно считать столицей Беларусской Чыгунки и даже профессиональный праздник работников стальных магистралей тут отмечается с размахом, да таким, что Могилёв отдыхает и «нервно курит в сторонке». Потому и главной целью моего посещения Барановичей был Музей железнодорожного транспорта, что находится рядом с вокзалом станции Барановичи-Полесские, считающийся главным вокзалом города. А вообще в городе их два, второй, что расположен на станции Барановичи-Центральные и лежит на магистрали Минск — Брест, представляет собой небольшое здание, малопригодное для ожидания поездов. Собственно говоря, по случаю выходного дня в музей я не попал, но с лихвой компенсировал этот поход прогулкой в локомотивное депо, о которой я уже писал раннее.

Continue reading »

Авг 262013
 

Минск

Когда из России попадаешь в Беларусь, чтобы продолжить по ней путешествие, накатывает такая лень, что порой вместо того, чтобы ехать автостопом, пересаживаешься на поезд или электричку. Ну, ещё бы, после цен на проезд по железной дороги, что навязывает бандитское РЖД видишь сколько стоят билеты на поезда БЧ внутри страны, просыпается огромное желание воспользоваться их услугами. В итоге автостопное путешествие превращается в настоящее бэкпаккерство. А ещё Беларуская Чыгунка славится тем, что по её сети до сих пор курсируют общие вагоны и в отличии от России, народ в них ездит приличный, нет ни пьяниц, ни гопников, ни других отстойных слоёв населения из разряда маргиналов. Вот потому на другой день после приезда в Витебск, я и купил билет в общий вагон брестского поезда до Могилёва. В Могилёве в моих планах было посещение музея под открытым небом «Буйничи», но планы я переменил, как только оказался в этом городке.

Continue reading »

Авг 102013
 

Барановичи, железная дорога

О том, как я вообще попал в город Барановичи Брестской области в крайнюю свою поездку, я расскажу как-нибудь в другой раз, тем более история сама по себе интересна. Этот же мой пост посвящается железнодорожной фотографии в Беларуси, а точнее, железнодорожного транспорта депо города Барановичи. Это ведь тоже интересно, не так ли? Ага, вот я так думаю. Ну ещё бы, попасть на стратегический объект, устроить там открытую фотосессию и при этом не попасть в милицейский участок, не каждому дано. Но не подумайте, что в депо я проник тайными партизанскими тропами, это не так. В тот день в городском парке проходил концерт, посвящённый Дню железнодорожника, в котором участвовала моя новая хорошая, скажем, приятельница. А в депо она поехала за концертным костюмом, ну и меня за одно провела, так как накануне я сказал ей, что мне нравится тематика железнодорожья.

Continue reading »

Апр 302013
 

Одесса

Для начала хочу сообщить всем моим читателям, которые не бросили меня в это сложное для меня время и ставшими предателями, как некоторые, кто в течении трёх лет притворялись друзьями, этот блог будет жить. Так что, если мне что будет рассказать вам о путешествиях, в том числе железнодорожных и если хватит времени, заметки об этом будут появляться на страницах этого ресурса. А вот недоброжелателей я хочу предупредить о том, если они об этом забыли, что сейчас идёт Великий пост, но у них видать не хватило мозгов для того, что гадить в этот период в тройне грешнее, так что, ребята, не мне вас судить, а Богу и гореть вам после смерти в аду. Ну, а теперь попрошу разрешения приступить к главной теме этой моей, надеюсь, не последней заметке в этом блоге, то есть к железнодорожью славной республики Украины. Хоть из всех поездов стран СНГ мне больше нравятся поезда Беларуси, но и украинские меня тоже устраивают.

Continue reading »

Апр 132013
 

транспорт

Приезжая в какой-либо город или страну, турист часто начинает теряться и путаться в незнакомой обстановке. А ведь в той же Испании, как и в большинстве европейских стран, существуют специальные информационные центры, где любого приезжего иностранца бесплатно снабдят картой города, особенно развиты такие конторы в аэропортах. Кстати, если речь идёт об Испании, то там, как на наших северах, аэропорты имеются почти в каждом городе. А это и Мадрид, и Барселона, и Гренада, и Малага, и Севилья, и Сарагоса. Все перечислять, я конечно не буду, ибо это бесполезно и не нужно. Также в Испании есть свой местный лоу-кост Vueling, осуществляющий авиаперевозки между испанскими городами. Что это такое, думаю, также не нуждается в дополнительном объяснении. Но скажу, что России, до этого очень далеко, ибо наши транспортники готовы содрать со своих пассажиров «три шкуры», особенно такой монополист как РЖД, руководство которого давно пора отправить за решётку.

Continue reading »

Апр 072013
 

железнодорожье, Крым

По некоторым обстоятельствам по территории Украины я большее время перемещался на пассажирских поездах. Ну, я уже говорил, что ни что так не портит автостоп, как низкие цены на билеты междугороднего транспорта. Ездил я в основном на поездах украинского формирования, исключение — поездка от Киева до Одессы белорусским поездом, что по качеству намного лучше, чем РЖД или УЗ. Эти компании хоть и отличаются, но некоторые сходства всё же имеются, ни смотря на разную ценовую политику. Как и в России, так и в Украине практически совпадает классификация и нумерация поездов, деление на пассажирские поезда дальнего следования и пригородные поезда. На обеих железнодорожьях в поездах дальнего следования существуют общие, плацкартные, купейные, мягкие и люкс вагоны. Но, к сожалению, как и в России, в Украине количество общаков со временем становится всё меньше. И это, конечно же, не радует.

Continue reading »