Чего, блин, только не случается на наших железных дорогах, это и оползни насыпей, это и сходы поездов с рельс, это и закидывание подвижного состава камнями и другие хулиганские действия, которые бы в 37-м году прошлого столетия попали бы под статью «Вредительство». Ну да ладно, как с этим всем бороться, к сожалению, не скажет ни кто, рельсы изнашиваются, хулиганы не переводятся, да ещё и спецслужбы в рамках«закручивания гаек» периодически совершают взрывы. В общем, беда с ними, но сейчас я хочу затронуть другую тему. Не так давно в Пензенской области шёл себе электропоезд и ни кому не мешал, вёз спокойно пассажиров, солнышко светило в окошечко, снег серебрился инеем, и ни что вроде бы не предвещало небольшого происшествия, да и кому на фиг нужна электричка. Но вдруг от куда не возьмись на рельсо-шпальной решётке прямо по курсу движения появился снеговик. Ну не совсем полноценный снеговик, а самая большая его нижняя часть. А детишки слепили прямо на насыпе и кто-то обладающий не шибко развитым интеллектом его на дорогу и спихнул. Ну, а машинист чего, остановил поезд и убрал комок с рельс. Всего-то вроде как и ни чего, подумаешь, вроде как и не чрезвычайное происшествие, все живы и здоровы, да и вагоны не пострадали.
В общем, в Киров, как и Екатеринбург, я приехал первый раз в жизни. Было солнечно и достаточно тепло для июня месяца, когда я вылез из вагона на перрон. Я всё ещё не терял надежды продвинуться в сторону запада на автобусе и уточнив у аборигенов местонахождение автовокзала, сразу же почапал туда, благо он находился всего лишь в паре кварталов от железнодорожного. Короче, обломался, автобусов в сторону Шарьи не быловообще и потому я вернулся на вокзал, где взял билет на вечернюю электричку до станции Шабалино. Ждать долго не пришлось и как только объявили посадку я ринулся на свою «собаку». На переходном мосту мой безденежный билет был вырван порывом ветра из рук и улетел, так что пришлось идти за новым. В шабалинской электричке народу оказалось немного, да и то основная часть вышла в Котельниче. Теперь хочу немного отвлечься и рассказать, почему я не поехал с Кирова на Москву. Дело в том, что с лета 1992 года я не был в Костромской области и очень мне хотелось её посетить. Второй причиной для меня был интерес вспомнить детство и проехать в настоящем сидячем вагоне, коих в то время оставалось достаточно много на Северной железной дороге, часть которой проходила и по Костромской губернии.
Пришло время прощаться со столицей Урала и с Машкой, всё хорошее когда-то заканчивается и мой отпуск за свой счёт тоже подходил к завершающей фазе. К тому же в питерской общаге остались мои вещи и перед тем как ехать домой, мне нужно было заскочить и туда. До Перми я решил ехать автобусом, хотя изначально планировал достичь её на электричках. Вот только очень уж я плоховато себя чувствовал, сильно болел бок, да так, что даже было тяжело дышать. Не то стукнулся где-то, не то застудил, но оптимизма мне это не прибавляло. В общем, поздним вечером, попрощавшись с Машкой, я на трамвае отправился на автовокзал, что находится на улице 8 марта. Билет взял сразу и без проблем, а вот еды на дорогу купить не получилось. В вокзальной кафешке, куда я заглянул, бухала куча кавказцев и как только персиупил порог, они заметили меня и стали наезжать. Пришлось садиться в автобус голодным, довольствовавшись лишь одной бутылкой воды и пачкой анальгина, который хоть как-то унимал боль. На единственной остановке, где-то посреди дороги глубокой уральской ночью, в придорожной корчме ещё купил и сухариков. Всю оставшуюся дорогу я проспал и так ранним прохладным утречком достиг таки Перми.
Надеялся, что подадут нормальный автобус, то есть междугороднего класса, так нет, подали ПАЗик, ага, блин, из дервни в деревню как-будто ехать. Ладно мне, ещё не шибко и далеко, а людям до Мясогутово трястись часа три. Ну, делать не чего, протестовать и митинговать не уместно, тронулись. Первую остановку сделали в Аше, а это уже была Челябинская область, вышел размяться, ну за одно предупредил водилу о том, что мне сходить надо в Кропачёво.Пообещал довезти до вокзала, и видимо, потом забыл. После Аши пейзажи сменились, степи остались позади, а впереди показались Уральские горы. А я то впервые там и потому мне всё интересно. Особенно печатлила скала, которую мы объезжали, в свете закатного солнца выглядела она очень необычно, даже можно сказать, сказочно. Ну вот, спустя полтора часика с начала поездки мне пришлось покидать автобус, водитель, как уже было сказано выше, своё обещание не сдержал и высадил на повороте в посёлок. До вокзала я добирался пешком, рискуя при этом нарваться на местную гопоту, время было позднее и стало быть, опасное. Впрочем, в своей чёрной кожанке и с чёрной небольшой наплечной сумкой я не был похож на путешественника. Тем не менее, до станции в целях безопасности решил идти по шпалам. Собственно, добрался, когда до моей электрички оставалось примерно часа четыре Почти сразу же я был замечен линейными ментами, которые в своей коморки переписали мои данные и отпустили.
Выйдя из ментовки, я подумал, а что если продолжить дорогу дальше автобусом, но подойдя к автостоанции выяснил, что автобусное сообщение в Абдулино есть только с Оренбургом. Но пока суть-д-дело, открылся вокзальный буфет, где я наконец-то смог нормально перекусить. Вернувшись в зал ожидания, я обнаружил там своего старого знакомого, пытавшегося ещё в Россоши раскрутить меня на пивко. Он меня снова узнал и такобрадовался, что ещё раз предложил мне выпить с ним пива и опять за мой счёт. Но как и тогда мужичок был послан лесом, тогда он мне напомнил, что Земля круглая и что я зря тогда от него убежал. Странно вот только, что на самом деле я ни от кого тогда и не бегал, а просто хотел поскорее попасть в Краснодар. Собственно, в данный момент времени в ближайшее время я также не собирался убегать от него, но вот электричек в сторону Уфы до вечера не предвидилось совсем, за то днём должен быть проходить поезд, в плацкартный вагон которого я взял билет. Ещё же после общения с оперативниками в отделении я чувствовал себя в полной безопасности, так что снова не убежал я ни от кого, а дождавшись паровоз, сел в него и отбыл на Уфу. На сей раз место мне досталось боковое, а сам вагон понравился, до этого я ездил лишь на «Амендорффах», этот же оказался новеньким, выпущенным Тверским вагоностроительным заводом.
Ну что Самара, да ни чего или как мне Самара? Да не наю как, огни горят, люди ходят, вокзал красивый и больше ни чего не видно. Прибыл же под вечер и дай думаю, гляну пригородное расписание, на всякий пожарный, а вдруг повезёт. Спустился в тонель, вдруг сзади слышу, дын-дын-дын. Мужичок бомжеватого вида догоняет с перевязанной головой, спросил, мол, куда едешь-то. А я в принципе говорить-то не мог, и выдавил, мол, Уфа,мужичку же послышалось, что по х… куда. Мне говорит, тоже самое, ну я так понял, что он только недавно с зоны откинулся. Говорит, пошли тогда быстрей, а то электричка уйдёт, ну побежали, а пригородный зал оказался закрытым, да «собака» должна в сторону Уфы отправиться лишь утром. Двинули назад, а как к основному зданию стали подходить, мужик ментов увидел и притормозил, ну и обратно повернул, а мне по фиг, я на вокзал пошёл. Глянул по справке, а билеты только купейные на восточном направлении остались, утром лишь должна какая-то «сидячка» быть. Ждать не захотел и взял на ближайший поезд «Харьков – Новосибирск» до станции Бугуруслан. Дорогой, блин, билет оказался, да и на самом вокзале всё дорого было, покушать даже не вышло. А в поезд когда загрузился, чайку попил и спать на верхню полку завалился. Вот тебе и куроротный сезон, как-то всё наоборот, по идее все должны ехать в это время на запад, а едут на восток.
Пенза встретила меня прохладным, но солнечным утречком и это радовало. Электропоезд прибыл на станцию Пенза-3, я же не знал, от куда мне ехать в сторону Самары и уточнил этот вопрос у аборигенов. Люди оказались приветливые в отличии от тех, с кем встретился капитан Кук и отправили меня на троллейбус. На неём я прибыл на центральный вокзал города или на станцию Пенза-1. Прямых электричек на Самару не было, на Сызрань жедолжна была отправляться лишь вечером. Но опять же, разве будет Серый ждать, ну где он, а где вечер. В общем сел я на то, что отправлялось в нужную мне сторону, а именно на электропоезд до города Кузнецк. Ехал я лесами тёмными, полями широкими и где-то к обеду добрался до Кузнецка. И там тоже меня ждал облом, и тоже бы мне пришлось ждать «собаку» до вечера. А оно мне надо? Конечно же нет и тогда я снова справился у местного населения, а где у них автовокзал. Подсказали и отправился до него. Городок мне, кстати, понравился, интересная такая деревянная архитектура была, по крайней мере на той улице, по которой я чапал. Вот ни билетов, ни отправляющихся автобусов там на автовокзале не было. Тем не менее, мне подсказали, что должен подойти проходящий самарский и если водитель согласится взять меня, то я смогу на нём уехать. Автобус пришёл, водитель оказался согласным, а фигли надо, ни кому же помешает лишняя копейка.