Окт 092010
 

Станция Болотная

Я, хоть и являюсь автостопщиком, но в силу некоторых обстоятельств, иногда и сильно форс-мажорных, мне приходится передвигать и по железной дороге, и чаще всего пригородными поездами. А потому хочется рассказать и об этом виде транспорта. Итак, пригородные поезда отличаются от дальних весьма и весьма радикально И не только в их специфики, но и в покупке билетов на них. Билеты на такие поезда продаются в упращённом режиме, без без предъявления паспорта, без квот, без комиссий и без указания типа вагона. Иногда пригородные поезда называют электричками, что не совсем верно. Взять тот же Транссиб или его ответления, особенно в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, где пригородный поезд по виду не шибко-то отличается от дальнего, тот же локомотив, те же зелёные вагоны, но внутри всё иначе – вместо лежаков вагоны оборудованы креслами. У каждого такого вагона имеется и проводница, она же и кондуктор, из-за чего такие поезда называют частенько «поездами с тётками». Другое дело, так называемые «экспрессы», что ходят под 800-ми номерами, по сути они являются самыми настоящими электричками, а обычно они совсем не пригородные, а дальние поезда.

Continue reading »

Сен 242010
 

Иркутск

Как и обещал в предыдущей статье, в этой новой продолжаю делиться со своими читателями такой важной в плане туризма информацией как ночлег, в частности, в Иркутске.

Бывает такое дело, что пребывая в какой-либо город слишком поздно, не то что бы лень, а просто усталость от дороги и позднее время не позволяют вам найти в самом городе где бы остановиться. И если вы прибыли в Иркутск поездом, то спасением в этом случае будут Комнаты отдыха ж/д вокзала, где размещение в трёх- или четырёхместном номере обойдётся вам всего лишь в 48 рублей в час, ну и 72 рубля за постельное бельё. Ну а если хотите полного комфорта, тогда там же вас ждёт двухместный люкс, койко-место в котором выльется уже в 100 рублей в час и всё те же 72 за бельё.

Для пребывающих в город автобусом самый лучший вариант размещения, это соответственно Комнаты отдыха автовокзала, где за пребывание в номере на несколько человек вы заплатите 400 рублей, и 800 рублей за целый одноместный номер и это всё за сутки. Можно, если не хотите платить за сутки, разместиться там же и 12 часов за половину суточной стоимости. После 21-00 вход в комнаты отдыха со двора, удобства же в этой гостинице на этаже.

Не обделены вниманием в Иркутске и авиапассажиры, специально для них в 200 метрах от аэропорта на улице Ширямова в доме номер 6 имеется Гостиница «Воздушная гавань», варианты размещения в которой колеблются от 750 рублей за койко-место в пятиместном эконом-классе и до 4610 рублей за номер-люкс.

Крупнее всех же повезло работникам РЖД, их бесплатно поселят по командировочному удостоверению в Гостинице «Локомотив, что находится на улице Боткина в доме номер 1, простых же обывателей тут селят от 550 рублей в номере на 6 мест и до 1170 рублей в одноместный номерок. А ещё в этой гостинице все удобства располагаются в номерах.

А на этом у меня всё. Всем спасибо за внимание.

Сен 172010
 

Слюдянка

Что же, продолжу свой небольшой экскурс по городку с названием Слюдянка, разделенного Транссибом напополам. А как поделён, да очень просто. К северо-востоку от Транссибирской магистрали лежит так называемый старый город, состоящий из полусельских кварталов, с юго-запада — новый город, застроенный в основном «хрущёвками» и лежащими за ними частными одноэтажными домами. Кстати, именно «старый город» примыкает к связенному озеру Байкал.

Конечно же, основной такой самой видной достопримечательностью Слюдянки, является железнодорожный вокзал. Само здание очень интересно, построено оно было в начале ХХ века из нешлифованного мрамора. На платформе же все поезда встречает памятник царскому министру путей сообщения Хилкову. Внутри вокзала довольно-таки чистенько и культурненько. Есть залы ожидания, комнаты отдыха с дешёвым ночлегом и даже банкомат.

Поесть можно в столовой для работников железной дороги, находящейся по адресу улица Железнодорожная, дом 26. Само заведение находится на втором этаже и работает круглосуточно, что вполне удобно. На этом, видимо, я завершаю сегодняшний рассказ об этом городке, но в ближайшее время постараюсь продолжить. Всем спасибо за внимание.

Сен 162010
 

Слюдянка, Байкал, ЭП1

Когда по Транссибу или по трассе, идущей от Иркутска до Улан-Удэ подъезжаешь к Байкалу, то самым крупным населённым пунктом и пожалуй, самым крупным на всём восточном побережье озера, что встретит вас, будет именно Слюдянка. Вот чем знаменита эта самая Слюдянка, ну конечно же, впервую очередь, это омуль, который вы можете купить прямо на станции. Так же тут широко развита туристская индустрия и добыча мрамора.

Что до туристов, то тут их в любой сезон хоть пруд пруди и не тех, что ездят по «турциям» или «египтам» всяким, а самых настоящих походных туристов, к которым мы привыкли с советских времён, с палатками и рюкзаками. Да что там говорить, я сам такой.

Слюдянка же на самом деле как перевалочная база, одни отправляются на КБЖД, другие в горы, ну, например, я с ребятами уезжал с этой станции бродить на перевал Мамай, это щё 1.5 часа на электричке. А если ближе, то сразу за городом лежит хребет Хамар-Дабан.

А вот, ни смотря на то, что в береговой части городка есть даже и пляжи, но вот на курорт Слюдянка ни как не походит, скорее, это тихий такой провинциальный городишко.

Собственно, пока всё о ней. Остальное расскажу в рамках других своих статей. Спасибо за внимание.