Ноя 052010
 

Волгоград

Если в Воронеж зимой 2010 года я ехал принципиально и специально, то в Волгоград весной 2007 года попал чисто случайно. Не вру, реально так оно и было, я собирался же ехать на Урал через Пензу, а в саму Пензу попасть через Тамбов. Ну так вот, где-то в районе Каширы стоплю «пятёрку» с волгоградскими номерами и пока шли до Тамбова, стало вечереть, а трафик на Пензу от туда «мама-не-горюй», особенно вечером, ну и подумал, а фигли же ябуду вылезать и с тёплой машинки в холодный вечер, собственно, решил посмотреть этот великий волжский город. Вписку нашёл прямо по дороге уже через СМС и драйвер, молодец, довёз меня почти до нужного дома, связавшись с девушкой, которая согласилась меня приютить, по мобильному. В общем, на следующий день я отправился на прогулку по Волгограду и посещением этого города остался очень доволен, так что не пожалел о том, что попал туда. Как раз вовсю шла подготовка к празднованию Дня Победы и само собой, в первую очередь я посетил знаменитый Мамаев Курган и поднялся на самый его верх к статуе Родины Матери. Тяжело там, но не физически, а морально, когда проходил мимо вечного огня, аж комок к горлу поступил. Реально понимаешь и ощущаешь то, сколько солдат из-за ошибки советского командования там полегло.

Continue reading »

Ноя 052010
 

Хабаровск

Город Хабаровск для путешественника, успевшего сложить своё впечатдение о Дальнем Востоке, в принципе как бы выбивается из общей картины, присущей здешним городам. Он современный, большой, благоустроенный, кое-где имеется и очень красивая архитектура, но привычного специфического приграничного колорита, сопровождающего большинство городов Дальнего Востока, тут нет. В плане туризма Хабаровск не слишком интересен, всеего основные достопримечательности сосредоточены на небольшом пространстве и реально осматриваются всего за пол-дня. Ценовой же уровень в городе очень высокий. Что до географического положения, то тут всё очень интересно продумано. Хабаровск располагается в том месте, где река Уссури впадает в Амур, при этом умудряясь разделиться на многочисленные рукава, а сам Амур делает изгиб на 90 градусов. Центр города при этом оказывается как раз на внешней стороне этого изгиба, то есть на правом берегу Амура, а южные окраины стоят на одном из рукавов реки Уссури, названном протокой Амурской. И хоть Хабаровск и является приграничным городом, то для того, чтобы попасть в Китай, нужно проделать неблизкий путь, то есть пересечь всю внутреннюю дельту реки по диагонали.

Continue reading »

Ноя 032010
 

Иртыш

Думаю, для многих и не только для путешественников, давненько не является ни каким секретом, что пассаирское речное пароходство в нашей стране постепенно вымирает. Так в Европейской части России пассаирское сообщение на реках осталось только лишь в форме пригородных рейсов и дорогущих круизных теплоходов. Тем не менее, меня вот радует и даже очень, что на великих сибирских реках , таких как Иртыш, Обь, Енисей, Лена и Амур,дальнее пассаирское судоходство не только не разгромлено чиновниками из вертикали власти, но и продолжает ещё и на плаву держаться. Конечно же, е буду спорить с тем, что дальние суда за последние годы существенно подорожали, так, к примеру, из Москвы в те же низовья реки Енисей выгоднее добраться самолётом. Но хочу вас и обрадовать тем, что остался таки как бы последний из Могикан, это Иртышское речное пароходство со своими довольно длинными, но при этом вполне доступными в плане своей бюджетности, рейсами. И главный из них, это рейс, проходящий по маршруту Омск – Тобольск – Салехард, а это, скажу я вам, почти 3000 км по Иртышу и Оби.

Continue reading »

Ноя 022010
 

БАМ

Что-то захотелось мне сегодня затронуть такую интересную тему, как БАМ, тем более что данная дорога очень привлекает самостоятельных путешественников. Планы по строительству железной дороги через северную оконечность Байкала в сторону Дальнего Востока, как оказалось, возникли ещё в XIX веке во время проектирования Транссибирской магистрали. Но в те времена из-з сложного рельефа местности они были признаныутопическими и таковыми они были вплоть до 30-х годов ХХ века. Тогда только в рамках широкомасштабной программы Сталина по строительству стратегически важных железных дорог в труднодоступных районах силами заключённых. Эту магистраль тогда и начали строить сразу с двух концов – с тихоокеанского порта Советская Гавань и со станции Тайшет, что и по ныне находится на Транссибирской магистрале. За сороковые годы прошлого столетия успели таки построить два участка, связав Советскую Гавань с городом Комсомольск и Тайшет с Усть-Кутом. После же смерти Сталина стройку заморозили в виду распада ГУЛАГа, а возобновили её лишь в 1964 – 1987 годах. Тогда уже было построено три четверти магистрали и обеспечен сквозной проезд поездов от Тайшета до Совгавани. Однако , к началу Перестройки все работы закончить не успели, но в 90-е годы они продолжались вестись и завершено строительство было лишь к 2003 году с открытием 16-километрового Северомуйского тоннеля.

Continue reading »

Окт 312010
 

вокзал

В одной из прошлых статей в рубрике «Железнодорожье» я расскал вам о железнодорожных залах ожидания. Но ведь ими то железнодорожные вокзалы не ограничины, особенно, если это вокзал крупной станции, а значит, думаю продолжить знакомить вас и с остальной структурой вокзалов. Кроме залов ожидания большое значение для транзитных пассажиров имеют и комнаты отдыха, что встречаются на всех крупных и средних станциях железныхдорог. По сути это те же гостиницы, где-то стоят дороже, где-то дешевле в зависимости от региона. При комнатах отдыха бывают и душевые, которыми пассажир может воспользоваться за отдельную плату, но не везде. Так, к примеру, на вокзале станции Калининград-Южный в комнатах отдыха предусмотрен бесплатный душ, быть может потому что калининградцы считают себя европейским регионом. Честно скажу, не знаю. Туалет на вокзалах обычно платный, тем не менее, нужно помнить, что бесплатно им могут пользоваться пассажиры отходящих поездов и транзитные пассажиры при предъявлении билета, а кое-где и льготные категории населения. Такое тоже имеет быть место, ни смотря на введении монетизации льгот. Радует, что плохие законы в России исполняют не везде.

Continue reading »

Окт 302010
 

Кемь

Ещё одна интересная точка на карте, это город Кемь, что находится на севере республики Карелия на берегу одноимённой реки. Кстати, перебраться с одного берега реки Кемь на другой по суше от самого города нереально, мост есть, но он железнодорожный, то есть охраняемый. Я пробовал, не пустили. Автомобильный же мост находится западнее от Кеми на 15 км по автодороге Мурманск – Санкт-Петербург. В принципе в самом городе смотреть-то и не чего, ну пара церквей, часовенька, река и знаменитые карельские скалы, начинающиеся прямо за домами. А так застроен он в основном скучными мрачного вида пятиэтажками и не менее мрачными деревянными сборно-щитовыми двухэтажками. Туристам и путешественникам Кемь интересна прежде всего возможностью быстро и бюджетно перебраться на острова Соловецкого архипелага и если бы не Соловки, жителям города, хоть как-то зарабатывающим на туристах, пришлось бы очень туго. Основная работа горожан связана в основном с железной дорогой, в Кеми находится большое локомотивное депо, часть народа кормится торговлей и сферой обслуживания, ну или на Кемской ГЭС, те же, кто благодаря действиям правительства Путина, остался не дел, в том числе и молодёжь, просто понемногу спиваются.

Continue reading »

Окт 282010
 

Вологда

Есть на Северо-Западе такой замечательный старинный город, как Вологда. Действительно, очень красивый и богатый на достопримечательности, интересные самостоятельному путешественнику и туристу. Вологда намного старше Москвы и по праву могла бы стать и столицей России. Также Вологда занимает первое место по количеству церквей, которые являются памятниками архитектуры и некоторые находятся на реставрации. Вообще памятников и интересных зданий в городе очень много. Богата Вологда и на резные палисады и не верьте слухам, что в городе он только у одного известного заведения, их там хватает, в виде тех же наличников на окнах деревянных домов, коих в Вологде предостаточно, многие из которых также имеют статус памятников архитектуры и охраняются государством, благо мэр города не Матвиенко. Эта дура посносила бы всё, потому как для неё важнее получить откат, чем сохранить народное добро. Собственно, не будем о грустном, а просто полюбуемся этим симпатичным городком и его видами.Кстати, река, что протекает через него, тоже носит название Вологда. Чуть выше она впадает в другую реку – Сухону.

Continue reading »