Июн 172011
 

Любим

Я уже писал совсем недавно про то, как с родителями в детстве ездили на машине в Одессу. А в предыдущий год, тоже в начале 90-х мы отправились отдыхать в деревню Буйского района Костромской области. Там вообще дорога с приключениями вышла, вот о нескольких эпизодах от туда я вам сейчас и хочу рассказать. В общем, до Вологды мы в принципе добрались нормально, если не считать езды по очень плохой грунтовке ночью, идущей от города Лодейное Поле до Тихвина. Чего нас туда понесло, фиг знает, папа просто таким вот образом решил малость срезать. А вот после того, как мы вышли на трассу М-8 и началась веселуха. Вот сейчас, например, есть объездная у Грязовца, тогда её только строили, а мы рванули вперёд и упёрлись в тупик, потом в самом Грязовце запутались и пошли вообще по встречке. Благо гаишников не было, поток машин был небольшой, так что проехали его нормально.

Continue reading »

Янв 142011
 

Череповец, расписание

В поезде с Шарьи до Буя было очень много деревенской, судя по виду и менталитету, молодёжи, которая всю дорогу дула пивасик, а при подъезде к конечной станции пацаны стали высматривать, а нет ли там ментов. На пригородный до Вологды я к сожалению опоздал, так как он ушёл немногим раньше, примерно тогда, когда я выехал с Николо-Поломы. С тех пор, когда я в крайний раз был в Буе, вокзал в этом городе сильно изменился, стал что-ли более цивильным и в пристройке к нему оказалась построена часовенька. Неизменными остались лишь рейсы автобусов в сторону Талицы и Ликурги, на которых частенько в детстве мне приходилось добираться до деревни Афонино. На сей же раз, ни смотря на наличие там родни, в мои планы посещение этой деревни совсем не входило. Надо былопоскорее двигать дальше, на Питер.Но на чём? Ближайший пригородный в сторону Вологды отправлялс лишь утром, но разве будет Серый его ждать. В общем пришлось брать билет до Череповца на летний поезд, шедший в Питер с Нижнего Тагила и повезло, что достался плацкарт и нижняя боковая полка. Кстати, в Вологде я всё таки вышел погулять, но поскольку состав стоял не на первом пути, в буфет за едой я не рискнул пробежаться, ибо ну его на фиг. Оставшеися от поездки два часа я даже умудрился поспать и причём в лежачем положении, утомился я, однако.

Continue reading »

Янв 132011
 

Буй

Всё вот Серому надо зачем-то куда-то спешить, вот и не стал я ждать вечернего пригородного поезда до Буя, надеясь уехать с Николо-Поломы раньше. Под посадку подали всё такой же состав, что вёз меня от Свечи, то есть состоящий из двух сидячих вагонов и электровоза ВЛ-60 светло-синего цвета. Ну и обломался в итоге я, прибыв в Николо-Полому, оказывшись в дейстительно огромной дыре. Хотя вокзальчик для деревне оказалсяшикарным, похожим на вокзал в Оленегорске. В общем, в сторону запада ни чего практичке и не шло, вернее шло, но в этой дыре из того, что проезжало, останавливался лишь дорогущий «Демидовский экспресс». Пригородный же, следующий от Шарьи до Буя должен был появиться лишь через 4 часа. Между тем, касса закрылась на обед, а её работница посоветовала мне не торчать в зале ожидания из-за возможности появления тут местной молодёжи, любящей хулиганить, короче, гопников. Нет, милицейский пункт на вокзале конечно же имелся, но вот сотрудник из него тоже куда-то испарился. К слову, его я встретил , когда заходил в фойе, у нас же как, когда милиция нужна, её, как правило, не бывает. Появляются же они лишь тогда, когда на фиг лично мне не нужны, например, когда я жду кого-то рядом с метро в Питере. Впрочем, на улице была великолепная солнечная погодка, так что я воспользовался советом кассирши.

Continue reading »

Янв 112011
 

Шарья

В общем, в Киров, как и Екатеринбург, я приехал первый раз в жизни. Было солнечно и достаточно тепло для июня месяца, когда я вылез из вагона на перрон. Я всё ещё не терял надежды продвинуться в сторону запада на автобусе и уточнив у аборигенов местонахождение автовокзала, сразу же почапал туда, благо он находился всего лишь в паре кварталов от железнодорожного. Короче, обломался, автобусов в сторону Шарьи не быловообще и потому я вернулся на вокзал, где взял билет на вечернюю электричку до станции Шабалино. Ждать долго не пришлось и как только объявили посадку я ринулся на свою «собаку». На переходном мосту мой безденежный билет был вырван порывом ветра из рук и улетел, так что пришлось идти за новым. В шабалинской электричке народу оказалось немного, да и то основная часть вышла в Котельниче. Теперь хочу немного отвлечься и рассказать, почему я не поехал с Кирова на Москву. Дело в том, что с лета 1992 года я не был в Костромской области и очень мне хотелось её посетить. Второй причиной для меня был интерес вспомнить детство и проехать в настоящем сидячем вагоне, коих в то время оставалось достаточно много на Северной железной дороге, часть которой проходила и по Костромской губернии.

Continue reading »

Ноя 232010
 

Москва - Киров

Ранее утро для того и создано, чтобы позавтркать, тем более, что за время пути от Макарьева до Шарьи на Камазе времни прошло прилично, да и пища утрястись уже успела. Но это я так думал, когда заходил в кафешку, работники же сего заведения были другого мнения, они считали, что раннее утро создано для того, чтобы поспать. Добудиться их стуком по барной стойке я не смог и решил таки подождать и пока ждал их пробуждения, подзарядил телефон.Спустя полчаса мне всё же удалось подкрепиться и вновь вышел на трассу. Трафика вот только не было совсем и потому я был сильно рад подобравшему меня лесовозу, который довёз совсем не далеко, а точнее до большой развязки в конце Шарьинской объездной. Повисел я и там полчасика и уехал на такси до стоянки у поворота на Поназырёво. Того, что съел в Шарье показалось мало, да и в сон начало клонить, так что зашёл ещё в одну кафешку. Там почему-то решили накормить меня бесплатно, а когда выходил, ещё и батон с собой дали. Кстати, в Костромской области меня уже как-то кормили бесплатным борщом под Мантурово. Солнышко было уже высоко, когда я покинул заведение общепита, а вот трафика не прибавилось. Был он конечно, но скудным, те же водители, что останавливались, предлагали ехать до посёлка.

Continue reading »