Дек 232010
 

железнодорожье

Добрался до станции метро «Речной вокзал» я довольно таки быстро. Москва встретила меня жарой и ментами, дежурившими на входе в метро. На меня они внимания, к счастью, не обратили, так что благополучно обойдя первый кордон, я спустился в подемку. К слову, до этого дня в крайний раз в столице я был, когда ещё учился в школе и ехал через неё в морской лагерь в Украину. Вот так вот. Кстати, ветка, идущая от «Речного вокзала» оказалась для меня беспересадочной, таким образом я достиг конечной станции «Выхино». В
город выходить не рискнул, там мелькали ментовские фуражки, в целях безопасности «собаку» до Коломны остался ждать на перроне. Часок где-то или полтора пришлось мне там потусить, потом только подошла моя электричка и наконец-то смог продолжить свой путь на юг. Конечной же станцией оказалась ни Коломна, а Голутвин, вернее, город назывался Коломной, а главный вокзал Голутвиным. Вот такая нестыковочка. Там же мной в сервис-центре был обнаружен и Интернет, через который я смог таки связаться со своими краснодарскими друзьями. Поскольку следующую «собаку» мне пришлось бы ожидать долго, то до Рязани я решил добираться автобусом, благо автовокзал находился рядом с железнодорожным. Вот это мне понравилось, новенький «Мерседес», комфортный с мягким ходом, это вам ни какой-то там ЛиАЗ, домчал он меня до Рязани довольно таки быстро.

Continue reading »

Дек 182010
 

поезд

Идея отправиться куда-нибудь, передвигаясь только железнодорожным пригородным транспортом, меня посещала давно. Виной тому служили публикации в Интернете от бывалых путешественников-рейлстопщиков. Окончательно созрел я для такой поездке, когда летом 2004 года прибыл в Питер якобы для защиты дипломного проекта. Почему якобы? А потому что проект был не готов и защищаться я решил на будущий год, но ведь надо былочто-то сказать на работе, ну и сказал, что еду на очередную сессию. Теперь о поездке. Началась она у меня тёплым июньским вечером на Московском вокзале, куда я приехал проводить Славку. Из вещей же у меня была лишь небольшая наплечная деловая сумка чёрного цвета, куда я сложил мыльно-рыльные принадлежности, небольшое полотенчико и кое-что из одежонки. Все остальные вещи я оставил в общаге, оплаченной на месяц вперёд. Можно сказать, что с моей стороны это была некоторая авантюра, если бы не одно но, наличность у меня, в отличии от настоящих авантюристов, с собой была. Одет же я был в чёрные джинсы и чёрную кожаную куртку. Единственное не удобство заключалось лишь в отсутствии средства связи, дело в том, что простой мобильный телефон в то время не каждому был по карману. Отступать же было не куда, да и желания, если честно, поворачивать назад тоже не было абсолютно ни какого.

Continue reading »

Ноя 232010
 

Москва - Киров

Ранее утро для того и создано, чтобы позавтркать, тем более, что за время пути от Макарьева до Шарьи на Камазе времни прошло прилично, да и пища утрястись уже успела. Но это я так думал, когда заходил в кафешку, работники же сего заведения были другого мнения, они считали, что раннее утро создано для того, чтобы поспать. Добудиться их стуком по барной стойке я не смог и решил таки подождать и пока ждал их пробуждения, подзарядил телефон.Спустя полчаса мне всё же удалось подкрепиться и вновь вышел на трассу. Трафика вот только не было совсем и потому я был сильно рад подобравшему меня лесовозу, который довёз совсем не далеко, а точнее до большой развязки в конце Шарьинской объездной. Повисел я и там полчасика и уехал на такси до стоянки у поворота на Поназырёво. Того, что съел в Шарье показалось мало, да и в сон начало клонить, так что зашёл ещё в одну кафешку. Там почему-то решили накормить меня бесплатно, а когда выходил, ещё и батон с собой дали. Кстати, в Костромской области меня уже как-то кормили бесплатным борщом под Мантурово. Солнышко было уже высоко, когда я покинул заведение общепита, а вот трафика не прибавилось. Был он конечно, но скудным, те же водители, что останавливались, предлагали ехать до посёлка.

Continue reading »

Ноя 202010
 

Москва - Киров

Свой путь с Москвы на восток на сей раз я начал со вписки близ цирка на Цветном бульваре, куда прибыл накануне после Лесного Трезвого схода АВП, где провёл четыре незабываемых дня Вписал же меня мой старый знакомый и модератор сообщества автостопщиков Григорий со своей подругой Наташей. Стоит добавить, что в краний раз они меня вписывали в июне 2006 года по пути из Киева на Питер. А теперь расскажу о самом путешествиии, ибо рассказмой посвящён же не московским впискам, а автостопной поездке с Москвы до Ярославля. Все, думаю, помнят, как я в прошлый свой раз добирался до позиции на ярославском направлении? Правильно, на автобусе, следовавшем от метро ВДНХ до Сергиева Посада. В этот же раз я подумал, что «Мосгортранс» слишком уж оборзел в последнее время, взвинчивая цены на билеты и потому решил воспользоваться альтернативным вариантом, то есть электричкой. Дело в том, что поскольку я являюсь федеральным льготником, то пока проезд на поездах пригородного сообщения для меня бесплатен. Днём ранее на слёте я уточнил у Пантеры их Хотькова, до куда лучше всего доехать и она мне посоветовала станцию с вкусным названием Бужаниново. По её словам, там должна была быть отличная позиция рядом с заправкой. Вот туда-то я отправился утречком с Ярославского вокзала.

Continue reading »

Ноя 202010
 

Царицыно

Не секрет, что побывав в Москве, я не только проводил время на вписке, но и посетил два прекрасных парка, это Царицынский и Коломенский, потом ещё был Трезвый лесной сход Академии вольных путешественников, ну не суть. В данной статье я хочу рассказать вам о парке в Царицыно, конечно. Не спорю, место известное, но тем не менее, не все мои читатели в силу каких-либо причин, там всё таки смогли побывать. Итак, что же представляет из себяМосковский парк «Царицыно». А он реально интересен. Так основная территория природно-исторического парка «Царицыно» представляет собой совокупность участков, занятых различными природными сообществами, такими как лесные, луговые, околоводные, зелёными насаждениями, а также обширными водными пространствами. На территории парка хорошо сохранился естественный рельеф, родники, леса с примечательными деревьями, места произрастания редких видов растений и обитания исчезающих видов животных, внесённых в Красную книгу города Москвы. Береговая полоса водных объектов природно-исторического парка «Царицыно» отличается большой неоднородностью по характеру представленной растительности.

Continue reading »

Окт 232010
 

Воронеж - Москва

Рождество отгремело и настала пора выбираться из Воронежа обратно в сторону Питера. Мороз вот всё ни как не унимался, впрочем, меня это и не слишком напрягало, ибо день был не праздничный и стало быть машины должны были ездить. На ПАЗике, не помню, какого маршрута, по совету Косматого, я сначала добрался вроде как до конца города и чтобы не стоять совсем уж в населёнке, двинул пехом дальше. Так я прошёл и пост ДПС, и разворотное кольцо какого-то автобуса, а потом подумал, что ну ео на фиг идти дальше и поставив рюкзак на обочину, принялся стопить. Ни смотря на все мои расчёты, трафик был слишком уж низковат, да и часть машин, что проезжало мимо, сразу же разворачивались за мной и уходили назад. Завис я и завис где-то на час или полтора, не помню, просто время в процессе стопа бежит как-то быстрее, чем в обычной жизни. Видимо, потому что по скорее хочется добраться до пункта назначения и оно, это время как-бы над тобой издевается. А сегодня я собирался добраться до Москвы. Пока стоял, морозец вроде как даже спал немного , или мне так показалось, не знаю, но замёрзнуть я не успел. И всё таки уехать мне удалось, и пусть недалеко, а всего лишь до Воронежской объездной, но это было уже очень хорошо. Довёз мужик на «восьмёре», высадил перед развилкой и ушёл в сторону Ростова.

Continue reading »

Окт 222010
 

Иркутск

Что мне нравится ещё в Иркутске, так это то, что в отличии от того же Мурманска, мне ни разу не приходилось очень долго ждать транспорт на остановках. Городской общественный транспорт тут представлен трамваями, троллейбусами, автобусами и маршрутными такси. Маршруток тут очень много, среди которых встречаются как микроавтобусы и автобусы отечественного производства, такие как ПАЗики и «Газели», так и южно-корейского, это Hyundai. Кстати, корейцы превзошли «газелистов» в том, что их микроатобусы ещё хуже по комфорту, чем наши «Газели». Вот стоимость проезда тут низкая по общероссийским меркам и составляет в автобусах, троллейбусах и трамваях всего 10 рублей на данное время, в маршрутках – 12 рублей. Только если при проезде в трамвае надо покупать и компостировать билет, то на всех остальных видах городского общественного транспорта оплата осуществляется при выходе водителю. Главная городская транспортная развязка, это сквер Кирова, от которого, сев на нужный вам маршрут, можно попасть практически в любой район города, в том числе на желенодорожный вокзал, автовокзал и аэропорт, а также к пристане, от куда по Ангаре отправляются «Ракеты».

Continue reading »