Ноя 152010
 

Мурманск - Питер

Такая вот довольно интересная поездочка вышла у меня, когда я выезжал в мае этого года с Мурманска для того, чтобы попасть в Иркутск, но так как поездка всё таки большая, то я разбил повествование о ней на части. Нет, правда, очень всего много и потому должно быть очень интересно всё это читать. Ну так вот, Ранним пасмурным утречком 24 мая я надел свой рюкзак и отправился на трассу. Ну как отправился, естественно, как и с прошлого лета,взяв за моду выезжать с автовокзала пригородным автобусом до кильдинского поста ДПС. Вот так и поступил и на сей раз. Доехал, вышел, прошёл до развязки Кильдинстрой – Питер и стал стопить, всё просто. Дождика хоть и не было, но из-за грязи на обочине рюкзак снимать я не стал, впрочем и стоять-то пришлось совсем не долго. Всего-то от силы прошло полчасика и я застопил грузовую Газель, которая к полудню домчала меня до поворота на Апатиты, водитель шёл туда. Вот там я малость, конечно, повисел, ну не так чтобы долго, с поворота немножко метров 50 прошёл до ближайшего «кармана», а там решил чайку из термоса глотнуть, не зря же я его вожу. Кстати, не остыл, то есть новый термос меня не подвёл, чему я был очень рад. Да, пока ехали до Апатит, дождь всё таки пошёл и я уж было подумал, что стоять мне придётся под ним, а нет, всё таки победило солнышко.

Continue reading »

Ноя 082010
 

Мурманск

Что-то я давненько ни чего не рассказывал про свой любимый город, то есть город-герой Мурманск. Значит, стало быть стоит таки возобновить, тем более о своём городе я могу говорить часами. Ну а как иначе, в основном я же тут жил, если не считать времени учёбы в Мончегорском Политехникуме и моей двухлетней работы в Калининграде, путешествия тут не в счёт, ибо «я всегда к заливу возвращался», сколько бы не колесил по городам и весям.Собственно, о нём, то есть об этом самом Кольском заливе сейчас и пойдёт речь, а если точнее об ещё одной Мурманской достопримечательности, Кольском автомобильном мосте. А это действительно самая настоящая достопримечательность, которую на ряду с другими у нас так любят демонстрировать туристам, путешественникам и остальным гостям столицы Заполярья. И ни чего в этом нет удивительного, так как во первых, это самый длинный мост за Полярным кругом, а во вторых, это самый большой наш долгострой. В общем, строительство этого гидрографического сооружения началось где-то в начале Перестройки, закончилось же только в начале нулевых. Общая протяжённость моста составляет 2 км, вот так вот. Кстати, ваш seriyshanson тоже косвенно поучаствовал в этом проекте, фирма, где я работал, снабжала Мостотряд подшипниками, а они все прошли через мои рабочие руки.

Continue reading »

Окт 252010
 

Площадь Спорта в Мурманске

Если в Красноярске осовные спортивные сооружения сосредоточены на острове Отдыха, то в Мурманске для этого существует площадь Спорта. В принципе тут конечно же находятся на все спортивные объекты города, а лишь часть, но всё же. У нас тут расположен и стадион «Труд», и центральный плавательный бассейн, и Ледовый дворец спорта, построенный на месте канувшего в лета хоккейного стадиона. К слову, в хоккей у нас сейчас играют на другом стадионе, в Ледовом же дворце проводятся всевозможные концерты и выставки, также там же расположена и букмекерская контора. На стадионе «Труд» летом проходят футбольные баталии среди мурманских клубов, зимой же там каток для фигурного катания. Все же остальные спортивные зимние мероприятия, такие как лыжные гонки и биатлон в Мурманске проводятся в спорт-комплексе Долина Уюта. Там же проводятся основные соревнования, посвящённые празднику Севера. Ещё на площади Спорта у нас находятся бывший ДК Моряков, отданный под мебельный магазин, управление Мурманского морского пароходства и управление Мурманского отделения Октябрьской железной дороги. Ещё эта площадь примечательна и тем, что от неё в разные стороны расходятся сразу пять улиц, это улица Коминтерна, улица Профсоюзов, улица Челюскинцев, улица Карла Маркса (или Кырла Мырла по народному) и Портовый проезд. В плане же интересностей для туриста и путешественника тут нет ни чего.

Continue reading »

Окт 142010
 

Мурманск

Продолжаем разговор о лучшем городе Земли, о моём Мурманске. Хочу представить вашему вниманию главную мурманскую площадь, именуемую площадью Пяти углов. Между прочем, при Советах она носила название Площадь Советской Конституции, но это было название официальое. Наш мурманский народ же с самого начала назвал её площадью Пяти углов. После того как СССР канул в лета, народное наименование стало официальным. А куда деваться. Расположена она недалеко от железнодорожного вокзала на пересечении улицы Воровского и проспекта Ленина. Кстати, кореные мурманчане называют этот проспект по своему, звучит от в наших устах как Бродвей. Правда, ни чего общего с Бродвеем в Нью-Йорке это название не имеет. Того значения, я конечно, не знаю, а вот наш Бродвей происходит от слова «бродить». Все жители города и его гости приезжают на этот проспект побродить. Вот. Что до площади, то в праздники у нас тут случаются всеразличные народные гулянья и самое шикарное, конечно же на День города, на открытие и закрытие Праздника Севера и на Новый год. Тут уж не протолкнуться и нормально не пофотографировать, потому-то я и выбрал для своей фотосессии спокойный тихий летний денёк.

Continue reading »

Окт 132010
 

Мурманск

Поскольку я всё таки всё ещё остаюсь мурманчанином, хоть и нахожусь в данное время в Иркутске, всё же хочу продолжить вас знакомить с моим мачтовым северным городом и его достопримечательностями. Блог мой посвящён путешествиям и туризму, а Мурманск как раз в плане туризма очень интересен. Одной из достопримечательностей нашего городка является этот маяк, возвышающийся над Кольским заливом. Маяк этот не просто украшение, но и действительно выполняет свои прямые функции, а кроме того входит и в единый мемориальный комплекс со смотровой площадкой, от куда мы можем наблюдать великолепную панораму города, Храмом Спаса на водах и рубкой АПЛ «Курск», погибшей в результате ошибки навигационных приборов пуска ракет крейсера «Пётр Великий». Поскольку фото это я делал ещё в 2008 году, то рубку «Курска» я вам показать сейчас не могу, потому как во время моей фотосессии её только возводили там. Как видите, город наш морской и чем-то немного напоминает Владивосток, но не совсем, тот будет ещё поркруче в плане перепада высот.

Continue reading »

Окт 122010
 

Ледокол Ленин

Решил вот рассказать немного и об одной мурманской достопримечательности, а то всё Ирутск, да Улан-Удэ. А я всё таки мурманчанин и люблю свой город, ни смотря ни на суровый климат, ни смотря на короткое лето. Но речь сейчас пойдёт не о городе, а о нашей реликвии ледоколе «Ленин». Вообще первым нашим ледоколом был «Ермак», но то был дизельный ледокол. А вот первым атомным стал именно «Ленин». Какого года постройки он, честно, не помню, а вот то, что он был в ходу аж до середины нулевых, мне известно точно. Когда я закончил техникум, а это было в 1996 году, этот ледокол входил во флотилию «Атомфлот», принадлежащую Мурманскому морскому пароходству. Сейчас же на РТП я частенько вижу ещё работающие в Арктике атомоходы, это «Ямал», «Таймыр», «Советский Союз», «Россия» и самый старейший из действующих «Арктику». Они до сих пор в навигацию водят караваны транспортных судов, которые снабжают товарами отдалённые районы побережья морей Северного Ледовитого океана, исключая, конечно же Баренцево море. Оно как и Кольский залив, где стоит наш город, не замерзает даже в сильный мороз, благодаря тёплому течению Гольфстрим.

Continue reading »

Окт 102010
 

Кандалакша

Эта фура, что мне остановилась, то есть Volvo FH12, считается у водителей-дальнобойщиков, по крайней мере, у наших отечественных, самой комфортной в плане езды на ней, машиной. Да, номера у этой конкретной машины, были карельские и ехал водитель к себе домой в городок под названием Пряжа. А поскольку Пряжа находится уже за Петрозаводском, да и драйвер собрался ехать до неё без сна, то можно сказать, что повезло мне конкретно. Ну, а что хорошего в том, чтобы стоять на морозе и прыгать из машины в машину? В принципе ни чего, впрочем, кому как, среди автостопщиков встречаются и такие индивидуумы, которым наоборот в кайф эти самые пересадки с локала на локал. Я же, при всей своей любви к такому виду передвижения, как автостоп, всё таки и в дороге предпочитаю определённый комфорт. Да и фуры мне почему-то нравятся больше, чем легковушки, видимо из-за большей душевности тех водителей, что ездят на них и берут нас. Собственно, так оно и есть на самом деле и общаться с дальнобойщиками гораздо интересней. Тех же общих тем с ними у нас больше.

Continue reading »