Фев 052011
 

Нижний Новгород - Киров

Во Владимире мне вокзал понравился, там было всё, что нужно транзитному пассажиру. И тепло, и нормальный зал ожидания и целых два буфета. В одном из них я во время позднего ужина пельменями, подзарядил свой телефон. Одно только немного подпортило мне настроение, хотел я сфотографировать один из прибывших фирменных поездов, но там на меня наехал придурок, убирающий снег на тракторе, пригрозив вызвать ментов. В общем, вернувшись одратно на второй этаж в зал ожидания, я в целях конспирации снял свою кожаную кепку и спрятал в сумку. Где-то под утро уже в туалете я почистил зубы и побрился, ну и само собой морду лосьоном после побрызгал, чем порадовал тётю на входе. Она сказала мне спасибо за то, что я там сделал воздух приятней. Так я скоротал ночь и на шесть утра выехал в Нижний Новгород электричкой, плоскоголовой ЭР-9. Пока я ехал, ни смотря на бессонную ночь я не спал, а созерцал через вагонное стекло красивые виды зимнего леса. Сергей, мой знакомый по паровозному форуму и рассылке ждал меня в центре зала Московского вокзала. Вместе мы дофотографировали мою плёнку и отдали в сервис на проявку и печать. А потом мы с ним распрощались до вечера, перед этим купив мне билет до Кирова во второй класс «попугая».

Continue reading »

Янв 122011
 

железнодорожье

Чего, блин, только не случается на наших железных дорогах, это и оползни насыпей, это и сходы поездов с рельс, это и закидывание подвижного состава камнями и другие хулиганские действия, которые бы в 37-м году прошлого столетия попали бы под статью «Вредительство». Ну да ладно, как с этим всем бороться, к сожалению, не скажет ни кто, рельсы изнашиваются, хулиганы не переводятся, да ещё и спецслужбы в рамках«закручивания гаек» периодически совершают взрывы. В общем, беда с ними, но сейчас я хочу затронуть другую тему. Не так давно в Пензенской области шёл себе электропоезд и ни кому не мешал, вёз спокойно пассажиров, солнышко светило в окошечко, снег серебрился инеем, и ни что вроде бы не предвещало небольшого происшествия, да и кому на фиг нужна электричка. Но вдруг от куда не возьмись на рельсо-шпальной решётке прямо по курсу движения появился снеговик. Ну не совсем полноценный снеговик, а самая большая его нижняя часть. А детишки слепили прямо на насыпе и кто-то обладающий не шибко развитым интеллектом его на дорогу и спихнул. Ну, а машинист чего, остановил поезд и убрал комок с рельс. Всего-то вроде как и ни чего, подумаешь, вроде как и не чрезвычайное происшествие, все живы и здоровы, да и вагоны не пострадали.

Continue reading »

Янв 072011
 

Абдулино

Ну что Самара, да ни чего или как мне Самара? Да не наю как, огни горят, люди ходят, вокзал красивый и больше ни чего не видно. Прибыл же под вечер и дай думаю, гляну пригородное расписание, на всякий пожарный, а вдруг повезёт. Спустился в тонель, вдруг сзади слышу, дын-дын-дын. Мужичок бомжеватого вида догоняет с перевязанной головой, спросил, мол, куда едешь-то. А я в принципе говорить-то не мог, и выдавил, мол, Уфа,мужичку же послышалось, что по х… куда. Мне говорит, тоже самое, ну я так понял, что он только недавно с зоны откинулся. Говорит, пошли тогда быстрей, а то электричка уйдёт, ну побежали, а пригородный зал оказался закрытым, да «собака» должна в сторону Уфы отправиться лишь утром. Двинули назад, а как к основному зданию стали подходить, мужик ментов увидел и притормозил, ну и обратно повернул, а мне по фиг, я на вокзал пошёл. Глянул по справке, а билеты только купейные на восточном направлении остались, утром лишь должна какая-то «сидячка» быть. Ждать не захотел и взял на ближайший поезд «Харьков – Новосибирск» до станции Бугуруслан. Дорогой, блин, билет оказался, да и на самом вокзале всё дорого было, покушать даже не вышло. А в поезд когда загрузился, чайку попил и спать на верхню полку завалился. Вот тебе и куроротный сезон, как-то всё наоборот, по идее все должны ехать в это время на запад, а едут на восток.

Continue reading »

Янв 052011
 

Самара

Пенза встретила меня прохладным, но солнечным утречком и это радовало. Электропоезд прибыл на станцию Пенза-3, я же не знал, от куда мне ехать в сторону Самары и уточнил этот вопрос у аборигенов. Люди оказались приветливые в отличии от тех, с кем встретился капитан Кук и отправили меня на троллейбус. На неём я прибыл на центральный вокзал города или на станцию Пенза-1. Прямых электричек на Самару не было, на Сызрань жедолжна была отправляться лишь вечером. Но опять же, разве будет Серый ждать, ну где он, а где вечер. В общем сел я на то, что отправлялось в нужную мне сторону, а именно на электропоезд до города Кузнецк. Ехал я лесами тёмными, полями широкими и где-то к обеду добрался до Кузнецка. И там тоже меня ждал облом, и тоже бы мне пришлось ждать «собаку» до вечера. А оно мне надо? Конечно же нет и тогда я снова справился у местного населения, а где у них автовокзал. Подсказали и отправился до него. Городок мне, кстати, понравился, интересная такая деревянная архитектура была, по крайней мере на той улице, по которой я чапал. Вот ни билетов, ни отправляющихся автобусов там на автовокзале не было. Тем не менее, мне подсказали, что должен подойти проходящий самарский и если водитель согласится взять меня, то я смогу на нём уехать. Автобус пришёл, водитель оказался согласным, а фигли надо, ни кому же помешает лишняя копейка.

Continue reading »

Дек 312010
 

Таловая

В Лисках, пока ждал свой электропоезд, понаблюдал как происходит сцепка локомотивов с вагонами пассажирских поездов. Перецепляли ЧС4 на ЧС4Т, на железнодорожном слэнге «аквариумы» на «теремки», собственно мне по дизайну, да и не только мне, а большинству железнодорожников-любителей больше нравятся ЧС4. Сейчас таких электровозов почти и не осталось, уходят в историю, а жаль. Моим же следующим пунктом пересадки была станцияТаловая, туда в 14-35 я и отправился. Электропоезд был уже не ЭД9М, а ЭР9К или на железнодорожном слэнге «улыбка». На участке же от Лисок до Таловой запомнилась только станция Хреновая, посочувствовал её жителям, не спроста е назвали так посёлок. Впрочем, наша страна тоже заслуживает такого же названия. В Таловой же ждать следующую электричку мне оставалось не долго, тоже ЭР9К подали до Поворино. А вот там уже пришлось тусоваться часа три. Думал, что до Балашова ходит автобус и двинул на автостанцию, но обломался, так что подождал свою «собаку», на которой к ночи добрался таки и до Балашова. Только вот когда вылез, вообще не понял, куда я приехал, темень кругом, туалет и больше ни чего. Обошёл электричку и увидел через пути поезд красно-белого цвета. Почапал до него, нашёл и вокзал, вернее кирпичное помещение с кассами и небольшим залом ожидания.

Continue reading »

Дек 282010
 

трасса, зима

Не везёт что-то этой зимой водителям большегрузных автомобилей, в частности, дальнобойщикам, пожирателям километров на своих фурах В данный момент по новостным лентам пробежала информация о том, что из=за сильных снегопадов образовалось сразу две огромные пробки из фур на федеральной трассе М-5. Первая образовалась на границе между Самарской и Оренбургской областями, вторая – на границе Оренбургской области иреспублики Татарстан. В общем, пробки там примерно по сто с лишним километров в длинну и это полный кошмар. Между тем, снег всё родолжает идти и идти, а потому дорожные службы с ним не справляются. Проехать же по трассе нормально сейчас моно лишь на снегоходе или вездеходе, то есть автомобиль «Урал-вахтовка» пройдёт точно, танк или БМП тем более. А вот фурам приходится очень тяжко, особенно европейским. Конечно, двигаются по маленьку, по мере очистки дорожного полотна от снега, но тем не менее, всё1 это фигня. Водители то нервничают по любому и это не есть хорошо, многие домой спешат, чтобы в кругу родных Новый год встретить, а тут такое мерзопакоство. Если честно, хоть в таких ситуациях мне, слава Богу, бывать не приходилось ни разу, но я их понимаю. А вот кого, я точно не могу понять, так это властей и дорожные службы, для которых зима, как всегда приходит незаметно.

Continue reading »