Май 102011
 

железнодорожье

Как вы все наверное уже догадались, кроме походов и путешествий, у меня есть и ещё одно интересное увлечение. Это фотография железных дорог, локомотивов, вагонов и вообще всего, что связано с этой отраслью. Потому я очень радуюсь тому, когда оба моих хобби удаётся совмещать. Впрочем, если жить вообще в том месте, где рядом проходит стальная магистраль, то в принципе и выбираться в такие вылазки проще. Плохо одно, что согласно правилам, ходить по путям строго воспрещается. Но как говорил наш декан в университете, то если чего-то нельзя, но очень сильно хочется, то тогда можно. Тут ведь самое главное, соблюсти меры безопасности, чтобы ни под поезд не угодить, ни под взоры разных правоохранительных и контролирующих органов не попасть. Такие вот вылазки я часто совершал после работы, но и когда уволили, иногда также гулял по шпалам, но уже с цифровым фотоаппаратом.

Continue reading »

Май 072011
 

КБЖД

Сидя сейчас в Иркутске и практически ни куда не выбираясь уже давно, я начал с приходом весны задумываться о том, а не является ли той самой, можно даже сказать, мистической причиной невозможности по скорее вылечить шею и покинуть этот край то, что я планировал сходить прогуляться на Круглобайкальскую железную дорогу, но так до сих пор там не побывал. Самое интересное, что ещё летом, а вернее в августе прошлого года, я даже купил туристическую карту этого интересного и уникального по красоте и необычности места. Хотел сбегать туда на пару деньков с палаткой, но не сложилось. А ведь я точно знаю, что только ради такой вылазки на КБЖД многие туристы и путешественники, в том числе и мои коллеги по автостопу, приезжают в Иркутск из разных мест, как нашей страны, так и со всего мира.

Continue reading »

Мар 262011
 

горы

Хочу вам рассказать ещё об одном походе в горы, в который я ходил в июле прошлого года. В общем, там я был не один, а в компании с иркутскими туристами. Познакомились на одном из местных форумов, пиарить я его не стану, по той причине, что модеры там полные уроды, поклоняющиеся партии жуликов и воров. Ну не суть важно. Да и не про них рассказ. В общем, поход наш был чисто, можно сказать, прогулочным, длился он пять дней, за это время мы прошли по долине реки Мамай, поднялись на столько, на сколько хватило сил, затем спустились обратно, добрались до озера Окунёво и далее после купания в озере Байкал возвратились электричкой в Иркутск. Была нас небольшая группа, состоявшая из пяти девушек, четырёх парней и деда 70 лет. Больше всех из группы устал и выдохся конечно же, дед так вообще молоток, в его возрасте иметь столько энергии, это просто супер. Любой молодой ему бы позавидовал. Девчонки также всем дали фору, что в гору, что с горы летели так, что пятки сверкали. Было у нас и три четыре ночёвки. Одна почти внизу на ягодной поляне, две наверху, где мы разбили базовый лагерь и крайняя уже на Окунёвом.

Continue reading »

Мар 152011
 

слёт АВП

Не рассказывал ещё в своём блоге о том, с чем была связана моя задержка в Москве по пути в Иркутск. А дело всё в том, что и в саму Москву то я заезжал лишь только ради того, чтобы посетить Лесной трезвый сход Академии вольных путешественников или АВП. Всё это дело в настоящее время проходит каждый год в одном и том же месте, близ деревни Попадьино Истринского района Московской области. Организатором слёта является основатель и бессменный руководитель АВП Антон Кротов. Вроде как проводился он где-то в третий раз, до этого Кротов организовывал костёр только на съезде автостопщиков или Эльбы, как по другому её называют. Но поскольку то мероприятие погрязло в пьянках и разврате, то в начале июня сбор не пьющих путешественников проходит в Подмосковье. Кстати добраться до туда намного сложнее, в этом весь и прикол. Если доехать до деревни Ижицы Новгородской области, где проходит пьяная Эльба можно автостопом, то на трезвый сход так просто не доберёшься. Для начала надо доехать до платформы Власово Савеловского направления, от туда рейсовым автобусом или всё тем же автостопом до Попадьино, а дальше пешочком пару километров через лес с преодолением двух речушек.

Continue reading »

Фев 232011
 

трасса М-10

В Крестцах я что-то стормозил малость, там и стоянки вроде как были, но мне почему-то не понравилось, а потому я двинул в сторону Москвы, пытаясь найти по дороге нужную мне позицию. В общем, судя по всему я это сделал зря, просто не стоило мне уходить и всё. Пока суть да дело, время стало идти к вечеру, а солнышко на закат. Но пока что было тепло и шёл, пробовав по пути застопить-таки фуру. Но дорога была узковатой, а вот движение слишком мощным. А фигли, федеральная трасса, однако. Наконец добрался до какого-то кафе под названием «У Палыча», рядом с которым машин не стояло. Зашёл в него и купив двухлитровую бутылку «Кока-колы», попивая на ходу, почапал дальше. Когда я проходил очередную деревню, меня заметил какой-то местный в тельняшке и сразу подошёл. Увидев бутылку воды, попросил глотнуть, я естетвенно дал, мало ли что у нетрезвого гражданина может быть на уме. Он же, поняв, что я устал, предложил переночевать у него, но я решил не рисковать и отказавшись, оставил ему остатки лимонада, продолжил путь. На одной из стоянок я поспрашивал дальнобойщиков на тему, а можно ли с ними уехать, на что получил ответ, что вполне, но только утром. И нет, чтобы остаться там и передохнуть либо в лесу, либо в кафешке, мне же надо всё быстрей и не сбивая темпа. Быстрей же наступила только темнота, а это меня совсем не прикалывало.

Continue reading »

Фев 192011
 

Хибины

В общем, выйдя из вагона на свежий воздух, я направился туда, где должны были быть горы. Почему должны? А потому что темновато ещё было, в конце сентября в наших краях светлеет поздновато. Пришлось сначала двигаться через дачный посёлок, было достаточно тихо, впереди слышалось урчание реки Малой Белой, что текла с горных вершин к озеру Имандра. Вот на этот шум я шёл. До похода я долго изучал местность по карте и узнавал информацию об этом маршруте через Интернет. Дойдя до начала зоны леса, я немножко притормозил, прислушиваясь к звукам, мало ли, медведь какой-нибудь вылезет. Но всё было спокойно, пофоткав малость, я устремился по грунтовке, что вела вверх. Спустя час рассвело, внизу слышался звук моторов, я ещё думал, что может быть кто-то отчаянный на джипе двинет в горы. Но ни кто не ехал, и я, сфотографировав Имандру, лежащую как на ладони, ну и себя, почапал дальше. В моих планах было перейти через перевал и ущелье Рамзая, выйти в Кировск и вернуться в Апатиты на автобусе. Но сбыться им не получилось, так как дорогу дальше по долине перегородила река. Было бы лето, я бы снял кроссовки и перешёл её вброд, но сейчас просто не рискнул, холодно было, ветерок задувал. Поэтому поискав альтернативный путь и не найдя его, я принял решение спускаться.

Continue reading »

Фев 172011
 

Подпорожье

На сайте «Все электрички России» прочитал я перед поездкой инфомацию про то, что оказывается для того, чтобы попасть в «волну», от станции Свирь до Подпорожья можно дойти пешком где-то порядка около десяти, а то и меньше километров. В общем, решив, что не фиг тратить деньги на автобусы, я с тяжёлой сумкой на плече двинул по грунтовке вдоль шпал по направлению зюйд-вест. По началу шло всё нормально, думал даже, что раз есть дорога, то есть и автомобильная переправа, подумаешь, что по ней ни кто не ездит. Подойдя же к железнодорожному мосту я ни чего такого не увидел и проигнорировав таблички о том, что дальше находится запретная зона, вступил на мост. Не возвращаться же мне назад на полпути. А вот охрана совсем не дремала, и увидев меня, шпарящего напролом, навстречу с автоматом наперевес, вышел ЧОПовец. Сначала он отвёл меня в свою будку, где проверил паспорт и студентческий, заодно и чертежи прощупал, типа, бомбу искал или что-то подобное. Поняв, что террористом я не являюсь, по рации связался с командиром и тот приказал доставить меня к нему. Собственно, под дулом «калаша» он меня и перевёл через мост в домик охраны. Там уже начальник допросив меня и переписав данные, дал добро на продолжении пути.

Continue reading »