Одна из интересных стран в плане активного туризма, это Черногория, когда-то входящая в состав Югославии. Самое интересное, что после развала того государства и получение независимости Черногория не ушла в упадок, а наоборот стала процветать. И это вполне естественно, я уже не раз писал о том, что чем меньше страна, тем ей проще управлять и темлегче улучшить в ней благосостояние народа. Взять хотя бы тоже Монако, почему-то я ни разу не слышал, что в том королевстве кто-то прозябает от нищеты. Вот тоже самое случилось и с Черногорией, при чём страна эта вообще ни чего не производит, а живёт в основном за счёт туризма. И немудрено, ведь тут для этого есть практически всё, а это и красивая природа, и мягкий средиземноморский климат, и горы, и реки.
В принципе от Перми до Кунгура мы с Злюченькой могли доехать и автостопом, но так как перед прогулкой по городу мы оставили свои рюкзаки в камере хранения на вокзале, то решили не терять время на выезд до трассы и ехать электричкой. Её нам пришлось брать штурмом, так как желающих ехать в сторону Шали было предостаточно. Но места у окна намзанять всё же удалось. Также в вагоне куда-то ехала куча детей и как ни странно, вели они себя прилично в отличии от взрослых, сидящих перед нами. Вообще не понимаю я таких людей, нарушающих административный кодекс. Сказано же нельзя в электричке употреблять алкоголь, а нет, они решили, что пиво пить можно, ну и нарвались на штраф. Мы, в отличии от тех придурков, законы не нарушали и благополучно прибыли в Кунгур, где сели на девятый автобус и на нём добрались до села Филипповка, где собственно и находится Кунгурская ледяная пещера.
Революции, произошедшие в арабских странах, ни смотря на все вопли сторонников авторитарных режимов, которые были сброшены в результате тех самых революций, уж точно ни как не сказались на туристической отрасли этих стран. Вернее, они не сказались на туризме в отрицательном смысле. Как ни пугал наш МИД российских туристов страшными арабскими головорезами, разбойниками Бармалеями, гориллами, акулами и крокодилами, обитающими в северо-африканских государствах, люди всё равно ездят туда отдыхать и менять свои планы не собираются. Я, думаю, правильно делают, что не слушают люди то, что с помощью отечественных средств массовой информации, до них пытается донести Министерство иностранных дел. Лично у меня ни российские министерства, ни пропутинские СМИ не вызывают доверия уже с августа 2000 года, когда случайно выпущенная ракета с крейсера «Пётр Великий» утопила АПЛ «Курск». Но не будем о грустном, а вернёмся к туризму.
Вот решил в начале весны выложить запоздалый новогодний пост с фотографиями Невы. Сам Новый год я встретил за ноутбуком с бутылкой минеральной воды «Ахрыз» со вкусом лимона в одной из квартир пятиэтажного дома в районе метро «Политехническая». А уже потом отправился на станцию метро «Адмиралтейская», где договорился встретиться с любимой Злюченькой, чтобы вместе с ней отправиться гулять по Новогоднему Питеру. Сначала мы дошли до Дворцовой площади, на которой шёл какой-то концерт, показавшийся нам скучным и унылым. Потому мы не стали там задерживаться и пошли к Неве. А вот на Дворцовой набережной было веселее, да и красивее. Особенно прикольно смотрелась новогодняя ёлка на фоне незамёрзшей Невы. Чем-то таким немного европейским веяло от такого бесснежного Нового года с плюсовой температурой. Правда, всё равно хотелось настоящей зимы со снегом и лёгким морозом, но Нева прекрасна и в таком виде, в котором она предстала перед нами.
В сентябре 2009 года после моего возвращения в Питер из поездки во Владивосток и Улан-Удэ, нас с Злайкой её друзья пригласили на дачу на барбекю. Дача у них расположена в живописном месте Ленинградской области, а если быть точным, за посёлком Сосново Призерского района. За разговорами речь пошла о походах и тогда хозяин дачи предложил нам сходить на каноэ до острова. Я поначалу подумал, что он пошутил, и согласился, но когда каноэ было извлечено из сарая, а на меня надели гидрокостюм из авизента, отпираться было уже поздно. Да, если честно, я и не собирался отказываться, тем более сам давненько не сидел на вёслах. Первый раз, кстати, на одной из запруд притока реки Роста в Мурманске управлял самодельным плотом. Ещё в морском лагере ходил на плоскодонке и на яхте.
Я как-то, вроде даже прошлой зимой писал о том, что в Соединённых Штатах Америки на великой реке Миссисипи будут для туристов реализованы речные круизы на старинных колёсных теплоходах. А мне что-то тогда, пока рассказывал вам о той новости, сразу вспомнилась книга, написанная американским писателем Марком Твеном, повествующая о приключениях двух пацанов, которых звали Том Соейер и Гекберри Финн. Во времена, описанных в книге, как раз и ходили такие вот теплоходы. Впрочем, в СССР были здорово реализованы круизы по великой русской реке Волге, да и не только по ней. Сейчас же большинству, являющимся гражданами России и обнищавшими в результате политики сами знаете кого, такие круизы недоступны. Ну, разве что, сегодняшний простой гражданин сможет самостоятельно сплавать по Иртышу и Оби от Омска до Салехарда. Но вот до Омска не каждый сможет добраться. А до Франции тем более.
После того, как в июле этого года на Волге потонул круизный теплоход «Булгария», туристическое направление, связанное с речными круизами, стало менее популярно. Но лично мне совсем не понятна резко возникшая у людей фобия. Утопло то всего одно судно, а сколько за год падает самолётов? Тем не менее, народ не перестаёт летать, по крайней мере спада пассажиропотока в сфере воздушных перелётов я не замечаю. А между тем летать самолётами лично мне совсем не интересно и более того, скучно. Ну что может быть интересного происходить в полёте? Что там на верху можно вообще увидеть? В лучшем случае землю с высоты, а вообще ни чего, кроме облаков внизу под бортом и слепляющего солнца. Единственное, что мне запомнилось и произвело впечатление, так это момент при посадке в аэропорту Одессы, когда самолёт несколько раз кружил над морем и чуть ли не касался крылом волн. И всё.