Окт 222010
 

Иркутск

Что мне нравится ещё в Иркутске, так это то, что в отличии от того же Мурманска, мне ни разу не приходилось очень долго ждать транспорт на остановках. Городской общественный транспорт тут представлен трамваями, троллейбусами, автобусами и маршрутными такси. Маршруток тут очень много, среди которых встречаются как микроавтобусы и автобусы отечественного производства, такие как ПАЗики и «Газели», так и южно-корейского, это Hyundai. Кстати, корейцы превзошли «газелистов» в том, что их микроатобусы ещё хуже по комфорту, чем наши «Газели». Вот стоимость проезда тут низкая по общероссийским меркам и составляет в автобусах, троллейбусах и трамваях всего 10 рублей на данное время, в маршрутках – 12 рублей. Только если при проезде в трамвае надо покупать и компостировать билет, то на всех остальных видах городского общественного транспорта оплата осуществляется при выходе водителю. Главная городская транспортная развязка, это сквер Кирова, от которого, сев на нужный вам маршрут, можно попасть практически в любой район города, в том числе на желенодорожный вокзал, автовокзал и аэропорт, а также к пристане, от куда по Ангаре отправляются «Ракеты».

Continue reading »

Окт 212010
 

В вагоне поезда

Сам я конечно же больше предпочитаю ездить автостопом на любые расстояние, тем не менее, опыт езды в поезде, при чём и на многодневных маршрутах у меня есть. А потому сейчас мне хочется поделиться им с вами. Ну, во первых, что такое многодневный маршрут, это поездка на поезде больше трёх суток. Перед началом такой поездки необходимо подготовиться к ней морально и разработать некую особую стратегию, обдумав все аспекты такой поездки. Если вы планируете длинную поездку с детьми, то лучше ехать с пересадками, при чём длина одного сегмента пути не должна быть более двух ночей. В противном случае вы просто отравите жизнь себе и всему вагону. Сами судите, взрослому человеку тяжело бывает несколько дней находиться в одной и той же обстановке, а какого будет ребёнку? Так-то. На разговоры с попутчиками также не стоит рассчитывать, не всегда попадаются те с которыми есть о чём поговорить. Нет, я не спорю, бывают и среди них интересные люди, но это редкость, в реальности в основной своей массе попутчики, это буки. Но каким бы буками они не были, по любому ссорить с ними я не советую. А чтобы вам не было скучно, лучше возьмите с собой интересную книгу, сборник кроссвордов, ноутбук, если он у вас есть.

Continue reading »

Окт 122010
 

Ангара

Решил таки дальше знакомить вас с иркутскими достопримечательностями, тем более, что пока я нахожусь в Иркутске, мне это делать и проще, и сфотографировать что-то, в принципе проблем я не вижу ни каких. Вот и сегодня, я отправился в район ГЭС, чтобы сфотографировать одну из легендарных достопримечательностей, а именно Ледокол «Ангара». Дело в том, что до строительства ГЭС и появления Иркутского водохранилища, Транссибирская магистраль проходила до берега Байкала по берегу реки Ангары, а после того, как этот путь оказался затоплен, до введения в строй участка Иркутск – Слюдянка по другому, более сложному профилю, то есть через Саяны, частью Транссибирской магистрали и был этот самый ледокол. В его функции входила перевозка вагонов до станции порт-Байкал, где далее до Слюдянки они шли уже своим ходом по Круглобайкальской железной дороге, которая ныне так же является именитой достопримечательностью. Сам же ледокол сейчас является не только памятником, но и музеем. К сожалению, у меня пока-что не было возможности в него сходить, но, надеюсь, в скором времени появится и я смогу вам показать фото изнутри и рассказать по больше об этом замечательном корабле.

Continue reading »

Окт 092010
 

Станция Болотная

Я, хоть и являюсь автостопщиком, но в силу некоторых обстоятельств, иногда и сильно форс-мажорных, мне приходится передвигать и по железной дороге, и чаще всего пригородными поездами. А потому хочется рассказать и об этом виде транспорта. Итак, пригородные поезда отличаются от дальних весьма и весьма радикально И не только в их специфики, но и в покупке билетов на них. Билеты на такие поезда продаются в упращённом режиме, без без предъявления паспорта, без квот, без комиссий и без указания типа вагона. Иногда пригородные поезда называют электричками, что не совсем верно. Взять тот же Транссиб или его ответления, особенно в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, где пригородный поезд по виду не шибко-то отличается от дальнего, тот же локомотив, те же зелёные вагоны, но внутри всё иначе – вместо лежаков вагоны оборудованы креслами. У каждого такого вагона имеется и проводница, она же и кондуктор, из-за чего такие поезда называют частенько «поездами с тётками». Другое дело, так называемые «экспрессы», что ходят под 800-ми номерами, по сути они являются самыми настоящими электричками, а обычно они совсем не пригородные, а дальние поезда.

Continue reading »

Окт 082010
 

Дацан

Одно из замечательных, которое я бы советовал посетить всем, пребывающим в Улан-Удэ, это Иволгинский дацан. Как ни странно, построен он был сразу после войны, то есть в 1945 году и являясь символом религиозного возрождения в СССР, долгое время был единственным буддистским храмом в стране. Сегодня же это, по своей сути, уже центр буддизма в России и именно здесь находится резиденция Пандито Хамбо Ламы, главы буддистов России. Так же при дацане работает буддистский университет. Добраться в Дацан из Улан-Удэ можно маршруткой номер 130, которая идёт от площади Банзарова до посёлка Иволгинск, или как его называют местные, просто «Иволга». Стоимость маршрутки всего 25 рублей, ехать следует до остановки «Конечная», предупредив об этом водителя заранее. В противном случае уедете дальше и придётся возвращаться, чтобы пересесть на другую маршрутку, идущую непосредственно до монастыря. Цена проезда от Иволгинска до Дацана будет 15 рублей. Про добирание в принципе всё, теперь стоит рассказать об особенностях самого Дацана, кроме того, о чём я уже рассказал выше.

Continue reading »

Сен 152010
 

Байкал

Пока ещё не написал продолжение про свою северную поездку, продолжу ка я лучше дальше знакомить вас с островом Ольхон. Надеюсь, кому-нибудь это всё таки будет интересно.

Собственно, да, природа там красивая кругом, а вот, чтобы добраться до самых красивых мест, нужен всё таки какой-то транспорт и очень хорошо, если вы владелец внедорожника, потому как единственная дорога, идущая с севера на юг находится в ужасном состоянии. Я аж сам удивился, когда меня подобрал бурят на простой японской легковушке. Случаются, конечно и нормальные места с хорошо уложенной рунтовкой, но в основном там то две колеи в степи, то вообще непроходимый участок с лужами. Ага, когда я попал на строительство детского лагеря, мы на легковой с ребятами и сели, что пришлось вытягивать Деликой.
А так, автостоп там существует, но в межсезонье он туговат, все в основном же до Хужира ездят, а дальше на север редко. Можно зять на прокат и велосипед, такую услугу вам предложат в Усадьбе Никиты Бочарова, но это очень дорого, 400 рублей в час.
Так что самый оптимальный вариант, это заказать экскурсию, которые предлагают различные турбазы в Хужире, а так же Интернет-кафе «Нерпёнок. Самое «сладкое» находится же на севере острова, это и мыс Саган-Хушун, мыс Хобой, метеостанция в посёлке Узуры, а ещё и руины древнего городища на мысе Хоргой.

Есть ещё и водные экскурсии вдоль западного побережья острова Ольхон, которые включают в себя остановку на островке Огой, достопримечательностью которого является бурятская ступа.

По ценам, так сухопутная экскурсия обойдётся в 500 рублей на человека, а водная около 100 рубликов. Само собой питание включено, так что о ваших желудках будет кому позаботиться. А на сегодня по Ольхону всё. Спасибо за внимание.

Сен 132010
 

Для тех, кто не в курсе, Ольхон, это самый большой остров на озере Байкал, длинна его составляет 71.7 км, ширина 15 км, площадь 730 кв. км. То есть, можно сказать, целый материк. Население острова где-то около 2500 человек и основная масса проживает в посёлке Хужир, что находится в середине острова. Сама природа Ольхона действительно очень уникальна, тут есть и леса, и горы, и степи, даже дюны с песками и скалы из мрамора.
Добраться до него можно по трассе ИркутскУсть-ОрдынскийБаяндайЕланцыMPC, либо как я, автостопом, либо маршрутками, расстояние примерно 300 км. Маршрутки идут от автовокзала, узнать же подробней о том как и что можно по телефону 8(964)224-69-39.
От посёлка МРС до до острова ходит бесплатный паром. Так в разгар сезона (июль — август) паром ходит почти каждый час с 7-00 до 22-30, в мае, июне и сентябре каждые 2 часа с 8-00 до 20-50. С октября и до остановки навигации рейсы уже каждые 3 часа с 8-00 до 18-00. Кстати, с середины декабря до начала февраля и с середины марта до середины мая людей возит катер, в остальное время попасть на Ольхон можно только по льду.
Про попадание на остров рассказал, а об остальном поговорим позже. Спасибо за внимание.

P.S. Кстати, на фото, одна из достопримечательностей Ольхона, мыс Бурхан.