Июл 152012
 

трамвай

Ни кто наверняка не в курсе того, что если бы злайкиной дочке Хоме дали отпуск в июне, то ни на какой Урал бы мы не поехали. Наша злобная Хома очень хотела попасть в Волгоград. Чего её так тянуло в тот город, для меня остаётся загадкой, видимо, она там просто ни когда не была и мечтала взобраться на Мамаев Курган. Впрочем, если она зайдёт ко мне в блог ипрочитает эту заметку, то такие вопросы сразу отпадут. Само собой нераздельной тройкой мы бы точно не пошли и стопить мне бы, как обычно пришлось самому. Просто по дороге держали бы связь и встречались в контрольных точках. Это на трассе Якутск — Магадан реально путешествовать стопом хоть впятером, а в Европейской части России такая «фишка» не прокатывает. Всё упирается в менталитет местных жителей в различных регионах и в гаишных засадах, которые на северо-востоке практически отсутствуют.

Continue reading »

Июл 102012
 

обувь

Был в советское время такой анекдот, в котором иностранец, приехавший по туристической путёвке в СССР, пошёл в кино смотреть смотреть фильм «Багдадский вор» и каким-то немыслимым образом в кинотеатре лишился штанов. Типа того, что смотрел кино «Багдадский вор», а русский вор штаны упёр. В середине 80-х этот анек был популярен средипацанов нашего двора. Но то была просто пропагандистская выдумка. В жизни, конечно, подобных историй тоже хватает. Читал я как-то отчёт одного чувака о поездке с Питера во Псков на пригородных поездах. Ну, так, там есть ночная пересадка с питерской электрички на псковский сидячий поезд. В два часа ночи в Лугу прибывает последняя «собака» и вроде в начале пятого утра уходит поезд по тепловозом на Псков. Сел чувак в него, снял ботики и уснул, а проснувшись не обнаружил своей обуви. Хорошо, было лето и он босиком смог дойти до рынка и купить ботинки взамен утерянных.

Continue reading »

Июл 052012
 

метро

Порой появляются в моей взбалмошной голове идеи, но отнюдь, к сожалению, они не новы, а потому носят такое название, как «боян». Это, к примеру, касается и сувениров, привозимых мной из разных мест, где я бываю. Если не считать фотографий, которые, в принципе, по причине прогресса, не являются предметами материальными, так как с 2006 года для съёмкипользуюсь цифровой камерой, это, конечно же, всевозможные магнитики. Они и красивы, и места много в рюкзаке не занимают, ну и весят мало. Для кого-то это может быть и моветон, но не для меня. Иногда я покупаю и книжки о тех краях, что посещаю, и открытки с видами городов. Но в последнее время, кроме всего прочего перечисленного, я начал привозить и билетики, в основном автобусные с указанием либо города, в котором пользуюсь общественным транспортом. Особенно красивы они они в Казани. Там же, то есть, в Казани, была мысли у меня и прикупить в качестве сувенира и метро-жетончик, но что-то жаба задушила.

Continue reading »

Июн 172012
 

троллейбус

Помню в каком-то году, во времена моего детства, в городе Одессе, тогда ещё одним из курортов тогдашней советской Украины я видел экскурсионный трамвай, бороздящий просторы столицы юмора. Скажу честно, если бы я был в то время взрослым человеком со своими деньгами, то я бы обязательно бы прокатился на нём. А так мы в основном с родителями ходили по разным музеям, типа катакомб, зоопаркам и циркам. Вот этим и ограничивалась наша культурная программа. Музеи я люблю, но и также неравнодушен и к городскому электротранспорту. Вроде как в Европе тоже существуют трамвайные экскурсии, впрочем, в Европе и трамвайные линии не уничтожают, а у нас в России идёт такая тенденция, как лоббирования интересов маршруточников, а электротранспорт, в том числе и троллейбусы постепенно убирают с улиц, якобы из-за его нерентабельности, что лично я считаю неправильным действием.

Continue reading »

Май 252012
 

трасса М-18

Пока сидел в зале ожидания, уничтожал запасы салями, что настояла вместо глазироанных сырков купить Злайка. К утру мне это, к счастью, удалось, правда вместе с кобасятиной пришлось уничтожить и запас воды, не есть же её в сухомятку. Где-то в два часа ночи, во время объявления посадки на скорый 22-й, идущий в Мурманск, ко мне подошёл сержант полиции и спросил, какой поезд жду я. Я ответил, что хотел уехать на этом, но билетов на него в кассе не оказалось, что на самом деле было правдой. В пять утра мне надоело быть «тремя тополями на Плющихе» и я надев рюкзак, телепортировался на автовокзал, от куда около шести утра пригородным автобусом уехал на станцию Шуйская. Для тех, кому интересно, именно там дорога, идущая с Петрозаводска, примыкает к окружной и именно там эа самая окружная переходит в трассу М-18.

Continue reading »

Апр 022012
 

Тверская

Один из интереснейших в географическом плане городов, это Кимры, находящийся в Тверской области. Что там хорошего и интересного в плане туризма, я вам рассказать не смогу, потому что, ни разу там не был. Так всё время получалось, что все мои маршруты лежат в отдалении от Кимр. Через этот город не проходит ни одна из автомобильных трасс, что могла бы мне быстро помочь добраться из пункта А в нужный мне пункт Б. Тем не менее, в то время, когда я ещё путешествовал в основном по железной дороге, у меня была возможность попасть и в Кимры. Но дело всё в том, что в тот март я сильно замёрз в ожидании пригородного поезда на вокзале станции Сонково, и был вынужден уехать единственным проходящим в ту холодную ночь фирменным поездом до Ярославля. Так что в Кимры я тогда не смог попасть.

Continue reading »

Мар 032012
 

авиа

Пока в России делят власть, что-то там обещают, но не выполняют, в Европе, а в частности, в Италии, делают всё для того, чтобы людям было хорошо. Вот, у нас почему-то, не понятно по какой причине, закрылись все авиакомпании, работающие по системе «лоукост». Хотя, чего тут не ясного, существует такой монополист по пассажирским перевозкам, как «РЖД», которому крайне невыгодно появление дешёвых конкурентов в виде авиакомпаний, готовых перевозить народ по более низким ценам, нежели предлагает «РЖД». Ладно бы улучшали качество обслуживания, так нет, этого они делать не хотят. Ну, да ладно, надеюсь, у монополиста всё же рано или поздно появится свой конкурент, который начнёт депинговать, пусть даже по железной дороге, а не в воздухе, но беспределу в сфере ценовой политики на пассажирские перевозки должен прийти конец.

Continue reading »