Апр 302011
 

светофор

Детские шалости бывают разными на самом деле. Есть безобидные, например, как мы в детстве в песочнице у девчонок громили их пирожки и убегали, или связанные с той же железной дорогой, когда кладёшь пятак на рельсы и его сплющивает проходящий по ним грузовой поезд. Но тут же ни кто в принципе не страдает от этого и материального ущерба не несёт. Ведь не реально медной монеткой пустить под откос тяжёлый состав, ну или хотя бы нарушить работу этого рельсового транспорта в целом. Да, и тот же гвоздик также не может причинить вреда, хотя за это нас и ругали путевые обходчики, да дежурные, пугая злыми дядями милиционерами. Но, думаю, не поэтому поводу, а просто заботясь о нашей же безопасности. Ведь по любому, железная дорога – не место для детских игр. А вот то, что произошло недавно на станции Ларичиха Алтайского края, ну уж точно ни как тянет на шалость.

Continue reading »

Апр 292011
 

Москва

Я наверное «прохлопал ушами» и прозевал новость о том, что ни смотря на стужу и метели, в городе Москве по её главной речке с одноимённым названием с 15 апреля началась пассажирская навигация. В том смысле, что для москвичей и гостей города начали ходить речные трамвайчики, целых восемь штук пока. Но речники обещают и ещё запустить, если люди будут себя вести хорошо, шучу, конечно же. На самом деле, это произойдёт в любом случае, как только центральные районы европейской части России накроет настоящее тепло. Думаю, что это здорово, покататься на теплоходе, хоть и маленьком. В Питере в детстве катался на экскурсионном катере по каналам, в Москве так ни разу что-то не получалось. Раньше так, ну, в доперестроечные времена пару раз и был, да и то проездом. Сейчас же это дорогое удовольствие для меня.

Continue reading »

Янв 132011
 

самолёт

Вот всё-таки хорошо, когда хоть кто-то борется за пассажировю Но вот если на железнодорожном транспорте практически конкуретной борьбы за право перевозки, то в авиации она, слава Богу, имеет место быть. Не так давно я уже писал о возобновлениии полётов самолётов на малые расстояния в Уральском федеральном округе и вот пожалуйста вам ещё одна новость, касаемая воздушного транспортного сообщения. Начиная с этого года, а если быть точным, то уже с 13 января вводятся регулярные рейсы «небесных тихоходов» по маршруту Иваново – Санкт-Петербург. Стало быть теперь питерским женихам станет намного добираться в город невест на поиски своей судьбы. Хотя фиг его знает, как там с этим делом в наше время у ткачих обстоит, может быть и перевелись уже, честно говоря, не знаю. Да и не был я ни разу в этом малинике, в смысле в городе Иваново, рае для Дон Жуанов, как там в песне группы «Дюна» поётся. Ну не суть, самое главное, что теперь не в пример Тамбову, куда не летят ни самолёты, ни ездят поезда, городу ткачих это уже не грозит. Но отбросим лирику и спустимся, как говорится, с небес на землю. А вот что интересное, что при средней цене на билет равной 3500 – 4000 рублей, как оказалось, не всё так просто там дело обстоит, потому как часть затрат авиакомпании ЗАО «Авиа Мененджмент Групп» всё же будет субсидировать правительство Ивановской губернии из областного бюджета.

Continue reading »

Дек 252010
 

железная дорога

Вот тоже из новостной ленты не так давно вытащил написанное о происшествии на Октябрьской железной дороге. Шёл, значит поезд, как я понял, по маршруту Санкт-Петербург — Костомукша и на перегоне между станциями Ручьи и Сосново в окно вагона этого этого поезда какой-то неизвестный тип кинул камень. В общем кинул он его так, что попал в пассаирку 15 лет, чем самым нанеся ей лёгкие телесные повреждения. А этоуже статья, даже две статьи, вторая за порчу чужого имущества. Но и пойди — найди этого урода, перегон большой, реально большой, пострадал человек. Я вот ещё могу понять тех, кто запускает камень в «Сапсан», так как на той ветке очень много недовольных его появлением, ведь когда ходил «Невский Экспресс» и «ЭР-200» недовольных не было вообще, ну не суть, я не пойму вот этой «партизанской» войны против обычных пассажирских поездов, которые в тех краях уж точно ни кому не мешают. Самое противное, что ублюдку за этот акт хулиганства ни чего не будет и ему даже не было бы ни чего, если бы всё завершилось смертельным исходом. Просто менты не стали бы напрягаться в поисках, а в этом случае, где не понадобилась госпитализация и подавно.

Continue reading »

Дек 232010
 

теплоход, Мурманск

Ну вот, в городе-герое Мурманске завершился конкурс на обладание права перевозить пассажиров по морю-океана, нет, не до острова Буяна, а до посёлка Гремиха или Островного. Выиграло этот конкурс ОАО «Мурманское морское пароходство». А кто в этом сомневался? У кого тут самый большой пассажирский теплоход? Ну конечно же у ОАО «ММП» и теплоход этот называется «Клавдия Еланская». Раньше у них, ну ещё при совдепии, были теплоходы «Вацлав Воровский» и «Мария Еромолова». Во время Перестройки эти два судна канули в века, я честно не знаю об их дальнейшей судьбе, то ли продали заграничным владельцам заводов, газет, пароходов, то ли и вовсе порезали на «иголки», так как страна в то время испытывала жуткий дефицит в одноразовых шприцах. А теплоходы стране были совсем не нужны, оставили лишь одну «Клавдию Еланскую». Есть в Мурманске и ещё одна судовая компания, что называется «Маско», их катера и небольшие теплоходы ходят в основном по Кольскому заливу. А в сезон иногда, в частности, теплоход-бар «Василий Косяков», фрактуется в Беломорское морское пароходство и работают на линии Кемь — Соловецкие острова.

Continue reading »

Дек 162010
 

Томск

Не зря город Томск считается историческим центром Новосибирска, а стало быть его как раз и надо бы посетить любому путешественнику, особенно тому, кто интересуется историей и архитектурой государства Российского. Ведь главное сокровище Томска, это что? Правильно, его архитектура. В центре города находится приличное количество красивых построек, а по культурному значению памятников деревянноuо зодчества и их сохранности, Томск занимает одно из первых мест не только в России, но и по всему мируГлавная же фишка Томска, выделяющая его из массы городов, это конечно же не архитектура, а его жители. Прежде всего, Томск — это крупнейший образовательный центр. Студенты тут составляют чуть-ли не четверть всего населения и придают городской атмосфере яркость и позитив, делая его похожим на громадный кампус. Осмотреть же этот город реально за один полный день, чем лично я, попав туда в июне 2008 года и воспользовался. Главная улица города — проспект Ленина, почти вся застроена каменными домами дореволюционной постройки.И хотя каменный Томск уступает по уникальности Томску деревянному, тут тоже есть свои шедевры. И всё это можно запросто увидеть, попав в центр этого уникального города. Кварталы деревянных домов с обеих сторон окружают каменные постройки проспекта Ленина и являют собой самую значимую достопримечательность Томска. Самое характерное, что в отличии от питерских властей, власти Томска эти дома не сносят, а наоборот стараются их всячески сохранить и отреставрировать.

Continue reading »

Дек 092010
 

самолёт

Что-ли вроде как с 1980 года закрыто было воздушное сообщение между городами Уральского региона, ну да, так оно и есть на самом деле. Региональная авиация вообще с начала перестройки стала понемногу загибаться, мало где остались такие направления, ну разве что в Костромской области, там летает пока и кукурузник и вертолёт с Костромы до Шарьи и потом ещё куда-то дальше до далёкой деревне и держится всё это дело лишь на дотацияхсо стороны местных властей, иначе бы тоже всё в упадок давно пришло. Но там работает так называемая малая авиация, цены не повышают лишь потому, что населении слишком бедное. Как говорится, план Путина по уничтожению народа действует. Что до Урала, вроде как малая авиация как-то держится в районах нефте- и газодобычи, естественно, те, кто там работает, в целом платёжеспособны, да и добывающие компании платят хорошо и соответственно цены на услуги авиаторов там приличные. Это тоже понятно, в Мурманской области, ни смотря на полный разгром местной авиакомпании, кое-что тоже сохранилось. Ну тоже из-за дотаций из местного областного бюджета, надо же как-то поддерживать оленеводческие хозяйства и посёлки, расположенные на берегах Баренцево и Белого морей. Ну и соответственно, ещё и санитарная авиация работает на тех же направлениях, плюс, с моря заболевших там или получивших травму рыбаков в Мурманск доставляют.

Continue reading »