Ноя 232010
 

Москва - Киров

Ранее утро для того и создано, чтобы позавтркать, тем более, что за время пути от Макарьева до Шарьи на Камазе времни прошло прилично, да и пища утрястись уже успела. Но это я так думал, когда заходил в кафешку, работники же сего заведения были другого мнения, они считали, что раннее утро создано для того, чтобы поспать. Добудиться их стуком по барной стойке я не смог и решил таки подождать и пока ждал их пробуждения, подзарядил телефон.Спустя полчаса мне всё же удалось подкрепиться и вновь вышел на трассу. Трафика вот только не было совсем и потому я был сильно рад подобравшему меня лесовозу, который довёз совсем не далеко, а точнее до большой развязки в конце Шарьинской объездной. Повисел я и там полчасика и уехал на такси до стоянки у поворота на Поназырёво. Того, что съел в Шарье показалось мало, да и в сон начало клонить, так что зашёл ещё в одну кафешку. Там почему-то решили накормить меня бесплатно, а когда выходил, ещё и батон с собой дали. Кстати, в Костромской области меня уже как-то кормили бесплатным борщом под Мантурово. Солнышко было уже высоко, когда я покинул заведение общепита, а вот трафика не прибавилось. Был он конечно, но скудным, те же водители, что останавливались, предлагали ехать до посёлка.

Continue reading »

Ноя 222010
 

Москва - Киров

А всё таки классное это, ощущение полной свободы, когда есть ты и есть полоса дороги, убегающая за горизонт. Нет, действительно так оно и есть, во только в тёмное время суток не шибко комфортно чувствуется на трассе. Но оно приближалось с каждой минутой, и единственное, что мне реально хотелось, когда я под Ярославлем покинул машинку небедного московского художника, так это к ночи хотя бы уйти за Кострому. А всё потомучто там спокойней, сплошные леса и минимум населённых пунктов, а значит и меньше шансов нарваться на гопников. А чего, у этой биомассы активация начинается в 11 вечера где-то и заканчивается часа в 3 ночи. Так я и размышлял стоя на костромском повороте и пытаясь поймать хоть какую-нибудь машинку. И таки поймал, ей оказался Камаз, направлявшийся куда-то в Кострому, он то меня и подобрал. Не знаю, как для водителя, но лично для меня поездка вышла малость нервной. Слишком медленно мы шли, но Камаз и ещё гружённый быстрее ехать и не мог, а время играло совсем не на руку мне. Но самое хреновое, что я даже не знал, где именно в Костроме разгружаться водителю. К моему глубочайшему сожалению, высадил он меня, не доехав чуток до города, так как сворачивал на какой-то завод.

Continue reading »

Ноя 202010
 

Москва - Киров

Свой путь с Москвы на восток на сей раз я начал со вписки близ цирка на Цветном бульваре, куда прибыл накануне после Лесного Трезвого схода АВП, где провёл четыре незабываемых дня Вписал же меня мой старый знакомый и модератор сообщества автостопщиков Григорий со своей подругой Наташей. Стоит добавить, что в краний раз они меня вписывали в июне 2006 года по пути из Киева на Питер. А теперь расскажу о самом путешествиии, ибо рассказмой посвящён же не московским впискам, а автостопной поездке с Москвы до Ярославля. Все, думаю, помнят, как я в прошлый свой раз добирался до позиции на ярославском направлении? Правильно, на автобусе, следовавшем от метро ВДНХ до Сергиева Посада. В этот же раз я подумал, что «Мосгортранс» слишком уж оборзел в последнее время, взвинчивая цены на билеты и потому решил воспользоваться альтернативным вариантом, то есть электричкой. Дело в том, что поскольку я являюсь федеральным льготником, то пока проезд на поездах пригородного сообщения для меня бесплатен. Днём ранее на слёте я уточнил у Пантеры их Хотькова, до куда лучше всего доехать и она мне посоветовала станцию с вкусным названием Бужаниново. По её словам, там должна была быть отличная позиция рядом с заправкой. Вот туда-то я отправился утречком с Ярославского вокзала.

Continue reading »

Ноя 182010
 

трасса М-8

Я, кстати, не понял, где меня высадил таксист, впрочем, что он таксист, я узнал лишь при высадке. Нет, денег он с меня не взял, конечно, просто на крышу машины сразу же поставил шашечки. А поскольку со впиской в Вологде меня на сей раз обломали, то нужно было как-то выбираться на трассу в сторону Москвы, на часах же было где-то пять утра и городской транспорт ещё и не думал ходить и я двинул прямо не знамо куда. В конце концов вшел кмосту через реку Вологду и увидев с него другой мост, пешеходный, вспомнил, что как раз там и находится конечная остановка автобуса, идущего до улицы Конева. Для справки, именно там и есть удобный выход на трассу М-8. В общем, дождался я своего автобуса, но как только доехал на нём до места, сразу пошлёл сильный дождь. Его я пережидать не стал, ибо решил, что не сахарный и за 2 километра прогулки под ним расстаять не должен. Приятной неожиданностью для меня оказалось открывшееся возле выездного поста ДПС кафе, куда я с радостью сразу же и заскочил. Так это, во первых, проголодался сильно, во вторых, начало клонить в сон, а стало быть, учитывая все эти факторы, горячая еда с горячим кофейком лишними не были.

Continue reading »

Ноя 182010
 

трасса А-114

Что нам ливень, он закончился очень быстро, нет действительно, застояться я сильно не успел, накрапывало там что-то мелкое, но я решил, что не из-за сахара сам изготовлен и вышел. Вот трафик совсем ослаб, впрочем, он и днём в районе Пикалёво не особо велик, но что поделать. А ни чего, кроме как стоять и ждать своего драйвера,и ведь он появился, подъехал на микроавтобусе и забрал меня. Недалеко, правда, но объездную мы проехали и чуток дальше продвинулись. На Чудцы он шёл, но высадил не доехав до своего поворота, апросто снова ливануло, чуток раньше на автобусной остановке я и вышел, чтобы переждать под её крышей этот беспедел. А там я и перекусил, горелку достал, водички из термоса подогрел и кашку заппарил. А там и дождь закончился и даже радуга показалась, да и солнышко вечернее вылезло из-за лиловых туч. А там и ещё одна машинка подкатила, ребята до Красной Речки ехали на «Волге» и с охоткой подбросили до туда и меня. А тоже не сильно завис, так на полчасика. А там и ещё один микроавтобус подвернулся, водитель, сказал, что до Сомино довезёт. А я так ещё думаю, время же под вечер, ночь же скоро, а в населёнке стоять как-то не совсем в тему, ну и попросил этого драйвера вывезти меня за пределы поселка.

Continue reading »

Ноя 172010
 

трасса М-18

На сей раз в Питере я вписывался в раоне станции Пискарёвка Финляндского направления, то есть, до своей позиции на трассе возле Кировского поста ДПС мне пришлось добираться с двумя пересадками, не считая пешкодрала до самой станции. Первая же пересадка у меня была с электрички на метро, а вторая – с метро на кировский автобус. В общем, за тем самым постом я оказался лишь в 11 утра, то есть поздновато. Странно как-то получилось, что я тамумудрился зависнуть почти на час, место же отличное, и обочина хорошая, и трафик тоже ни чего. Но раз на раз не приходится. Потом остановился парень и довёз, правда совсем не далеко, ехал в Синявино на дачу, но уж очень захотел меня подвезти, за то пообщались и перед моим десантированием обменялись номерами телефонов. На самом повороте всё было забито машинами и я немножко продвинулся вперёд, от куда меня забрала семейная пара, но и они ехали недалеко и подвезли лишь до поворота на Путилово. Вот что-то непруха какая-то меня одолела, машинок же довольно таки много пролетало мимо, но ни кто не останавливал почему-то, и так на протяжении примерно двух часов. Джипы какие-то вот мимо проносились и так много, потом узнал, что они все на неофициальные соревнования шли.

Continue reading »

Ноя 172010
 

трасса М-18

Светлая карельская ночь пролетела почти не заметно, не знаю, выспался ли Ильяс, но я точно выспался, потому как мне не привыкать, как человеку, акалённому автостопом.. Но, думаю, что и дальнобойщик, ездящий а значительные расстояния, имеет ту же закалку. В общем, проснувшись, мы на скорую руку быстренько соорудили такой же не хитрый завтрак, каким был и ужин, и двинулись дальше «покарять карельские» ухабы, что на Камазе особенно сильнее ощущается. Таков он, к сожалению, весь наш отечественный грузовойавтопром, как и сами отечественные дороги, состояние которых, ни смотря на ежегодный ремонт, всё равно выглядит очень удручающе. Кстати, этот самый ремонт как раз и шёл на объездной города Кондопоги, где из-за этого нам пришлось немного поползти. К тому времени, кстати, захотелось и кушать, а потому Ильяс поинтересовался у меня, о наличии кафешки по ходу движения, но чтобы она была расположена со стороны полосы, по которой мы едем. Дело в том, что с таким огромным полуприцепом ему просто неудобно было бы заезжать на стоянку по другой стороне обочины. Ближайшая же такая вот кафешка с нашей стороны была в Шуе, туда мы и зарулили. Вот только обломались мы с едой, а по неизвестной ни кому причине там не было света и пришлось соображать дальше.

Continue reading »