Мар 212013
 

река

Очень жаль, что ныне постепенно уходит от нас такой некогда доступный пассажирский транспорт, как речной. Из тех, что лично известны мне, в настоящее время пассажирские перевозки осуществляет лишь Иртышское речное пароходство, связывающее город Омск с Салехардом и которое берёт за свои услуги не такие уж и большие деньги. Ещё одна неприятность коснулось из Мурманского морского пароходство, с этого года перестали курсировать речные трамвайчики, что связывали сам город Мурманск с посёлком Абрам Мыс, который относится к Первомайскому району областного центра. Кольский залив, конечно, хоть и не река, а часть моря, но по ширине будет примерно как река Обь, а в районе Мурманска и того уже. Так получается, что сейчас дешевле для города обходится автобусное сообщение, а с постройкой Кольского моста, этот транспорт стал ещё более выгоден.

Continue reading »

Апр 302011
 

море

А мне нравится новый туристический бренд Архангельской области, в смысле того, что теперь он будет ассоциироваться с поморами и их землёй. Ранее он отождествлялся с «северной сказкой». Помните как у А.С. Пушкина было в его стихотворении, мол в Лукоморье дуб зелёный, золотая цепь на дубе том. Но что-то не срослось, да и от куда взяться дубам на севере? Хотя, фиг его знает, вот в Мурманской области, даже на Терском берегу Белого моря, они точно не растут. Но то ведь Заполярье, а Архангельск мурманчане так вообще югом считают и многие даже ездят туда летом отдыхать. Ну не зря же в состав пассажирского поезда, идущего на Вологду, включены прицепные вагоны на Котлас и Архангельск. А если это юг, то о какой северной сказке может вообще идти речь. Других причин провала я не вижу.

Continue reading »

Янв 252011
 

Малошуйка

Пока сидели с мужиком в зале ожидания до гонки за поездом, он мне по секрету рассказал, что имеется аренда квартир по оптимальным ценам в любом районе Хмельницкого , ну я типа написал ему, что собираюсь в Украину как-нибудь смотаться, вот он и посоветовал обратить внимание на этот город в Прикарпатье, а потом мы побежали.

Как только запрыгнули в локомотив, состав сразу и тронулся. Сумку же пришлось оставить в проходе, там где ТЭД, а меня посадили на выдвижной стул инструктора между машинистом и помощником. Мужика, что бежал вместе со мной, хотели отправить в заднюю кабину, но он предпочёл остаться тут, впереди и ехать стоя. Ну что я могу сказать по поводу такой поездки, ощущения не сравнимы ни с чём. Кто ездил на высоких иностранных фурах, знает как в них классно, но в передней кабине электровоза ВЛ-80С это ещё круче. Рельсы со шпалами убегали под метельник, как асфальт под капот автомобиля, пасмурное небо, таинственный низко-рослый северный лес по бокам, всё это придавало романтики по полной. Собственно, сравнить не с чем, это надо самому там побывать и ощутить всю полноту неземных удовольствий. Вот только на самом деле, ехали мы медленно, дорога же однопутная и на разъедах нам приходилось пропускать встречные поезда, тоже грузовые, под такими же электровозами. Но три часа стокилометрового участка от Мудьюги доМалошуйки всё равно пролетели незаметно. А на той станции, судя по всему должна была происходить смена бригад, но как договариваться с другими электромеханиками, я не знал и потому пришлось вылезать. А мужик приехал, и что удивительно, когда он протянул машинисту деньги в благодарность за доставку, то он отказался из брать. Есть ещё хорошие люди на свете.

Continue reading »

Янв 242011
 

Мудьюга

Подогнали электричку ЭД-2М, то есть Демиховского завода, с широким тамбуром и мягкими креслами. Мой поезд же с Вологды должен был отправиться где-то ближе к ночи, и пол-дороги я по этому поводу не «парился». Потом же, где-то в районе станции Кипелово мы встали не понятно на какое время на пропуск грузовых составов, двигающихся в нашем направлении. Я стал нервничать и обратился к кондуктору, что мол, у меня билет и мне надо успеть на свой поезд. Она успокоила меня тем, что не должны на столько опоздать и на свой «паровоз» я успею. В общем так и вышло, более того, я даже в Вологде успел закупиться провизией в дорогу и перекусить кофе с котлетой и пюрешкой в вокзальном буфете. Вагон был полупустой, тем менее, в билете было написано, что места указывает проводник. Но по фиг, сел в середине вагона на боковое место. Где-то ближе к Коноше я попил чайку, и поразгадывав кроссворды, уснул сидя. Минут где-то за пятнадцать до прибытия на Обозерскую, был разбужен проводником, так как надо было сходить. Просто тут наши с поездом пути расходились, он уходил дальше на север, то есть в Архангельск, мне же надо было двигать на Карелию. Утро было холодным и тёмным, на вокзале народ что-то там ждал, я же ждал рабочий поезд, идущий на Онегу. И когда рассвело, он подошёл и я отправился на нём до Мудьюги.

Continue reading »