Ноя 272014
 

Барановичи, Железная дорога

Пока обрабатывал фотографии для этой заметки, пришёл к такой мысли, что в каждом городе, где есть своё локомотивное депо, ну или вагонное, обязательно должен быть свой музей железнодорожного транспорта. Пусть он будет не таким большим, как питерский железнодорожный музей на Варшавском, но такой, как в Барановичах или Екатеринбурге, просто обязательно должен иметь право на существование. Есть же любители железной дороги, вроде меня, а есть энтузиасты, которые занимаются организацией всяких выставок и покатушек, посвящённых железным дорогам.

Continue reading »

Ноя 252014
 

Барановичи, железная дорога

Давно я хотел посетить музей железнодорожного транспорта в Барановичах, даже ещё до того, как попал в локомотивное депо, там, конечно тоже было интересно, но музей всё-же музей, а в железнодорожном музее можно найти такие раритеты, которых нет в депо. Взять вот хотя бы питерский железнодорожный музей на Варшавском, сколько там всего из того, что давно уже не ездит. И ведь нашлись люди, которым пришла идея сохранять старую железнодорожную технику и создавать для неё специальные музеи, куда может сходить любой человек, кому интересна железная дорога. Вот, к таким людям отношусь и я. Странное другое, почему в этот музей я попал спустя три недели после приезда в Барановичи, причём, в день перед отъездом в Варшаву.

Continue reading »

Ноя 142014
 

Лида, Беларусь

Где-то две недели прошло с того дня, как я вновь приехал в славный белорусский город Барановичи и все эти две недели я провёл практически не отрываясь от монитора компьютера. Но ведь в Беларусь я ехал не за этим, а для того, чтобы посетить какие-нибудь интересные места и потому спустя 2 недели я решил совершить поездку в город Лида Гродненской области, куда отправился на дизеле, на который сел на платформе Локомотивное депо. Вот дорога до него мне далась с трудом, вы будете смеяться, но по ходу я разучился ходить, тем не менее доковылять до станции у меня получилось.

Continue reading »

Дек 282013
 

Беларусь, железная дорога

Поводом для этого путешествия у меня стало посещение НИИ имени Бурпденко в Москве, где на 18 декабря мне была назначена консультация. Собственно поездка оказалась, можно сказать, вынужденной. И чтобы успеть к утру 18 числа быть в Москве, я решил поехать с пересадками по железной дороге, ну и как получится. Из Барановичей-Полесских выезжал восьмичасовым экспрессом, тем что вы видите на первых двух фотографиях, и около 10 вечера я прибыл в Минск. Там вот пришлось сидеть до 0-26 в зале ожидания, чтобы пересесть на электричку, идущую до Орши. Интересный рейс, не только расстоянием в 220 км и ценой всего в 19500 белорусских рублей, но и тем, что в Борисове стояли ночью почти 2,5 часа, а после того, как отъехали, меня сморил сон. В Оршу прибыли в 6-56 часов.

Continue reading »

Авг 272013
 

Барановичи, Беларусь

Нет, от первоначального маршрута я не отклонился, когда поехал в Барановичи, сбежав из «пьяного» в честь Дня железнодорожника Могилёва. Первоначально этот город, то есть Барановичи значился в списке городов, которые я собирался посетить в это своё путешествие по Беларуси. Влекла меня туда опять же тематика железнодорожья. По праву этот районный центр Брестской области можно считать столицей Беларусской Чыгунки и даже профессиональный праздник работников стальных магистралей тут отмечается с размахом, да таким, что Могилёв отдыхает и «нервно курит в сторонке». Потому и главной целью моего посещения Барановичей был Музей железнодорожного транспорта, что находится рядом с вокзалом станции Барановичи-Полесские, считающийся главным вокзалом города. А вообще в городе их два, второй, что расположен на станции Барановичи-Центральные и лежит на магистрали Минск — Брест, представляет собой небольшое здание, малопригодное для ожидания поездов. Собственно говоря, по случаю выходного дня в музей я не попал, но с лихвой компенсировал этот поход прогулкой в локомотивное депо, о которой я уже писал раннее.

Continue reading »

Авг 262013
 

Минск

Когда из России попадаешь в Беларусь, чтобы продолжить по ней путешествие, накатывает такая лень, что порой вместо того, чтобы ехать автостопом, пересаживаешься на поезд или электричку. Ну, ещё бы, после цен на проезд по железной дороги, что навязывает бандитское РЖД видишь сколько стоят билеты на поезда БЧ внутри страны, просыпается огромное желание воспользоваться их услугами. В итоге автостопное путешествие превращается в настоящее бэкпаккерство. А ещё Беларуская Чыгунка славится тем, что по её сети до сих пор курсируют общие вагоны и в отличии от России, народ в них ездит приличный, нет ни пьяниц, ни гопников, ни других отстойных слоёв населения из разряда маргиналов. Вот потому на другой день после приезда в Витебск, я и купил билет в общий вагон брестского поезда до Могилёва. В Могилёве в моих планах было посещение музея под открытым небом «Буйничи», но планы я переменил, как только оказался в этом городке.

Continue reading »

Авг 102013
 

Барановичи, железная дорога

О том, как я вообще попал в город Барановичи Брестской области в крайнюю свою поездку, я расскажу как-нибудь в другой раз, тем более история сама по себе интересна. Этот же мой пост посвящается железнодорожной фотографии в Беларуси, а точнее, железнодорожного транспорта депо города Барановичи. Это ведь тоже интересно, не так ли? Ага, вот я так думаю. Ну ещё бы, попасть на стратегический объект, устроить там открытую фотосессию и при этом не попасть в милицейский участок, не каждому дано. Но не подумайте, что в депо я проник тайными партизанскими тропами, это не так. В тот день в городском парке проходил концерт, посвящённый Дню железнодорожника, в котором участвовала моя новая хорошая, скажем, приятельница. А в депо она поехала за концертным костюмом, ну и меня за одно провела, так как накануне я сказал ей, что мне нравится тематика железнодорожья.

Continue reading »