Все мои читатели, наверное, в курсе того, что в июне этого года мы с Злюченькой во время путешествия на Урал успели побывать в разных старинных городах, в том числе и в райцентре Новгородской области, городе Боровичи. О самом путешествии вы сможете почитать по ссылкам, размещённым в конце этой заметки, сейчас же я хочу вам представить обработанные сканы открыток с видами старинных Боровичей и немного рассказать о его площадях. Впрочем, быть может мало кого это сейчас вообще интересует, тем не менее историю страны, её прошлое и всё, что касается культуры должны знать все, кто тут живёт, даже те, кто приехал сюда просто работать. Да, открытки были куплены в городском краеведческом музее, фотографии экспозиций которого и рассказ о нём я выложу, как только до него дойдут руки. Ну, не будем отвлекаться, а продолжим знакомство со старинным городом Новгородчины.
История белорусской транспортной авиации была начата в 1932 году. Первая авиалиния связывала всего четыре города: Минск, Глуск, Паричи и Мозырь. При этом минский аэропорт был открыт лишь в ноябре 1934 года, а в июле 1936 года появилось авиасообщение и с Москвой, а потом и с другими городами Советского Союза. Сейчас этот аэропорт называетсяМинск-1 и с него отправляются рейсы в города Беларуси, в том числе и с помощью малой авиации. Как и во всём СССР её расцвет пришёлся на 50-е и 60-е годы прошлого столетия. Однако, ни смотря на все трудности нынешнего времени и всеобщего развала, малая авиация в Беларуси живёт и сейчас, хотя число рейсов сократилось во много раз. А жаль, на самом деле многие самостоятельные путешественники хотели бы полетать на старых добрых винтовых самолётах.
Кроме пещер, про которые я уже рассказывал в одной из своих недавних заметок, меня очень интересуют и древние крепости. Ну, впрочем, вы это, наверное, уже и сами поняли, я ведь только ради крепостных стен и башен Псковского кремля зимой мотался в тот город. А когда учился в техникуме, с родителями посетил крепость, расположенную на берегу реки Шелонь в городе Порхов, райцентра всё той же Псковской области. Вообще, этот регион славен такими своими достопримечательностями, оставшимися ещё со времён независимой Новгородской республики, в состав которой входила территория и нынешней Псковской области. Лично я знаю о существовании крепостей, кроме упомянутых выше, в таких населённых пунктах как Гдов и Изборск. Вот про первую я толком ни чего не знаю и хочу после поездки в Москву посетить и Гдов. Изборская же крепость более известна и популярна среди туристов.
Чем революции, которых так боится кандидат на должность президента Вова, отличаются от гражданских войн, к которым он сам и призывает. А тем, что нормальные цветные революции проходят, как правило, бескровно. То есть в этом случае власть и режим сменяется мирным путём, то есть добровольной отставкой президента и кабинета министров. К чему же нас призвал Путин на последнем митинге в поддержку себя? Умереть за него под Москвой, то есть в открытую призвал народ втянуться в гражданскую войну, нарушив тем самым статью против экстремизма. В нормальных странах кандидат на должность президента не станет призывать тех, кто поддерживает его убивать тех, кто не согласен с правящим режимом. Сдаётся мне, что премьеру действительно есть чего терять, кроме власти, у него рыльце в пушку и боится он прежде всего потерять свободу за уголовные преступления, совершённые им в течении 20 лет.
Хоть я и считаю себя регионалом, но я живу в России и уважаю настоящую историю государства Российского. А потому я терпеть не могу, когда кто-то, сами знаете кто, пытается переписать её так, как ему выгодно, при этом используя двойные стандарты. Это я про одного кандидата в президенты, который цитируя стихотворение Михаила Юрьевича Лермонтова «Бородино», призывал народ умереть за него и не сдавать Москву. А мне интересно, кому он не хочет сдавать Москву? Вот в 1812 году, во время той Отечественной войны Москву сдали французам, хотя этого очень не хотели делать. А сейчас кто нападает на Россию и с кем нам, по мнению кандидата-параноика, нам нужно воевать? Лично я не вижу сейчас внешних угроз, кроме, как китайской. Но даже с ними сейчас нет войны, и пока не предвидится.
А я вот сейчас вспомнил, что недавно отмечался 80-лений юбилей капитана пассажирского судна Мурманского морского пароходства «Вацлав Воровский». Сейчас уже мало кто помнит, что когда-то был у нас такой теплоход, возивший людей в суровых условиях арктических вод Баренцева моря, в основном по маршруту Мурманск – Гремиха. Но кроме регулярных рейсов, именно этот теплоход совершил и первый экскурсионный тур в Арктику. К сожалению, судьбы сложилась так, что после покупки теплохода одной из московских фирм, он был брошен в водах Финского залива между городом Выборгом и посёлком Высоцкий. Потом он горел, неоднократно грабился так называемыми «охотниками за металлом», в результате чего там же в акватории и затонул. Впрочем, меня это е удивляет совершенно, в России у властей и к людям относятся наплевательски, чего говорить о кораблях, хоть и таких легендарных, как «Вацлав Воровский».
Мне, как великому путешественнику, порой становится очень обидно осознавать то, что человеческий век так не долог. А между тем, в мире так много интересного, и это всё очень хочется увидеть своими глазами. Но это, к моему большому сожалению, сделать практически не реально. Я не имею ввиду только те места, что находятся заграницей, потому как и в России имеются ещё неизведанные мной уголки. Возьмём, к примеру, такой обширный регион, как Пермский край. Вроде как, ни один раз я там успел бывать, но иногда кажется, что кроме самого краевого центра толком ни чего не видел, да и его, к сожалению, только мельком. А город этот является одним из древних городов нашей страны, историю которого можно по праву отсчитывать аж с 1723 года, когда на месте нынешней Перми был основан медеплавильный завод. Тогда она правда, считалась посёлком, а статус города поучила лишь в 1780 году.