Дек 132011
 

трасса

Уселись в кабину, завелись, тронулись, до свидания, город Омск! Василий мне сказал, что едет до Красноярска, а это означало, что мне крупно повезло, потому как на «американце» я ещё ни разу не ездил на дальние расстояния, максимум на двести или триста, а вот, чтобы так сразу с Омска застопить фуру до Енисея ещё ни разу не было. Как только тронулись, Василий научил меня регулировать сиденье, так что комфорт мне был обеспечен сразу. Так как у меня вся вода ушла на кашу и чай, я попросил драйвера попить, и он угостил меня вкуснейшим медовым напитком. Жаль, вот только нормально общаться у нас не получалось, потому как для того, чтобы прочитать набранное мной на мобильнике, Василию приходилось меня очки, в которых он влё машину на другие, для чтения.

Continue reading »

Дек 112011
 

трасса Байкал

В Абатском я завис, но решил-таки стоять до посинения. Повезло, однако, уже, когда стемнело. Подошёл мужик и поинтересовался, куда я направляюсь, и узнав, сказал, что сейчас сгоняет за пассажирами и вернётся. Минут через двадцать подкатила «Газель», водителем которой оказался тот самый мужик. Само собой, место в микроавтобусе нашлось и мне и рюкзаку. Как я понял, микрик был рейсовым и работал по маршруту «Абатское – Омск». До Омска к утру мы и доехали. Правда, водитель решил не рисковать и чтобы не нарваться на контроль, высадил меня в начале объездной. Было темно, шёл дождь, машин было мало, и никто не стопился. Пройдя немного вперёд, я вернулся в город и дождавшись рассвета на автобусной остановке, стал с помощью местных пытаться узнать, как добраться до Московки-2, где должен был быть выезд на Новосибирск.

Continue reading »

Дек 072010
 

Тюмень - Новосибирск

В том месте, где меня высадил водитель «Скании» на Омской объездной, оказалась великолепная недорогая кафешка с двумя залами, одним для курящих, вторым для некурящих. В общем, так как я не курящий, то и соответственно выбрал и зал по себе. Взял пельмешек с бульоном и кофейку, пока перекусусывал, за одно подзарядил свой телефон. Когда вышел из заведения общепита, утренняя прохлада сменилась полуденной жарой и чего я не взял литра два воды, не знаю, и потом об этом очень сильно пожалел. Встал я сначаланапротив выезда со стоянки, но ни смотря на кажущееся удобство стопа там, место оказалось не очень. Машины, что шли прямо, пропускали тех, кто заворачивал на стоянку и шли по обочине, обдавая меня пылью. А это было уже слишком. Увидев же впереди по трассе какую-то растительность, я надел рюкзак и решив, что там смогу стопить в тени, двинул в направлении оазиса. Но обдомался, деревья росли немного в стороне от трассы, я же пока шёл, сильно запыхался и потому всё таки решил отдохнуть в их тени. Немного воды оставалось и в термосе, так что я и отдохнул и утолил немного жажду, но остаток живительной влаги умудрился пролить. Жара же не унималась, машины не стопились совсем и я почапал до следующего оазиса, там тоже малость передохнул, так как реально тало лохеть и хотелось пить.

Continue reading »

Дек 052010
 

Омск

Ну вот, думаю, стоит вам рассказать и таком городе, Омск, тем более, что он того заслуживает, хотя бы за то, что является вторым по количеству населения и размерам городом Сибири. Ну что Омск, многие почему-то недооценивают данный город, и совершенно напрасно.Просто мало кто наверное слышал о красивой омской архитектуре, а между тем она таки тут имеет место быть. Более того по количеству и размеру омские старинные дома превосходят дажетюменские. Конечно, Омск всё таки уступает Тюмени в своеобразии и местном колорите, и его можно охарактеризовать как ещё один крупный российский город, тем не менее день на его просмотр всё же выделить стоит. В общем, не пожалеете, тем более что Омск является едва ли не лучшим городом Сибири по сохранности старинных зданий девятнадцатого века. При этом такие здания разбросаны по всему городу и образуют единый архитектурный ансамбль разве что в районе крепости. В последний же годы многие исторические здания были отреставрированы и ради создания некого имиджа, их крыши были выкрашены в зелёный цвет. Из дореволюционных построек очень сильно обращает на себя внимание Губернаторский дворец и символ Омска — пожарная каланча близ почтамта. Из советской же архитектуры особо выделяется гигантская библиотека и здание музыкального театра странной формы, расположенное в центре города.

Continue reading »

Ноя 032010
 

Иртыш

Думаю, для многих и не только для путешественников, давненько не является ни каким секретом, что пассаирское речное пароходство в нашей стране постепенно вымирает. Так в Европейской части России пассаирское сообщение на реках осталось только лишь в форме пригородных рейсов и дорогущих круизных теплоходов. Тем не менее, меня вот радует и даже очень, что на великих сибирских реках , таких как Иртыш, Обь, Енисей, Лена и Амур,дальнее пассаирское судоходство не только не разгромлено чиновниками из вертикали власти, но и продолжает ещё и на плаву держаться. Конечно же, е буду спорить с тем, что дальние суда за последние годы существенно подорожали, так, к примеру, из Москвы в те же низовья реки Енисей выгоднее добраться самолётом. Но хочу вас и обрадовать тем, что остался таки как бы последний из Могикан, это Иртышское речное пароходство со своими довольно длинными, но при этом вполне доступными в плане своей бюджетности, рейсами. И главный из них, это рейс, проходящий по маршруту Омск – Тобольск – Салехард, а это, скажу я вам, почти 3000 км по Иртышу и Оби.

Continue reading »