Харьков является вторым по размеру и по численности населения городом Украины. Не зря же с 1919 по 1934 годы этот мегаполис даже являлся столицей Украинской ССР и по праву его даже называют первой украинской столицей. И как водится любой город, а тем более такого масштаба как Харьков не может обходиться без городского пассажирского транспорта. В Харькове он представлен и троллейбусами, трамваями, и автобусами, и маршрутками, и метрополитеном. Жетоны на метро тёмно-зелёного цвета, по внешнему виду похожи на киевские, но в Киеве турникеты их не принимают. Кроме жетонов, проезд в метро можно оплатить, купив бесконтактную платиковую карту. Она имеет залоговую стоимость, пополнять её, так же как в случае с питерским «Подорожником», можно на любую сумму. Правда, и финансового выигрыша от пользования карточкой тут также нет.
Рассматривая как-то фотографии родного Мурманска одного персонажа по нику pereskop, известному по своим интересным в Живом журнале, я спросил его, мол, не лень ли ему было ради фотоснимков преодолевать такие расстояния по моему городу. И на это получил возмутительный ответ, мол, но он же за этим и приезжал. Просто сам я являюсь человеком ленивым и редко выхожу из дома, а тем более ради фотографий Мурманска, хотя надо было бы делать это почаще. А вот сейчас задумываясь, ведь сам же являюсь путешественником и приезжая в какой-либо город, сам преодолеваю огромные расстояния пешком только ради того, чтобы сфотографировать город, при этом, ни смотря на погоду. Так получилось у меня и с Харьковом, как в день приезда, так и на другой день.
Как говорил один хороший человек из города Вологда, работа есть, работа спать, а вписка впиской. Что это такое, я могу уже не объяснять, хотя, может быть кто и не знает. Самое главное во вписке особенно во время путешествий в холодное зимнее время, это не только хорошо отдохнуть и по возможности смотреть город, в который вы прибыли, но и отогреться после зимней холодной трассы или замороженной электрички. Кстати, в Курск в январе этого года после посещения славного города Харькова из-за сильного мороза я добирался рейсовым пассажирским транспортом. Так с Харькова до Белгорода я ехал воронежским автобусом, а дальше до Курска электричкой, которая обошлась мне в 300 рублей. Вот так не ласково встретила меня Родина, если ещё учесть, что те же 300 целковых мне пришлось отдать таксисту за ночной трансфер от Белгородского автовокзала до железнодорожного.
Что-то совсем не впечатлили меня Харьков после того, как я прибыл туда с Крыма, а точнее с Ялты. Андрей, вот потом сказал, что видимо я не там гулял, что странно. Дело в том, что хостел «Labamba», в котором я остановился, находится как раз в очень красивом месте, то есть на улице Сумской. А на сколько видно по моим фотографиям к этой путевой заметке, Сумская застроена красивыми особняками 19 начала 20 веков и шедеврами сталинского классицизма и конструктивизма. Тут же находятся основные достопримечательности города, лучшие кафе, рестораны и магазины. Особое внимание стоит обратить площади Свободы, как самую большую площадь не только в Украине, но и во всей Европе. Кстати, именно на площади Свободы часто проходят всеразличные ярмарки и концерты, а также у входа в Университет порой собираются представители разных неформальных тусовок.
В Харьков я прибыл рано утром и хотя я был не очень голоден, но первым делом я отправился на поиск приличной, но дешёвой точки общепита. Конечно, я мог бы сразу же отправиться в хостел «Labamba», место в котором я забронировал чуть-ли не в день моего приезда в Ялту и перекусить там. Но дело обстояло так, что по неким правилам заселиться в эту гостиницу можно было только после 12 дня. Было и ещё одна причина, из-за которой мне было недосуг ехать на Сумскую, где и располагается хостел. Дело в том, что стоимость проезда на пассажирских поездах между Харьковом и Белгородом, в чью сторону мне нужно было отправиться на другой день, явно зашкаливала за все допустимые финансовые пределы, а пригородные поезда между двумя городами были отменены по чьему-то слишком неумному указу. А потому прямо с железнодорожного вокзала я на метро поехал на автовокзал, чтобы купить билет на автобус. Кстати, там нашёлся буфет, но потому как кушать я люблю в более спокойных местах и не стал в нём завтракать.
Последним украинским городом, который я посетил в январе этого года, стал Харьков. Если честно, то после Ялты он на меня особого впечатления не произвёл. Чего греха таить, скажу больше, я даже немного пожалел о том, что вообще поехал через него. Последней чашей негатива стала российская таможня, где всех среди морозной ночи заставили выйти из автобуса для просвечивания вещей. Странно, что таможенники просмотрели бутылёк с сиропом от кашля, запрещённый для реализации в России. Ну, что-то я отвлёкся от основной темы моей заметки, в которой я хочу рассказать вам про мой ночлег в Харькове. Останавливался я там в хостеле «Labamba», место в котором я снова забронировал через Интернет, пока находился в Ялте. Впрочем, не побывав в Харькове, я бы не привёз фотографии этого города.
Если ехать с Москвы в Крым самой короткой дорогой на поезде, первой станцией, на которой можно прогуляться, будет Харьков-Пассажирский. Город этот по праву можно назвать Северо-Восточными воротами Украины и если есть время, то стоит и посетить. Сам я, если кто помнит, проезжал Харьков транзитом в 2005 году по дороге в Киев и обратно в Мурманск через Москву. В общем, ни чего толком и не видел, кроме Южного вокзала и харьковского метрополитена. Если честно, но он меня не впечатлил. Этой зимой я наверное опять пойду через Харьков, но возвращаясь с Крыма, и если со временем и средствами на карте проблем не возникнет, то постараюсь осмотреть и сам город, и его достопримечательности. Говорят, он стоит внимания самостоятельных путешественников и правильных туристов, любителей всего прекрасного в плане истории, архитектуры и быта.