Окт 022010
 

Сургут

Всю ночь, наверное, сидя в зале ожидания, я поглощал провизию, что накупил мне драйвер и ещё общался с башкирскими вахтовиками, ожидающими поезд, народу на вокзале было прилично, менты же ни кого не трогали. Дождавшись утра и вроде как появления, судя по звуку, первых машин, я покинул таки вокзал и двинул в направлении выезда из Коротчаево в сторону Тюмени. Ни смотря на то, что ярко светило солнце, утречко же выдалось достаточно прохладным, да и трафика особо и не было. Пока стопил, остановилось всего лишь две машины, водитель одной из которых наврал мне, что едет только на заправку, а второй, спросив про то, что мне от него нужно и узнав, что в принципе-то, что мне всего лишь надо уехать, развернулся и ушёл обратно в сторону посёлка. Ближе к полудню я таки проголодался и двинул тоже обратно в посёлок искать кафешку, но не повезло и с этим, всё что нашёл, оказалось закрытым по непонятным мне причинам.

Continue reading »

Окт 012010
 

Новый Уренгой

Коротчаево оказалось довольно таки длинным посёлком, на несколько километров растянушимся вдоль авто- и железной дороги. Тем не менее, его я решил пройти пешком и начать стопить на выезде. К моему счастью и удаче пешкодрал вышел не очень большим, на первом же свёртке меня заметил таксист и решил немного подвезти, а так как ехал он до железнодорожного вокзала, то до него он меня и довёз. Дальше же опять был небольшой пешкодрал до ближайших кафешек и небольшой завис, ну как небольшой, полчасика где-то простоял напротив депо, любуясь раритетами отечественных железных дорог в виде тепловозов ТЭ3. На самом деле Ямальская ЖД, это одна из тех дорог на просторах СНГ, где эти тепловозы до сих пор в ходу. Так что можно сказать, что только ради них всем железнодорожникам-любителям стоит посетить Новый Уренгой.

Continue reading »

Сен 302010
 

ЯНАО

Так как следующим пунктом моего путешествия значился городок Тарко-Сале, то выйдя из кафешки, я решил немедленно до него и добираться и это ни смотря на ночь. Хотя это была и северная летняя, а потому светлая ночь, тем не менее машин на дороге не было совсем. Тарко-Сале же судя по атласу автодорог, лежал километрах в десяти в стороне от основной трассы. Не знаю, почему, я решил, что дорога туда должна находиться где-то в середине пуровской объездной, ну и двинул на юг, отмахиваясь от атакующего меня таёжного гнуса, который в отличии от шоферов продолжал бодрствовать. Долго ли, коротко ли шёл я, ища нужный мне поворот, но в итоге оказался в конце объездной на южном въезде в Пуровск, а потому решил зайти в посёлок и узнать у кого-нибуль про то, как мне попасть-таки в Тарко-Сале.

Continue reading »

Сен 262010
 

ЯНАО

Чем дальше на Север уходила дорога, тем всё чудесатее и чудесатее она была, нет реальнее, если ехать по той же Карелии, то всё воспримается совсем не так. Тут же вроде как и южнее трасса, что идёт до Нового Уренгоя, но природа суровее и ветка железной дороги, идущая вдоль автомобильной чем-то напоминает абсолютно мёртвую дорогу, хотя на самом деле это совсем не так. Но вернёмся к моему путешествию.

Когда я вылез из машины с чеченцами, то сразу же увидел заправку перед эстакадой и решил попить кофейку, но как назло, кафешки там не оказалось или же она там была, но к моменту моего появления, оказалась закрытой. Обидно, а что поделаешь.Ну да ладно, зато вот машинка следующая на удивление застопилась почти сразу , правда, недалеко, довезли меня, ехала пара в какую-то деревню и через 10 километров они сворачивали, там то меня и высадили.

Как только вышел из машины, то по новой был атакован местным гнусом и из-за этого стоять было совсем невозможно, да ещё и машин в мою сторону абсолютно не было, всё что появлялось на горизонте, сворачивало в ту же деревню. И тогда я решил идти вперёд и стопить всё, что поедет. Через полчаса где-то напротив какой-то железнодорожной станции я таки застопил это что-то. Этим нечто оказалась фура «Мерседес», только вот странно как-то всё вышло. Остановился-то он остановился, а вот признаков жизни минуты три не подавал ни каких, прям как «летучий голландец». Ну и чего, подёргался в пассажирскую дверь, подёргался в водительскую, попрыгал перед кабиной.

Наконец водитель открыл мне дверь и запустил в кабину, сел, тронулись, сказал, что недалеко сможет довезти, так как спать собирается. Недалеко так недалеко, фигня какая, тем более что не в лесу же он спать собрался, а стало быть всё нормалёк. И вправду не в лесу, как пошли объездную Пуровска, он и остановился на стоянке с круглосуточной кафешкой, где я наконец-то смог нормально перекусить, а заодно связался с Антоном из Тарко-Сале, куда собирался заскочить перед Новым Уренгоем.

Немного отвлекусь, просто заметил, что редко использую в своих заметках суффикс -ся , а потому как говорит Ирина, это всё обратный процесс, а у меня в дороге их не бывает.

Продолжение следует…

Сен 252010
 

yanao002

C «Урала» соскочил на ноябрьском повороте, как то так, вот, за пост ДПС то заехали за въездной уже, ну типа, граница Ямала и Хантов. А в мозгу мысля такая витает, ладно зимой в Салехард смог проскочить по темноте мимо погранцов и ментов без разрешения на пребывание в пограничной зоне, а летом фиг знает и фиг знает, где тут начинаетется пограничная зона, ну и так косо озираясь на пост, бочком проскакиваю мимо и в припрыжку до кафешки. Отлегло, как только зашёл в неё.

Что до цен, ну дык, не Тюмень, однако, само собой еда дороже чем на «большой земле», но мне по фиг, считай нефтяники и оплатили мне всё питание на ямальской земле, так что покушал я нормалёк. А тут ещё пока сидел в кафешке, от мамы получаю СМС с вечным вопросом «Ты где?», ну я честно отвечаю, что в Ямало-Ненецком АО близ города Ноябрьск обедаю, а через 5 минут получаю ответ, мол, тут папа интересуется, а чего это тебя с того ни с сего на Ямал потянуло. Нет, смешные люди, если бы я сам знал ответ на этот вопрос, было бы проще, а так я ответил, что «посмотреть». А фигли, «бешеному» Шансону и 1600 км не крюк, именно столько разделяет Тюмень и Новый Уренгой.

Ну и как водится, ко ли покушал хорошо, то и уехал быстро, на сей раз остановился «Камаз» с узбекским водителем за рулём, а что такое восточный водитель, прежде всего, это гостеприимность и само собой, решив, что я голодный, он тут же вытащил бутерброды. Блин, и есть не хотелось, и отказываться не удобно, поблагодарил, конечно и посетовав на то, что в машинах не ем, завернул их с собой. Довёз он меня до Губкинского, а уже же вечер наступил и кругом болота и лес с голодными, нет, не волками, а с комарами, вот они обрадовались-то мне как родному и давай жрать.

Стоял недолго, остановилась легковуха, полная чеченцев, думал, ну их на фиг, а нет, как на зло согласились подвезти, а сел, те спрашивают, мол деньги-то есть, а Серый дурак что-ли, кто же признается куче чеченцев о наличии у себя денег, а они не поверили и сказали, что мы сейчас сможем просто докинуть тебя до вокзала в Пурпе, где сядешь в поезд и доедешь до Уренгоя. А мне это надо? Нет, конечно, высадили на повороте в город. Отлегло.

Сен 222010
 

ЯНАО, Ноябрьск

Ну что дорога, пока путешествуешь, замечаешь, что на самом деле интересней та дорога, по которой ещё ни разу не ездил, вот и на сей раз мне предстояла именно такая дорога. Само собой переход из ХМАО в ЯНАО для меня предствлял очень большой интерес. А как же иначе. Ну да ладно, вернёмся лучше к рассказу.

Итак, остановился я на том, как комфортабельный автобус, идущий на Нижневартовск, доставил меня до перекрёстка трёх дорог. Вот там мне в принципе висеть, не смотря на низкий трафик, и не пришлось. Такова специфика всех северных трасс. Спустя полчасика подобрал меня хант на иномарке, едущий в посёлок Фёдоровский и интересно, взяв меня бесплатно, всю дорогу он хватался за голову и какбэ сокрушался о том, что как это так, ехать куда-то без денег. Выглядело это прикольно.

Собственно, в Фёдоровский мне было совсем не нужно и потому высадил он меня на повороте на Новый Уренгой. Кустики, вернее карликовые берёзки, болотистая местность вокруг напоминали мне трассу в окрестностях Оленегорска, отличие же заключалось лишь в отсутствии трафика, вернее, он был, но скудным. Три джипа пролетело мимо, проигнорировав мои жесты, а спустя часик уехать мне всё же удалось. Нефтяники ехали на рыбалку на японском микроавтобусе и согласились подвезти меня.

Когда на столике появилась нехитрая снедь и чай, я не чуть не удивился, а вот, когда в моих руках возникла тысячная банкнота, переданная одним из нефтяников, это немного ввело меня в ступор, так как ни когда ещё мне драйверы не давали больше сотни. А у меня уже на сей счёт выработался свой принцип, что если бьют, то беги, а если дают денег, то бери. Если кто-то же считает, что это неправильно, то передаю ему большой привет и желаю пожить в нищите. Лично мне по фиг, брал деньги, беру и буду брать, если мне их кто-то будет давать от души.

Выгрузился я среди болот, а микроавтобус свернул в лес к озеркам. Время же давно перевалило за полдень, редкие джипы, пролетающие мимо, продолжали меня игнорировать, комары же, наоборот, всячески оказывали мне своё внимание. А ведь для кого-то времени в отпуске ни на что не хватает, но не для меня, даже есть время и на подумать. А я так подумал, что если не смогу уехать до ночи, то переночую в палатке и пока я так думал, на горизонте появился «Урал-вахтовка» и на взмах моей руки он и остановился. Шёл он в Ноябрьск и водитель согласился добросить меня до поворота в этот город. По пути подобрали ещё одного голосующего, но им оказался не путешественник, а работяга.

Продолжение следует…

Сен 202010
 

Сургут

В принципе я не спал этой ночью, драйвер завалился на спальник, а я немножко подремав, сгонял до заправки, где купил стаканчик кофе и вместе с ним вернулся в машину. Стояла северная летняя ночь, а что такое северная летняя ночка? Да тот же день, хоть и широта в Сургуте совсем не мурманская, то есть ещё не Заполярье, так можно сказать, и утро наступило незаметно. С наступлением же утра открылся и мост через речку Обь, ну и поток транспорта, что у него скопился в ожидании, а вместе с ним и мы, двинулись дальше.

Вот как бывает, ведь правильно же меня высадил водитель перед эстакадой, ясно же был написано и на указателе слово «Нижневартовск» и если бы я знал, что на Новый Уренгой дорога идёт снеачала в том же направлении, то и двинул бы по ней сразу. А я же доверился своему атласу и решил, что моя трасса должна идти через Когалым и двинул не по эстакаде налево, а прямо по пустынной утренней дороге мимо всяких промышленных объектов искать поворот на Когалыи и Ноябрьск. Шёл, шёл, ну и вышел к развилке двух направлений, одно из которых вело на Речной вокзал, а второе в город. Хорошо, что там стояли гаишники, они то мне и подсказали, что для того, чтобы выйти на трассу, ведущую в сторону Ямало-Ненецкого Автономного округа, мне надо вернуться к повороту на Нижневартовск и сесть на автобус, идущий в аэропорт.

Советом гаишников я и воспользовался, нормальные тут менты однако, даже докапываться, а фигли мне в ЯНАО делать-то, не стали. Но к тому времени, как я добрался до поворота на аэропорт, ласковое северное солнышко было уже достаточно высоко, но с другой стороны и народ к тому самому времени уже проснулся, а потому машин стало побольше. Стою, я значит, голосую, а впереди, две «тюленихи» втиснулись, вот же, блин, дома им не сидится, надо обязательно мешаться Серому, а тут на мой взмах руки, игнорируя махания «ластами» этих двух «тюлених», останавливается рейсовый автобус с пассажирами, идущий в Нижневартовск. Вот, водители у них тут хорошие, ведь был же готов меня везти за бесплатно до пути своего назначения, а так как мне не нужен был этот город, рождённый из нефти, то и вышел я на развилке.

Продолжение, как, говорится, следует…

Север интересен не только летом, но и зимой, когда небо сверкает разноцветными красками от сполохов, кто называет его Северным сиянием, кто Полярным. Но зрелище великолепно смотрится, завораживает.