Ноя 152015
 

север

Заметил одну вещь. Когда въезжаешь в европейские страны с территории России, сразу чувствуешь контраст между тем, что видишь у нас и тем, что замечаешь сразу же, чуть только отъехав от таможни. Особенно заметно это приграничным российским городам. Причём контраст ощущаешь даже при взгляде на российские приграничные городки, что расположены близ границы с Беларусью, например, на тот же Невель. А чего говорить о Никеле, городка, что стоит на границе с Норвегией. Мне так кажется, что жизнь в этих городках остановилась где-то в середине 90-х, это при том, что областные центры, которым подчинены эти городки, выглядят всё же как-то по респектабельнее.

Continue reading »

Май 122014
 

Финляндия

Те, кто меня читает, наверное знают о моём хорошем отношении к Финляндии, что особенно выявляется в контрасте с Россией. Нет, Россию я люблю, но только как территорию с проживающей на ней людьми, красивой природой, а вот государство РФ ни чего, кроме неприязни у меня не вызывает. Весь этот бардак, в том числе и хреновые дороги, по которым приходится ездить, меня сильно напрягает. Естественно, ни о какой безопасности при таких условиях речи идти не может. Отсюда и всякие ДТП, износ подвесок, лопнувшие колёса, изрезанные покрышки. Короче, ни чего хорошего. То ли дело, финские дороги, по которым в летнее время можно лететь на скорости в 120, не снижаясь и не напрягаясь от того, что подскочишь на кочке и стукнешься головой о потолок кабины.

Continue reading »

Май 082014
 

Мурманск, трасса

Из одного из предыдущих постов читатели моего блога знают, что 26 апреля я ездил в финский город Ивало, чтобы погулять и чем-нибудь хорошим закупиться. Нравится мне страна Суоми, вот только трасса, идущая от Мурманска до пограничного КПП «Лотта» оставляет желать лучшего. Думаю, по фотографиям, приложенным к этой заметке, хорошо видно, в каком состоянии находится дорожное полотно. Но скажу, что это ещё не самый страшный участок той трассы. Есть там и ещё хуже участочки, которые в прошлом году, как только выпал снег, ремонтировались дорожными службами. Привычка такая у чиновников от ДРСУ в России — начинать ремонт дорог, как только выпадает снег.

Continue reading »

Окт 282013
 

трасса, Мурманск

Когда-то изучая «вольную энциклопедию», я наткнулся на там на такие строки, описывающие трассу М-18. Что, мол, чем дальше едешь на север, тем красивее становится эта трасса. Так-то оно так, но самая настоящая красота по этой автодороге начинается уже за Мурманском, а вернее даже за Титовкой, то есть за первым постом при въезде в пограничную зону. Вообще же я считаю, что погранзоны в нынешней геополитической ситуации можно считать атавизмом, а стало быть они не нужны. Вот, говорят, что они есть и в Финляндии, но при этом при подъезде к государственной границе РФ нет блок-постов, где у вас проверят наличие загранпаспорта. К слову, Титовка вообще находится в более 100 км от границы и какой идиот поставил там на дороге пограничную будку, мне не ясно. Но ясно одно, что по нему давно плачет Мурманская областная психиатрическая больница.

Continue reading »

Окт 082013
 

Киев

Путь между Киевом и Москвой пользуется огромной популярностью и востребованностью у путешественников. На протяжении целого года множество людей едут в столицу Украины, чтобы осмотреть её достопримечательности, по делам или прост к кому-нибудь в гости. Кроме всего прочего Киев является и транзитным городом для тех туристов и путешественников, что отправляются к красотам Западной Украины и дальше в дальнее зарубежье. Вот мы, самостоятельные путешественники, регулярно преодолевающие этот путь, как 872 км по железной дороге, так и 855 км — по автомобильной, давно выработали разные способы достижения украинской столицы, в зависимости от желания, финансовых возможностей, наличия свободного времени, количества попутчиков, состояния здоровья, качества снаряжения и погодных условий. Ведь все эти факторы очень важны в пути, причём не только при следовании из Москвы в Киев.

Continue reading »

Окт 032013
 

Норвегия, осень, трасса

Те, кто читает, кроме этого, ещё и мой северный блог, то вообще молодец и правильный человек, потому что там он уже видел фотографии трассы Е-6. Собственно говоря, возможности проехать всю эту трассу у меня пока не было возможности, а вот проехать по ней от города Киркенес до ближайшего к нему международного аэропорта и обратно пришлось, чему я очень рад. Различий же между фотоснимками, размещёнными на «Севере моём» и тут в принципе особых нет, но тем не менее они всё же разные. Например, по пути в аэропорт мы ни где не останавливались и снимал я только сквозь лобовое стекло, тут же, как видите, было две остановки и всё ради фотографирования природы Северной Норвегии, ну и для того, чтобы я смог сравнить мурманскую заправку «Статойл» с норвежской. Кстати, на той бензоколонке оказался единственно открытый в воскресенье продуктовый магазин, а вот сувенирный, к моему сожалению, оказался закрыт. Такой вот у норвежцев сложился образ жизни.

Continue reading »

Май 272013
 

Финлянлия

К сожалению, в свою первую поездку в Финляндию и Швецию у меня мало получилось поездить по дорогам этой страны. И потому я не могу вам дать большой отчёт о состоянии автомобильных трасс Суоми. Тем не менее могу сказать одно, что состоянии тамошних дорог намного лучше по качеству, чем в России. А всё почему? Да потому-что их чиновники не воруют. Не знаю, право, почему, но так уж повелось. Это в России сложилось так, что имея высокие зарплаты, наши чиновники всё равно, следуя политики правящей партии, продолжают воровать деньги, в том числе и те, что выделены из бюджета на социально значимые нужды. Не зря же их прозвали «партией жуликов и воров». Потому и плохие дороги им выгодны, что на них можно сделать деньги, отправив часть расходных материалов, купленных для ремонта, налево. Вот и страдает качество автотрасс не из-за того, что строить их не умеют, а больше из-за воровства. И за этим ни кто не следит или же за взятки закрывают глаза на нарушения.

Continue reading »