Что-то захотелось мне сегодня затронуть такую интересную тему, как БАМ, тем более что данная дорога очень привлекает самостоятельных путешественников. Планы по строительству железной дороги через северную оконечность Байкала в сторону Дальнего Востока, как оказалось, возникли ещё в XIX веке во время проектирования Транссибирской магистрали. Но в те времена из-з сложного рельефа местности они были признаныутопическими и таковыми они были вплоть до 30-х годов ХХ века. Тогда только в рамках широкомасштабной программы Сталина по строительству стратегически важных железных дорог в труднодоступных районах силами заключённых. Эту магистраль тогда и начали строить сразу с двух концов – с тихоокеанского порта Советская Гавань и со станции Тайшет, что и по ныне находится на Транссибирской магистрале. За сороковые годы прошлого столетия успели таки построить два участка, связав Советскую Гавань с городом Комсомольск и Тайшет с Усть-Кутом. После же смерти Сталина стройку заморозили в виду распада ГУЛАГа, а возобновили её лишь в 1964 – 1987 годах. Тогда уже было построено три четверти магистрали и обеспечен сквозной проезд поездов от Тайшета до Совгавани. Однако , к началу Перестройки все работы закончить не успели, но в 90-е годы они продолжались вестись и завершено строительство было лишь к 2003 году с открытием 16-километрового Северомуйского тоннеля.