По приезде в Москву у меня было очень плохое настроение. Не скажу, что на него повлияло, вот жена считает, что такое может быть от недосыпа. Хрен его знает, действительно проснулся я утром прошедшего дня, когда подъезжал к Питеру, то есть с того времени прошло уже больше суток. У питерских друзей так и не поспал, в поезде, на котором добирался ночью до Бологое, не мог спать из-за духоты и тесноты, а в электричках уже и не спалось. Впрочем, не помню, когда вообще меня накрывало от усталости, тем более во время путешествия по железной дороге. Но блин, мне ещё и полноценно поесть удалось лишь вечером, перед самым отъездом из Питера.
Это был второй поход на воронежский железнодорожный вокзал с целью распечатать билеты на поезд, купленные через приложение РЖД. Но если с покупкой всё прошло более-менее успешно, за исключением небольшого косячка, допущенного мной, в результате которого в Москву я еду отдельно от жены с Матюхой, то с распечаткой билетов в первый раз всё пошло не так. В кассовом зале почему-то не работал ни один автомат по распечатке билетов. Ну ладно бы только это так я ещё умудрился забыть дома карту памяти, хрен бы с ними, с билетами, была бы карта памяти, хоть не зря бы 2 км топали пешком.
Писал я уже об этом посещении выставочного нано-поезда РЖД и писал ещё в 2017 году, как раз после посещения 6 мая 2017 года. Но рассказывал-то рассказывал, но поскольку фотографий я тогда, как обычно при попадании на всякие интересные выставки или музеи, я сделал приличное количество, само собой не все их выложил, вернее половину. А про остальную половину фоток я не то чтобы забыл, а просто в тот год мы умотали по железной дороге в Мурманск, потом в Питер, само собой решил выложить сначала рассказы и фотографии из того большого путешествия. А потом и воронежского свежачка прибавилось. Сейчас же уже долго времени, точнее с 4 августа я практически ни где, даже в интересных местах Воронежа, не бываю и нового не снимаю. Потому решил выложить старенького из того, что не успел и на сей раз с комментариями под фотографиями.
В предыдущей заметке, что я вчера написал и опубликовал тут, я рассказал о двух убитых зайках. А вообще их было целых три, я же хороший охотник, ибо плохой охотник у индейцев зовётся вегетарианцем. А я мясоед, сыроед, в смысле, сыр люблю есть. Ну, не важно, что касается убитых заек, первой зайкой было посещение выставки железнодорожной ретро-техники, о чём речь идёт в этом сегодняшнем фоторепортаже, второй зайкой стало фотографирование действующей железнодорожной техники и железной дороги на территории станции Воронеж-1, о чём я рассказывал и фотографии показывал в предыдущей заметке, а вот распечатывание билетов на поезд будем считать третьей убитой зайкой. Можно, конечно, считать зайками двух симпатичных проводниц из вчерашней заметки, но это кому как.
В прошедшее воскресенье 4 августа 2019 года, а это был День железнодорожника, мы с сыном Матюхой и пошли на железную дорогу. Дело в том, что Таня откуда-то узнала о том, что 2 августа на железнодорожном вокзале станции Воронеж-1 открылась ретро-выставка подвижного состава Юго-Западной железной дороги. Ну а поскольку 19 августа мы отбываем в небольшое железнодорожное путешествие в Псковскую область и накануне я купил билеты на поезд, то и решил в это воскресенье убить сразу двух заек, и старую железнодорожную технику посмотреть и пофотографировать, и билеты в терминале распечатать. Есть такая привычка, ни смотря на наличие электронной регистрации, при посадке в поезд всегда предъявлять бланки билетов. Мало ли чего может произойти, смартфон сядет, что, конечно, мало вероятно, ну или в РЖД что-то глюканёт, что ближе всего к действительности.
Года три, наверное, а то и вообще четыре, как только мы съехали из Юго-западного района Воронежа, где рядом с домом, в котором мы снимали квартиру, проходила железная дорога, самым баянным местом для железнодорожной фотографии у меня стала станция Дубовка. Ну, впрочем, как таковой станции там нет, а есть остановочный пункт для электричек грязинского направления, но если ехать до туда 90-м автобусом, то остановка рядом с о.п. называется станцией. Так проще для автобусников и проще для слуха пассажиров. Впрочем, не суть важно. А что касается моего выбора для железнодорожной фотографии, то сейчас мне проще и быстрее доехать до вокзала станции Воронеж-1 и фотографировать там. Это так, но так как я чаще бываю именно в Дубовке и если во время поездки туда находится лишнее время, то всегда фотографирую железную дорогу и поезда.
И снова вокзал, и снова Воронеж-1, и снова предпасхальная суббота 28 апреля 2019 года. Ага, именно тот самый день, и то самое время, когда мы с Матюхой приехали встречать поезд Победы, прибывший в наш город из Прохоровки под настоящим, и как выражается Матюха, чёрным паровозом. Хотя лично я не видел паровозов другого цвета, ну разве что чёрно-зелёные мне всё же попадались. Но поскольку паровоз я показывал в предыдущей заметке, в этой я его вам не покажу. Тут я хочу показать современную технику, работающих на просторах российской железной дороги. Вот, например, на второй фотографии у меня показан электровоз переменного тока, только что отцепившийся от поезда Минск — Адлер. Вообще для меня странно, что поезд прибыл со стороны Грязей, а не со стороны Курска. То есть состав завели на Воронеж-1, тут перецепили локомотив с головы в хвост, поменяли ему направление и под тем же локомотивом отправили дальше на юг.