Писал, не помню, вроде что-то упоминал в одной из своих статей про проект «Русская Лапландия». В принципе идея неплохая и может принести хорошие денежки в бюджет Мурманской области. Потому как любой здравомыслящий человек понимает, что туризм и особенно в северных регионах, развивать можно и нужно. Те же Хибины давно, ещё с советского времени, привлекают к себе кучу народа с разных мест. И это ни смотря на развитую инфраструктуру. Если не брать в расчёт такой центр горнолыжного спорта, как Кировск, где более менее имеются условия для комфортного отдыха, то на большей части горного массива нет вообще ни чего, кроме базы контрольно-спасательной службы. Я не говорю про то, что нужно как в американских национальных парках, асфальтировать тропы, конечно, нет, это на фиг там не надо. А вот оборудовать стоянки для привального отдыха совсем не помешало бы.
Я наверное «прохлопал ушами» и прозевал новость о том, что ни смотря на стужу и метели, в городе Москве по её главной речке с одноимённым названием с 15 апреля началась пассажирская навигация. В том смысле, что для москвичей и гостей города начали ходить речные трамвайчики, целых восемь штук пока. Но речники обещают и ещё запустить, если люди будут себя вести хорошо, шучу, конечно же. На самом деле, это произойдёт в любом случае, как только центральные районы европейской части России накроет настоящее тепло. Думаю, что это здорово, покататься на теплоходе, хоть и маленьком. В Питере в детстве катался на экскурсионном катере по каналам, в Москве так ни разу что-то не получалось. Раньше так, ну, в доперестроечные времена пару раз и был, да и то проездом. Сейчас же это дорогое удовольствие для меня.
В целом-то неплохой этот город Калининград, хоть и не стал он мне своим, в то время, когда я там работал. Думал, приживусь, а не срослось. А так, красиво там в центре и я отлично понимаю власти города и области, которые хотят сделать его настоящим туристическим центром. И ведь есть там, что посмотреть, причём, самое интересное, что абсолютно любой путешественник, приехавший отдохнуть в Калининградскую область, найдё1т там именно то, что будет интересно только ему. Не все российские регионы могут похвастаться такой вот универсальностью и разнообразием местных достопримечательностей, а вот Кёнигсберг запросто может. В этом он выигрывает даже у Санкт-Петербурга, считающегося культурной столицей страны. Этот же Балтийский анклав конечно же во многом обязан и тому, что когда-то являлся территорией Восточной Пруссии и потому сохранилось довольно прилично немецкой старины глубокой.
В октябре 2006 года я поездом возвращался из Мурманска на работу в Калининград. А другого выхода и не было, потому как попросту не успевал. Вагон был хоть и купейный, но прицепной, от начального пункта сообщения до Минска прицепили к прямому, а там поскольку составов российского формирования в утренние часы не шло, пришлось тусоваться часов 12 в ожидании московского фирменного «Янтаря». А с просто с поездом белорусского подданства наш вагончик Литва бы не пропустила через границу. Правила для граждан разных государств отличаются. Чтобы пересечь россиянину литовскую границу, да и вообще прибалтийскую, даже при следовании транзитом, белорусским паровозом, нужно заранее оформлять шенгенскую визу. А так хватает лишь загранпаспорта и разрешения. Но в принципе, меня это ожидание совсем не напрягло, хоть немного посмотрел Минск всё же первый раз там был той осенью.
Есть такой очень интересный стиль современного искусства как Industrial. Многим он, конечно, кажется не совсем понятным и потому не шибко привлекательным. Ну, скажем, что можно увидеть прекрасного в такой конструкции как заводская труба или опора высоковольтной линии электропередачи, ну или вообще контактной сети, что нависают над железнодорожными магистралями. А как вам обычный деревянный телеграфный столб? А по мне, так и он тоже чем-то даже красив. Именно поэтому, опираясь на необъяснимый интерес со стороны таких как я к индустриальному стилю, власти некоторых городов и открывают музеи, посвящённые этим направлениям. По этому пути пошли и наши скандинавские соседи из республики Финляндия. Именно в столице этого государства недавно заработал закрытый по неизвестным причинам в августе прошлого года Музей электростанций. И всё это благодаря совместным усилиям местной энергетической компании и музея техники, чьим филиалом он сейчас стал. И это просто здорово, что такое событие произошло.
А мне вот так кажется, что всем российским северным регионам пора бы взглянуть на то, как живут в тех же широтах граждане других государств. Вот той же Чукотке, о которой я как-то писал на страницах другого своего ресурса стоит-таки взять пример с жителей самого северного и малонаселённого штата США Аляски. Ведь там же в принципе ни чего нет, такая же долгая зима и очень короткое нежаркое лето, бескрайние тундры, горы, низкорослые леса. Казалось бы всё также холодно и неуютно, полярная ночь опять же. Но тем не менее, туристы туда как раз очень даже стремятся попасть. Ни смотря на всю суровость Заполярья, Аляска с каждым годом становится всё более привлекательной для людей, любящих путешествовать и узнавать для себя что-то новое и необычное. И прежде всего манит сюда гостей девственная природа, чистый воздух, прозрачные реки, нетронутые леса и некий местный колорит. А это и национальная алеутская кухня, различные обряды, возможность по-охотиться и по-рыбачить в спокойной обстановке, вдали от надоевшей цивилизации крупных городов.
Кто-то говорил, помнится на одном из форумов, упорно доказывая мне и стуча себя при этом пяткой в грудь, что отдельным взятым регионам нельзя прожить, зарабатывая денежку лишь в сфере туризма. Ну что я могу сказать в ответ, лично мне за примерами далеко ходить не надо. Взять хотя бы город Мышкин, что расположен в Ярославской области. Казалось бы, нет в нём ни чего особенного, ну название прикольное, а нет, вверх взяла инициатива горожан, проживающих в данном населённом пункте, поддержанная местными властями. И что мы видим? А вот что, некогда запущенный городок не только начал выживать, но и превратился в довольно-таки процветающий уголок. Более того, смог получить и мировую известность. Есть там какие-либо производства? Нет. Добывают ли там нефть, газ и другие полезные ископаемые? Тоже нет. Живёт город только туристической отраслью и люди ездят, и будут ездить в Мышкин, потому как сами жители сделали из него настоящий большой музей, и по словам тех, кто там побывал, действительно интересный.