Июн 112011
 

спальник

Что-то давно я ни чего не писал о снаряжении, которое использую в своих походах и поездках. Стало быть надо этот пробел восполнить . В общем, сегодня я хочу вам рассказать о таком важном компоненте, как спальный мешок. Ни смотря на то, что путешествовать я начал в 2004 году, а с 2005-го ездить автостопом, первый спальник у меня появился зимой 2006 года. Его мне подарили на вписке в подмосковном Жуковске, куда я нагрянул в аккурат после Нового года, встретив его в поезде по дороге из Калининграда в Москву. До этого я хоть и ночевал иногда в палатке, но накрывался курткой, чтобы не замёрзнуть. Тот спальник был изготовлен компанией Нова-тур и был выполнен в виде одеяла. Самый простенький, короче, тем е менее, это было лучше чем не чего. Проездил я с ним до осени 2008 года и последний раз в нём спал в экспедиции под Тюменью. Но после того, как стал в нём мёрзнуть из-за того, что посыпался утеплитель, сменил его на зимний от безымянного омского производителя. Вот тот был хоть и тёплый, и не промокаемый, но всё же тяжеловат и громоздок для поездок автостопом.

Continue reading »

Май 262011
 

атлас

Во время путешествия автостопом или на своей машине, в общем, теми способами, где ты пользуешься автомагистралями и другими автомобильными дорогами, очень важно знать информацию о предоставляемом сервисе. Помнится, в перестроечные времена, когда не было в продаже подробных атласов автодорог, и все, в основном пользовались продукцией минской типографии, ну там, где на каждой страничке была изображена определённая область в плохом масштабе, мне на глаза попались листы карт, выполненные в виде чёрно-белых фотографий, на которых была, вроде как вручную даже, нарисована очень подробная схема трассы М-18. Масштаб там был – в одном сантиметре 2 километра, причём, кроме банального километража с указанием населённых пунктов, находящихся на трассе и свёртков к тем, что лежали вне её, на той карте было нанесено практически всё, что нужно водителю во время дальних поездок. В общем, ни чего лучшего я тогда в продаже не встречал.

Continue reading »

Янв 272011
 

металлоискатели

На одном из формумов, когда он ещё соответствовал своему названию «Клуба самостоятельных путешественников» и не являлся местом обсуждения тем отдыха матрасников, была и такая тема, как кладоискательство. Просто кто-то из туристов-автостопщиков интересовался, а реально ли в наше время совмещать поездки в дальние едреня и поиск кладов. А что, всё правильно, действительно умная мысль, а посмотритесами. Хоть поездки на попутном не рейсовом транспорте я являются довольно-таки бюджетным вариантом путешествий, всё же для того, чтобы совсем не уйти в такую крайнюю стезю, как просто бродяжничество или бомжизм, спать нормально, питаться не только тогда, когда покормит водитель, что взял тебя с трассы, по любому нужны будут некие финансовые вложения. То же снаряжение постоянно требует обновления, да всякие форс-мажорные обстоятельства порой имеют место быть. Допустим, завис где-то в гоповской дыре, а ночь приближается, но есть станция, где при отсутствии денег тебя могут ждать неприятные приключения в виде встречи с этими самыми гопниками, а при наличии какой-либо монеты – всегда есть шанс уехать на проходящем поезде. А если ты всё же такой ортодоксальный автостопщик, то имея хорошую дорогую палатку можешь уйти по дальше в лес и заночевать.

Continue reading »

Сен 102010
 

Пока путешествовал, пришлось сменить несколько курток. Начинал ездить в спортивной куртке от фирмы Nike, в принципе неплохая, но она продувалась и после дождя флисовая прокладка была слишком увлажена. Потом я взял польскую безнейм, взял на рынке и при покупке мне сказали, что она не промокает, щас, в первую же майскую поездку в ней на Урал я не только промок, но и сильно замёрз в ней, стоя на ветру в степях Саратовской и Волгоградской областей, а в Свердловской ещё и простыл. На зиму же для автостопа я взял пуховик для высокогорных восхождений, довольно таки неплох, если стоишь, но при ходьбе пух из-за отвода влаги с нижних слоёв рисковал превратиться в ледышки.
И летом 2008 года я наконец-то ста обладателем красной куртки на мембране Hipora 5000 от компании Nova Tour , чем хороша мембрана, а тем, что она не только не промокает и не продувается, но и дышит, а так же полностью выводит влагу в атмосферу, так что сейчас езжу в ней в любое время года, правда зимой приходится под неё на термобельё одевать уже два слоя флиса. Тем не менее, она меня устраивает, ни в одном походе меня не подвела. Единственная проблема, это стирка, её нельзя стирать в стиральной машине и нельзя стирать простыми моющими средствами, я лично использую специальный состав для стирки мембранных тканей и соответственно стираю только руками.
А на этом пока всё. Спасибо за внимание.

Сен 082010
 

Раз обещал написать, расскажу немного о туристической одежде, которую я предпочитаю носить всегда и везде, то есть и в путешествиях, и в повседневной жизни. Решил вот начать со второго слоя. Собственно, все слои на мне из хорошей синтетики, в частности, вот эта флиска.
В чём её функциональность? Во первых, она греет, и геет даже в сыром виде, во вторых, она отводит влагу с нижнего слоя одежды, то есть с термобелья и отводит она влагу на верхний слой, тоже синтетический, куртку из мембраны.
Ну, в чём флис или более дорогая его разновидность, Полартек, лучше шерсти, о первом преимуществе я уже упомянул, в отличии от шерсти, флис и полартек греют даже мокрыми, второе преимущество, это то, что они очень быстро сохнут, можно надеть два свитера, а можно надеть полартек и полартек, особенно Thermal Pro будет греть намного лучше, да он и легче на самом деле. А вообще Полартек бывает четырёх разновидностей, первый, о каком я упомянул, самый тёплый и при морозе в 40 градусов в нём будет комфортно, второй, это полар 300, потом полар 200, полар 100, и есть ещё полартек Power Streych, в основном использующийся как нательное неактивное термобельё.
Флис же, в зависимости от величины ворса варьируется от полара 100 до полара 200, мой где-то 100, то есть в нём мне комфортно и при — 15 — 20.
Собственно, вот. Надеюсь, кому-нибудь было интересно. Спасибо за внимание.

Авг 252010
 

Как я и обещал, расскажу у своей палатке. Итак, палатка Phantom от компании «Сплав», она небольшая, одноместная, но при желании можно влезть и вдвоём, при этом рюкзаки оставив в тамбуре. В принципе, я хоть езжу один, но тоже рюкзак ложу всё равно в тамбур. Ну, что поделать, люблю комфорт. Она лёгкая, ни смотря на то что двухслойная, вес её в полной комплектации составляет 1.95 кг. Меня такой вес вполне устраивает. Что ещё, ставится очень быстро, впрочем, лучше жилую часть прикрепить к тенту дома, тогда время раскладывания в поле сокращается в разы. Ставится же очень просто, вдевается одна дуга, по краям, где она вдевается, втыкаются колышки. Далее растягивается сам тент, и за счёт колышек и удерживается. Из недостатков могу отметить лишь то, что её не везде можно поставить, например на твёрдой поверхности, например, на скальном основании, так же с ней лучше не ходить зимой, особенно в горы, летом можно, для зимы жне она слишком холодная, у неё отсутсвует снеговая юбка. Так что, если еду автостопом зимой, то палатка отдыхает дома. В целом, как средство быстрой ночёвки в пределах трассы или в летнем походе, она меня вполне устраивает. Брать ли такую палаточку или нет, решать вам. Спасибо за внимание.

Авг 232010
 

Всего за время своих путешествий я сменил 3 палатки и эта, что на фото, четвёртая и по моему, самая удачная из всех. первую я купил в 2006 году, это была однослойная палатка «Holliday» камуфлированного цвета, весом 3 кг, и походив с ней год, я решил, что это слишком. И взял в Калининграде немецкую High PeaK, тоже однослойную, синего цвета и весом всего 1 кг, проходив с ней где-то с полгода, зимой умудрился потерять в Ямало-Ненецком автономном округе, в городе Салехарде, просто тупо слетела с рюкзака. Потом взял снова «Holliday», но за не именем средств однослойную и без дна, а осенью 2009 года, решив, что хватит с меня однослоеек, купил вот такую вот вот палатку Phantom от компании «Сплав», пока доволен. О ней я расскажу в одном из следующих своих постов.
Спасибо за внимание.