Сходства украинских и российских железных дорог.

По некоторым обстоятельствам по территории Украины я большее время перемещался на пассажирских поездах. Ну, я уже говорил, что ни что так не портит автостоп, как низкие цены на билеты междугороднего транспорта. Ездил я в основном на поездах украинского формирования, исключение — поездка от Киева до Одессы белорусским поездом, что по качеству намного лучше, чем РЖД или УЗ. Эти компании хоть и отличаются, но некоторые сходства всё же имеются, ни смотря на разную ценовую политику. Как и в России, так и в Украине практически совпадает классификация и нумерация поездов, деление на пассажирские поезда дальнего следования и пригородные поезда. На обеих железнодорожьях в поездах дальнего следования существуют общие, плацкартные, купейные, мягкие и люкс вагоны. Но, к сожалению, как и в России, в Украине количество общаков со временем становится всё меньше. И это, конечно же, не радует.

Зато очень радует, что на обеих дорогах сейчас есть возможность купить жд билеты онлайн, что я, к примеру, совершил для того, чтобы доехать от Симферополя до Харькова. В Украине я получил код, записал его на бумажку и предъявил в билетную кассу номер 4 симферопольского вокзала. По коду я и получил свой билет, в России же можно было просто распечатать билет в автомате или показать код проводнику на экране планшета или мобильного телефона. Теперь поговорим о сходстве вокзалов в России и Украине. Большая часть вокзалов украинской провинции, так же, как и у нас, выглядит не очень привлекательно — залы ожидания темны и пустынны, ремонт зданий не проводился несколько десятков лет, буфеты либо присутствуют, либо находятся в плачевном состоянии, включая и питание. То есть можно и отравиться, если желудок не лужённый. Зато в крупных украинских городах и на узловых станциях железнодорожья, так же как и в РФ, вокзалы капитально отремонтированы и выглядят достаточно цивильно. В случае необходимости на крупных вокзалах можно и переночевать, как в комнатах отдыха, так и в платных залах ожидания. На этом в принципе все сходства российской и украинской железных дорог заканчиваются, если не считать некоторых незначительных нюансов.