Чтобы добраться от Подпорожья до Свири, мне надо было сесть на шестой автобус, доехать на нём до городской автостанции и там пересесть на маршрутку, идущию в Никольское. Вот такой вот странный и не нужный манёвр, будто трудно было сделать что-то прямое, ну или хотя бы продлить электричку с Питера, впрочем, да, тогда ещё в 2005 году это было не реально. Это сейчас Свирь стала станцией стыкования двух родов тока, а тогда и электрифиркации-то там не было совсем. Впрочем, на сей раз добрался я довольно успешно и даже мёрзнуть не пришлось, да и потом от остановки до вокзала шёл в быстром темпе вместе с другими пассажирами пригородного на Петрозаводск. Состоял же он из шести вагонов, пяти сидячего типа и одного плацкартного, куда я собственно и загружился. Тяговым агрегатом к нему служил тепловоз ТЭП 70 или «тапок», ну или «горбатый», в общем до ввода электрифиркации переменного тока все поезда до самой Сегежи шли под такими локомотивами. Пока ехал, то успел не только покушать, но малость поспать, правда сидя. Прибыв в столицу Карелии я почувствовал, что потеплело, да и с неба там шёл мокрый снег. На медвежьегорский пригородный паровоз я решил не садиться, а ехать сразу в Мурманск, тем более, что сапоги в такую сырость совсем раскисли, а мокрые ноги, это не то, что мне было нужно.
