Фев 012012
 

загран

Случай был однажды такой, в общем из разряда анекдотов. Ехал с Мурманска в Калининград автостопом, ну как сказать, до Питера именно этим способом, а с Питера до Калининграда собирался на поезде, потому как полноценную литовскую визу получать не было времени. А как вы хотели, в Кёниге работал когда, с завода не вылезал практически. Как шутил начальник цеха, стране нужны телевизоры. Ну, не суть важно. Суть в другом, для того, чтобы купить билет на поезд до Калининграда, по любому нужно былзагранпаспорт. Литовцы по нему выдавали разрешение на проезд через свою территорию в оба конца и естественно на границе ставили штамп. У меня штамп был и литовский, и белорусский, и наш российский. То есть, я был проверенный всеми спецслужбами, границы чьих стран пересекал.

Continue reading »

Фев 012012
 

трасса

Как вы наверное помните, в прошлый раз с Казани по трассе М-7 мне не удалось доехать даже до Нижнего Новгорода. Летом 2011 года, возвращаясь домой из Иркутска, от Казани за сутки я дополз лишь до посёлка Исаково, при чём полностью в убитом состоянии, а потому возвратился назад и выехал из столицы Татарстана на поезде. Если кто не в курсе, Исаково от Казани находится на расстоянии меньше 100 километров. Так что на сей раз я решил не наступать на те же грабли и до Исаково спокойненько доехал на рейсовом автобусе, заплатив за билет чуть больше 100 рублей. Но доехав до него, я всё-таки завис, машин было очень мало, а водители двух остановившихся меня не взяли. Кстати, первый оказался типичным москаликом, не москвичом, потому что среди них много хороших людей, а москалём, для которого люди делятся на инвалидов и нет. Второй же водитель, татарин, ехал недалеко.

Continue reading »

Янв 262012
 

путешествие

Многие водители, что подвозят меня во время моих путешествий автостопом, интересуются, а на что я живу и на какие средства путешествую. Понятно, что сам автостоп по сути является просто средством бесплатного перемещения на попутном нерейсовом транспорте. Но ведь человек всё же не робот и ему нужно и покушать, и помыться и поспать где-то. Есть, конечно, такие индивидуумы, вроде Серёжи Болашенко, который, совершая свои познавательные поездки, ночует по всяким заброшенным домам. Потом иногда он поучает по голове от встреченных по дороге гопников и вернувшись домой пишет на своём сайте, что все вокруг козлы, а автостоп – это унижение, при этом продолжает ездить автостопом и нарываться на гопников. Но не все путешественники такие, как он, есть и нормальные, вроде меня, которые не только правильно путешествуют, но ещё и извлекают из поездки материальную выгоду.

Continue reading »

Янв 252012
 

трасса

Самым сложным для меня в этой поездке было выехать из деревни Рушиново, где я провёл полтора дня в гостях у Шаву и Анеты, на трассу. Первый раз до автобусной остановки меня проводил Шаву, но оказалось, автобус не вышел по расписанию из-за того, то грейдер не почистил дорогу и ожидался лишь через два часа. Нет, можно было, конечно 20 км и пешочком пройти, но по зиме и с тяжёленьким рюкзаком я не решелся на такую авантюру, да и смысла в этом я не видел. Так что пришлось возвращаться в дом и дальше пить кофе. Лишь на второй раз мне повезло сев в автобус, я благополучно добрался до дороги, соединяющей Новгород с концом объездной. Вылез за посёлком Божонка и начал стопить. Машин, правда, в этот утренний час было мало и если бы остановившаяся маршрутка шла не до Бронницы, а хотя бы до Пролетария, то я поехал бы на ней. А там до слияния этой дороги и федералки рукой подать.

Continue reading »

Янв 232012
 

трасса

От белгородского дальнобойщика Димки сообщения я не дождался, то ли забыл про меня со своими разгрузками, то ли ушёл совсем не на Питер. Я же собирался в Питер идти через Псков, но получив сообщение от Злюченьки с вопросом о том, как собираюсь ехать, передумал и решил идти в Питер по М-10. Для того, чтобы выбраться на трассу я сначала добрался до станции метро Планерная, где сел на автобус, идущий в Шереметьево. С него я вылез на остановке «Международное шоссе» и пройдя мимо «пяточка», где осенью 2006 года два урода мне камнем раскроили голову, начал стопить. Шёл мокрый снег, на трассе образовалась приличная пробка, что сильно мешало нормальному автостопу, но я принципиально решил идти до конца. Повезло, остановилась грузовая «Газель», водитель которой вывез меня из зоны пробок и высадил на пересечении с трассой А-107, куда сам и свернул.

Continue reading »

Янв 222012
 

железнодорожье

Я уже как-то в одном из январских отчётов подчеркнул мысль о том, что дешёвые билеты на поезда мешают нормальному автостопному передвижению. Но ситуации, почему лично я иногда сажусь на поезд вместо того, чтобы идти на трассу, же на самом деле бывают разными. В моём случае при поездке от Москвы до Пскова, совершённой в январе 2012 года, такой причиной стали промокшие ноги и сильный кашель. Впрочем, эти обстоятельства мне бы всё равно не смогли помешать, если бы в кассе Ленинградского вокзала на тот день не оказалось дешёвого билета в сидячий вагон скорого поезда номер 298 стоимостью 547 рублей. Ещё одной причиной поездки на поезде именно по этому маршруту стал банальный интерес, всё же я себя считаю любителем железнодорожной фотографии, чем собственно и воспользовался.

Continue reading »

Янв 162012
 

Курск

В принципе почти всё, что хотел увидеть в Курске, я увидел, а потому на другой день после прогулки по нему решил возвращаться в Питер и как обычно, автостопом. Поначалу думал выехать на пост, находящийся в конце объездной пригородным автобусом, но Павел решил довезти меня до туда на такси, что и сделал. Казалось бы, а зачем искать лёгкие пути, но с другой стороны, если вдуматься, а разве сам по себе зимний автостоп лёгок. Вот, погодка порадовала, вчерашняя слякоть сменилась лёгким морозцем, так что стоять было очень даже комфортно. Да и стоял я не дольше часа, правда, водитель первой машинки, кстати, с московскими номерами, меня не взял в виду отсутствия у меня речи. А говорят, что люди так не делятся. Врут по «ящику». Впрочем, я не расстроился и через некоторое время ушёл с курянином, который довёз меня аж до поста в конце Орловской объездной.

Continue reading »