Май 242011
 

поход

После прочтения одной из статей, обнаруженных в ленте, тоже захотелось написать что-то такое, посвящённое туристическим походам прошлого века. К сожалению, в семье, где я рос, походы не практиковались, а потому приходилось осваивать всё самому. Если честно, не знаю, от кого у меня такая тяга к скитаниям. Про свои первые похождения я писал уже и повторяться не буду. Эта статья не о том, а именно о походах. Не приучили меня папа с мамой к этому увлекательному делу. А потому я до того, как записался в пионерском лагере в секцию по туризму, не умел ни палатку ставить, ни костёр разводить. Впрочем, последнее я всё-таки умел, потому как, начиная с первого класса, в начале учебного года в первую субботу, вместо занятий, у нас был обязателен поход. Мы ходили в сопки, правда, не очень далеко, но тем не менее, близость с природой мы там чувствовали. На самом деле, такая обязаловка лично мне нравилась. Другие я терпеть не мог, например, субботники и линейки. А сентябрьские сопки прекрасны на самом деле и располагали к полноценному отдыху. Мы жгли костёр, пекли картошку, пили чай, правда, принесённый с собой из дома в термосах, тогда ещё со стеклянными колбами. Рюкзаки вот были смешными, сшитые из брезента, на моём ещё, на всякий пожарный, красовалась табличка с моей фамилией. Колобок такой, неудобный был, зараза, плечи натирал лямками.

Continue reading »

Май 102011
 

железнодорожье

Как вы все наверное уже догадались, кроме походов и путешествий, у меня есть и ещё одно интересное увлечение. Это фотография железных дорог, локомотивов, вагонов и вообще всего, что связано с этой отраслью. Потому я очень радуюсь тому, когда оба моих хобби удаётся совмещать. Впрочем, если жить вообще в том месте, где рядом проходит стальная магистраль, то в принципе и выбираться в такие вылазки проще. Плохо одно, что согласно правилам, ходить по путям строго воспрещается. Но как говорил наш декан в университете, то если чего-то нельзя, но очень сильно хочется, то тогда можно. Тут ведь самое главное, соблюсти меры безопасности, чтобы ни под поезд не угодить, ни под взоры разных правоохранительных и контролирующих органов не попасть. Такие вот вылазки я часто совершал после работы, но и когда уволили, иногда также гулял по шпалам, но уже с цифровым фотоаппаратом.

Continue reading »

Май 092011
 

Медвежьегорск

До города пришлось топать реально, впрочем, когда я учился в Мончегорске, старался преодолевать это расстояние автобусом. Тогда я частенько до Мурманска добирался на попутках. На привычном месте автостанции я не обнаружил, как ни странно всё было заколочено. И тогда я вспомнил, что родители говорили о новом автовокзале, отстроенном на Комсомольской и двинул туда. Только вышел из тёмных дворов на освещённую улицу, как тут же был остановлен нарядом ментов для проверки документов. У них я и узнал, где точно находится новый автовокзал. Дошёл быстро и только там смог согреться окончательно. Глянув на расписание автобусов, решил в Апатиты не ехать, потому как цена билета была выше, чем до Оленегорска, так что, можно сказать, собрался сделать шаг назад. Знал бы, что зависну, десантировался бы там сразу на развилке. Впрочем, не жалел ни о чём, давно не был в Мончегорске и посмотреть его хотя бы в тёмное время суток стоило. Погрузившись в автобус, кстати, ПАЗ нового типа с уютными сидениями, я почти сразу вырубился. Проснулся уже на месте через полчаса пути.

Continue reading »

Май 062011
 

Мончегорск

Увольнение с конторы «Норд-Подшипник» в начале декабря стало для меня поводом совершить очередную поездку в Киев в аккурат на другой день после Дня рождения. Просто вот так вот проснулся утром, позавтракал плотненько, собрал рюкзак и отправился на трассу. Думал до наступления темноты уже уехать, но не вышло. Я взял всё с собой, но как последний идиот оставил дома паспорт, ладно бы только заграничный, но я забыл оба. Обнаружил уже в маршрутке, и самое обидное, в конце города, пришлось возвращаться, даже ни смотря на плохую примету. На трассу смог выбраться только после обеда, когда сумерки спустились на город. Таковы реалии полярной ночи. На сей раз уходить от поворота на улицу Шабалина я не стал, а начал стопить прямо там. Кстати, трафик был хорошим и мне повезло, я даже не успел окоченеть, как тормознула пассажирская «Газель» и драйвер предложил докинуть меня до Мончегорска, что было весьма классно. Как только тронулись, нас остановил «тюлень», которому тоже нужно было ехать, и добрый дядька взял и его.

Continue reading »

Май 052011
 

Зеленоборский

Кафешка при мотеле почему-то закрылась на ночь и поскольку было реально холодно и моросил дождь, меня это не устраивало. Такие порядки там, в Лоухах. Но деваться было не куда, машин на дороге не оказалось, клонило в сон и тогда я просто сел на свой рюкзак, оперевшись о грузовой контейнер, накинул капюшон и так сидя и уснул. Очнулся от холода, потому как нереально колбасило, было утро и кафешку вскоре открыли. Так что взбодрившись и согревшись чашечкой ароматного кофе, на рассвете я застопил «москвичонок» с двумя местными рыбаками. С ними добрался до станции Чупа в надежде уехать до Кандалакши «собакой», но она ушла минут за двадцать до того, как я там появился. До трассы было 8 км и я решил идти пешком, удивило то, что первая ехавшая со стороны посёлка машина, остановилась на взмах моей руки. С матерками по поводу того, как я оказался в лесу, где бродят медведи, водитель микроавтобуса Wolkvagen, судя по форме, железнодорожник, докинул меня до Зеленоборского, то есть вывез из Карелии. Там в корчме я наконец-то смог нормально покушать и немного передохнуть перед крайним броском.

Continue reading »

Апр 292011
 

Хибины

Писал, не помню, вроде что-то упоминал в одной из своих статей про проект «Русская Лапландия». В принципе идея неплохая и может принести хорошие денежки в бюджет Мурманской области. Потому как любой здравомыслящий человек понимает, что туризм и особенно в северных регионах, развивать можно и нужно. Те же Хибины давно, ещё с советского времени, привлекают к себе кучу народа с разных мест. И это ни смотря на развитую инфраструктуру. Если не брать в расчёт такой центр горнолыжного спорта, как Кировск, где более менее имеются условия для комфортного отдыха, то на большей части горного массива нет вообще ни чего, кроме базы контрольно-спасательной службы. Я не говорю про то, что нужно как в американских национальных парках, асфальтировать тропы, конечно, нет, это на фиг там не надо. А вот оборудовать стоянки для привального отдыха совсем не помешало бы.

Continue reading »

Мар 102011
 

Зеленоборский

На сей раз поездка моя была приурочена к отпуску, что наконец-то дал мне директор. С утреца думал получить загранпаспорт в ОВИРе, но они его ещё не успели сделать, хотя по срокам должны уже были. Тем не менее ждать дальше у меня ни какого желания абсолютно не было и вернувшись домой, я взял рюкзак, который наконец-то купил накануне и отправился на трассу. Встал на перекрёстке с автодорогой Туманный – Госграница и почти сразу же застопил самосвал «МАЗ». Вот только дверь у него оказалась немного не исправна и пару раз я чуть-ли не вылетел из кабины на скорости. Довёз до поворота на Магнетиты, от куда спустя полчаса я ушёл на Камазе, снова недалеко. Он свернул за Лопарской на карьеры и оставил меня там. И там недолго мне пришлось стоять, трёхсотый мерин с питерскими номерами и молчаливым водителем повёз меня дальше. Единственное, я не знал вообще, где он меня высадит. В общем долетели до поворота на Кандалакшу. Только вылез из машины, пошёл дождик, я же решил топать до поста ДПС, думая, что это совсем недалеко. В конце концов это мне надоело и застопив микрик марки Форд, уехал на нём до дач у свёртка на станцию Белое Море. Помня о своей прошлой поездке, на сей раз я не стал ни куда с него уходить, тем более напротив стояли гайцы и по этому я чувствовал себя в безопасности.

Continue reading »