Поскольку в комнатах отдыха на вокзале Витебска мест не было, пришлось мне куковать в платном зале ожидания. В принципе недорого вышло, всего лишь 3000 белорусских рублей. Лениво мне было искать хостел по темноте. В принципе нормально переночевал, и горячего шоколада из автомата попил, и даже поспал лёжа. В отличии от наших залов тут это не запрещали, главное, чтобы обвь было снята. Деньги белорусские оставались, а потому в Россию я решил выбираться рейсовым транспортом. За поезд до Невеля заломили цену больше 100 тысяч и потому этот вариант я не стал рассматривать, пригородные через границу в направлении с Витебска на Питер отменили хрен знает когда. Повезло, что в этот день в 8 утра шёл автобус на Великие Луки, на него до Невеля я и взял билет, заплатив за него около 60000 рублей.
Из Питера выезжал в ночь с 21 на 22 августа, но не автостопом, а по железной дороге. Сначала добрался «собакой» с Балтийского вокзала до Луги, там подремал часика три и дальше пригородным доехал до Пскова. Поездка ни чем не запомнилась, ну разве что насмешил один инвалид, которому казалось, что весь вагон над ним смеётся, и потому, выйдя из поезда, он стал кидаться на людей. Что взять с придурка? Я же, как приехал во Псков, на привокзальной площади сел в автобус номер 6 и доехал до посёлка Черёха, что лежит на трассе Е-95. От туда и начал свой автостоп в сторону Беларуси. Постояв около получаса под пасмурным псковским небом, застопил микрик «Соболь», водитель которого довёз меня до заправки у города Остров. Пока стоял, приехала пара стопщиков, тоже напрвляющаяся по трассе в сторону Беаруси. Им пришлось встать метров в 50 за мной.
Когда я вылез из машины венгерского инженера на повороте во Ржев, ни смотря на то, что хотелось кушать, я решил для начала по-автостопить часика два, а потом уже идти в кафешку. Но была и ещё одна мысль, что если не уеду через час после перекуса, то добраться пехом до вокзала Ржев-Балтийский и уехать на пригородном до Великих Лук, а заодно поспать в пути. Был, конечно поток фур, но поскольку они в основном были латышскими и шли под ТИРом, то водители, видя голосующего меня, лишь разводили руками. Дело в том, что в нашей стране есть дебильный закон, запрещающий брать попутчиков большегрузам, идущим за бугор. Но есть исключения из правил и есть дальнобойщики, забившие болт на тупой закон. Таким оказался один из латышей, согласившийся взять меня на борт. Он не только оказался хорошим человеком, но и отличным собеседником.
Так как я являюсь человеком верующим и православным, ни смотря на то, что нынешнюю политику РПЦ и патриарха Кирилла не приемлю, но люблю фотографировать и посещать православные храмы. Что до нынешнего главы РПЦ, то мне кажется, что он точно не верит в Бога и то, что он творит с церковью, Иисус Христос точно бы не одобрил. Но судить его не мне, а Богу, и надеюсь, ему и его корешам из «Единой России» на небесах воздастся за все их грехи. Не помогут ни лживые молитвы, ни их саны. Настоящий верующий патриарх должен служить Богу, а Кирилл служит исчадию ада в лице нынешнего президента. Ну, блин, что-то отвлекся я от главной темы своей заметки, посвящённой не лжепатриархам и лжевовам, а одному из красивейших православных храмов – Никольскому собору Изборской крепости.
Я когда ехал в Изборск, знал только об одной её достопримечательности, а именно о знаменитой Изборской крепости. И неспроста, ведь она, возвышаясь на Жеравьёвой горе в самом центре посёлка, считается самым удивительным памятником псковского оборонного зодчества. Даже рельеф самой местности при строительстве был задействован для усиления её оборонных качеств. С севера крепость защищена глубоким обрывом, который вы можете видеть на одной из моих фотографий, с юга – оврагом, с востока рекой Смолкой. С западной же, приступной стороны были выроты две линии рвов и поставлены четыре башни. Сама же крепость и есть тот древний город Изборск, с которым связано множество героических страниц нашей родины. Внутри находились двор наместника, казённая и судебная избы, погреба, амбары, подворье Псково-Печёрского монастыря, гарнизон, избы горожан и торговые лавки.
Что-то я как-то описывая в одной из предыдущих своих заметок две башни Изборской крепости, забыл рассказать и о самом посёлке Старый Изборск, главной достопримечательностью которого является та самая крепость. А ведь, если приглядеться к Изборску по внимательнее, то легко убедиться в том, что сам посёлок является одной большой достопримечательностью Псковской области. Кстати, изначальное его название было Словенск, полученное в честь основателя города, Словена, сына Новгородского князя Гостомысла. А уж потом город был переименован в честь сына Словена – Избора. Изборск, ставший пригородом Пскова, первым встречал набеги неприятелей, рвущихся завоевать псковские и новгородские земли. Только с 1030 по 1233 годы Изборск пережил 20 крупных сражений. И заметьте, он устоял без всякой помощи от Москвы, к которой в те времена не имел ни какого отношения. Я, же, являясь потомком древних псковичей, могу, в отличии от всяких понаехавших дур, считающих себя ингерманландцами, могу гордиться своим древним родом.
В Печорском районе Псковской области есть два посёлка, называемые Изборском. Это Новый Изборск и Старый Изборск. Первый находится на железной дороге, соединяющей Россию и Эстонию, и достигается пригородным поездом. Второй, то есть Новый Изборск лежит на автодороге Псков – Печоры – Государственная граница. Вот именно он нас и интересует, потому что все основные достопримечательности, в том числе и знаменитая Изборская крепость, находится именно там. До Старого Изборска от автовокзала города Пскова ходят пригородные транзитные автобусы. Я ехал на пригородном, заплатив за проезд 74 рубля в одну сторону. Поверьте мне, на посещение древнего Изборска этих денег не жалко, как и не жалко мне было тратиться там и на сувениры и на безалкогольный сбитень, которыми торгуют в палатках, расположенных у стен крепости, ради которой я и отправился в Изборск. Кстати, вход на её территорию платный, а вот за фотографирование денег не берут.