Окт 092010
 

Мурманск

Автостопные поездки бывают разными, бывают как просто ради путешествия, а могут быть и по необходимости. Необходимость тоже бывает разная, первый случай, это когда денег нет вообще, а ехать срочно надо, второй же случай, когда деньги есть, но ехать хочется именно автостопом, и не только ради экономии этих самых денег, но и ради самого процесса автостопной поездки. Нередко и даже частенько так у меня случаются поездки именно такого вот типа и порой даже зимой, когда на широте Баренц-региона наступает Полярная ночь. Такова была и поездка, о которой я сейчас вам и хочу рассказать. Дело было в самый разгар зимы, под Новый год, а точнее в декабре 2009 года, когда в Мурманской области, кроме того, что была Полярная ночь, так ещё и стояли жуткие морозы. На сей раз Новый год я снова захотел встретить в городе на Неве, туда и отпраился и именно автостопом, не взирая на все уговоры мамы ехать поездом. Оделся я тоже не шибко жарко, тельняшка, 2 слоя флиса и сверху летняя ветровка из мембраны, на ноги же натянул неизменные старенькие летние берцы, но с тёплым носком, подложив под них овечьи стельки, ну и конечно же взял и рюкзак с нехитрым скарбом, продуктами, спальником и термосом с горячим чаем.

Continue reading »

Окт 092010
 

Станция Болотная

Я, хоть и являюсь автостопщиком, но в силу некоторых обстоятельств, иногда и сильно форс-мажорных, мне приходится передвигать и по железной дороге, и чаще всего пригородными поездами. А потому хочется рассказать и об этом виде транспорта. Итак, пригородные поезда отличаются от дальних весьма и весьма радикально И не только в их специфики, но и в покупке билетов на них. Билеты на такие поезда продаются в упращённом режиме, без без предъявления паспорта, без квот, без комиссий и без указания типа вагона. Иногда пригородные поезда называют электричками, что не совсем верно. Взять тот же Транссиб или его ответления, особенно в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, где пригородный поезд по виду не шибко-то отличается от дальнего, тот же локомотив, те же зелёные вагоны, но внутри всё иначе – вместо лежаков вагоны оборудованы креслами. У каждого такого вагона имеется и проводница, она же и кондуктор, из-за чего такие поезда называют частенько «поездами с тётками». Другое дело, так называемые «экспрессы», что ходят под 800-ми номерами, по сути они являются самыми настоящими электричками, а обычно они совсем не пригородные, а дальние поезда.

Continue reading »

Окт 062010
 

Тюмень

Казалось, что осталось немного и я снова окажусь на тёплой вписке в Тюмени, но, как говорится, если кажется, то перекрестись, тогда и казаться не будет. Ну да ладно, разве это важно в дороге, на самом деле тут важен сам процесс, свобода действий и импровизация. До Пыть-Яха я добрался и был тому очень рад и это самое главное, именно то, чтобы дорога приносила радость. И по фигу, что я свалился с УАЗика в дорожную пыль, а действительно, чего там, отряхнулся и двинул в направлени выезда из городка. На эстакаде я немного запутался, но справившись у дорожных рабочих, где же трасса на Тюмень, смело продолжил путь по пыльной освещённой лучами северного солнышка обочине. Ну вот подбирать меня с неё почему-то ни кто не торопился, а на самом деле, это мне сыграло на руку. Проголодаться всё же успел и когда на пути замаячило армянское кафе, куда мы заезжали при следовании на Север, я не думая, заскочил в него и пополнил запасы своей энергии очередной порцией блинов с кофеёчком. Кстати, на счёт блинов, я вот считаю их лучшей едой для автостопщика, потому как они и сытные, и стоят довольно таки недорого. Не знаю, кому как, но лично я наедаюсь порцией блинов и потом долгое время чувствую себя превосходно.

Continue reading »

Окт 052010
 

sosna001

Вот я всё время путешествую автостопом по стране, ну ещё был в Украине и Белоруси, а вот заграницей, если не считать Советскую ещё Эстонию и транзитный поезд через Литву не был ни разу. А как много на свете интересных и даже экзотических стран. Вот взять хотя бы многострадальный Вьетнам, сколько горя пережило это маленькое государство во время большой войны с США, но ведь поднялось, сумело оправиться и встать на ноги. А пока наше правительство распродаёт богатства недр, Вьетнам занимается развитем туризма и правильно делает. И между тем,там есть на что посмотреть и где отдохнуть, это и сохранившееся джунгли с дикими животными, и песчанные пляжи вдоль морского побережья и прекрасные комфортабельные отели с вежливым грамотным персоналам.

Continue reading »

Окт 052010
 

Нефтеюганск

Вот некоторые говорят, что обратный путь не так интересен, как путь, по которому идёшь впервые, и потому они стараются вернуться в точку старта другим путём. Но лично я так не считаю, да и если бы и считал, всё равно летом вернуться другой дорогой с Нового Уренгоя в Тюмень автостопом практически нереально. Что же на счёт интересностей, так в сторону Севера от Салыма до Сургута я ехал же в полной темноте, сейчас же мне этот путь предстояло пройти в светлое время суток, а стало быть, всё что я не видел тогда, я мог рассмотреть, возвращаясь. Ну вот, например, мост через Юганскую Обь в тот раз я и не заметил, а сейчас вот прошёл по нему, косясь на надпись о том, что это охраняемый объект и на будку, где должна была находиться очередная обезьяна с автоматом. На сей раз гамадрилл видимо спал в своей конуре и потому мост я перемахнул без проблем. В общем, повезло, однако.

Continue reading »

Окт 032010
 

Сургут

Дорога как тельняшечка, это когда полоска белая сменяется полоской чёрною, вот и сейчас это произошло так внезапно. Я то расчитывал и с Сургута уехать быстро, а не вышло. Ага и это ни смотя на приличный трафик, впрочем как я потом смог убедиться, трафик тот был не дя меня, машины все уходили куда-то прямо, моя же дорога сворачивала влево. В общем, как только я сошёл с прямой дороженьки в направлении моста через Обь, так и трафик сошёл на нет. Вернее он был, но опять же всё шло мимо меня, может быть конечно тёмная одёжка меня подвела, фиг знает, фонарик то мигал и куртку я не застёгивал, чтобы в свете этого мигания и в отражении света фар машин было видно мою оранжевую футболку. Одна, правда, машинка остановилась, но её водитель сказал, что за мост не едет и свернёт перед ним и потому не взял меня. Облом меня ждал и на первой заправке Лукойла, куда я забрёл в целях выпить чашечку кофе, кафетерий оказался закрытым. А уже в полной темноте, пройдя пост ДПС, я зашагал по мосту через Обь, дабы достигнуть другого берега и другой заправки.

Continue reading »

Окт 022010
 

Сургут

Всю ночь, наверное, сидя в зале ожидания, я поглощал провизию, что накупил мне драйвер и ещё общался с башкирскими вахтовиками, ожидающими поезд, народу на вокзале было прилично, менты же ни кого не трогали. Дождавшись утра и вроде как появления, судя по звуку, первых машин, я покинул таки вокзал и двинул в направлении выезда из Коротчаево в сторону Тюмени. Ни смотря на то, что ярко светило солнце, утречко же выдалось достаточно прохладным, да и трафика особо и не было. Пока стопил, остановилось всего лишь две машины, водитель одной из которых наврал мне, что едет только на заправку, а второй, спросив про то, что мне от него нужно и узнав, что в принципе-то, что мне всего лишь надо уехать, развернулся и ушёл обратно в сторону посёлка. Ближе к полудню я таки проголодался и двинул тоже обратно в посёлок искать кафешку, но не повезло и с этим, всё что нашёл, оказалось закрытым по непонятным мне причинам.

Continue reading »