Помню, когда впервые я ехал по этой железнодорожной ветке, правда, не в сторону Воронежа, а наоборот, в сторону юга, до Лисок. а это было летом 2004 года, по ней ещё бегали старые добрые круглоголовые электрички ЭР9К зелёного цвета. Ходят они и сейчас, но уже не между Воронежем и Лисками, а между Лисками и Таловой, правда, уже давно не зелёного цвета, а корпоративной ужасной окраске РЖД или по народному, ПИД-окрасе. Электрички же ЭД9М, на которой мы добрались до Дивногорья и возвращались обратно, тогда тоже имели приятный сине-белый окрас и в тот год я ехал на такой от Лисок до Россоши, кстати, тоже впервые. Причём, электропоезд попался именной и назывался «Черноземье».
Но кроме ушедшего и уходящего от нас лампового ретро, с 2004 года по этот 2019 год, в нашу жизнь вошли и приятные изменения. И теперь через Интернет можно приобрести билет не только на самолёт, например, авиабилеты в Берлин, но и на поезд дальнего следования, а с этого года даже на электричку. Плохо тут только одно, за безденежным льготным билетом, какими пользуемся мы, всё равно нужно идти в кассу. Не скажу за Копанище, откуда следовала наша «собака», но на остановочном пункте, где сели мы, кассы не предусмотрены и мы ещё утром, выезжая из Воронежа, взяли билеты туда и назад. Что до самой поездки, то о том, как мы добирались до музея-заповедника, я уже рассказывал в северном блоге, фото же, размещённые в этой заметке, я делал на обратной дороге. Снимал я только до Лисок и немного за ними, но пожалел об этом, так как в районе Масловки на встречном пути я заметил шедший резервом электровоз ЧС4Т в родном окрасе, но вытащить фотокамеру я уже не успел. Потому заметка будет без этого ретро-лока, зато в Лисках я успел заснять ту самую Эр9К, правда издалека и только кусок. Ну а все остальные фотографии смотрим ниже.
