В Швецию на пароме.

Ну вот, хоть что-то хорошее намечается с весны 2011 года, а точнее,теперь из Санкт-Петербурга до Стокгольма будет ходить паром, причём целых два раза в неделю. Ну не совсем паром, типа на верёвочке который или как на остров Ольхон ходит, а целый, так сказать круизный лайнер «Принцесса Анастасия». Вот ведь как. Конечно, я без понятия, кто такая принцесса Анастасия и чем она прославилась в Швеции, но факт остаётся фактом. Вообще, что-то вспомнился мультфильм про «Каникулы в Простаквашино», ну про Ивана Фёдоровича Крузенштерна, типа человек и пароход. Вот и тут так жепримерно. Видать, эта принцесса была каким-ниибудь морским волком или исследователем морей и океанов. Ну а с какого перепугу-то тогда в честь неё назвали целое круизное судно? А ещё я вспомнил, чай такой есть «Принцесса Нури» и «Принцесса Гита», тоже ведь не спроста чаи так названы. А что до парома, то он не просто будет курсировать между Ингерманландией и Швецией, а на обратном пути ещё и заходить в столицу Эстонии, город Таллин. Совсем не плохо для путешественников, это теперь получается, что получив финский шенген? можно будет ни чего не нарушая, особенно, если едешь в Европу первый раз, спокойно пересечь границу Финляндии, как бы едешь только туда и потом попасть в Прибалтику.

Знаю, конечно, в Питере так фишка с бесплатным попаданием на паром не прокатит точно, а вот в случае с Швецией всё может быть. Ребята-автостопщики рассказывали, как они из Швеции попадали на халяву в Данию. Там самое главное, это проникнуть на сам корабль, дальше же всё, как в метро. То есть билетов ни кто не проверяет, а границы в Европе прозрачные и потому ни таможенного контроля, ни пограничного нет. Наши так через Финляндию добирались не то, чтобы даже до южных европейских стран, а даже до Африки, а потом такими же путями через финскую границу возвращались на Родину, типа того, что просто так долго путешествовали по Скандинавии. Финны то фишки просекают сразу, если в первый раз ты проезжаешь через них, а выезжаешь через, допустим, Польшу и во второй раз могут отказать в получении виз. Но они хоть и умные, а наши путешественники оказываются ещё умнее. Там главное во время отель забронировать, а дальше дело техники, въехал и снял бронь. Ни кто проверять не будет, жил ты там или нет.А паром, кстати, вмещает в себя больше 2000 пассажиров и кто там будет интересоваться кем-то слоняющимся по палубе и сошедшим в Эстонии, не ясно. Европейцам по фигу это всё, это не российская электричка, где контролёры могут и в окно безбилетного пассажира выкинуть. Вот так вот.

Ну по любому при оформлении визы, требуется приобрести страховку и порой из-за нечистоплотности страховщиков возникают страховые споры , и тут уж ну ни как не обойтись без опытного адвоката, чтобы их разрешить.

Но можно отправиться в Швецию на пароме и со своей машиной, правда, для этого надо, чтобы она была исправна и соотетствовала европарамертрам, вот если, допустим у вас ваз 2106 ремонт такой модели вполне реален, как и других моделей ВАЗ, надо только руководство по ремонту скачать и руки приложить.