Апр 212012
 

трасса М-18

Достаточно быстро я ушёл с поворота на Апатиты, то есть в общей сложности простоял я на той позиции не больше получаса, а с учётом того, что я ещё и фотографированием занимался, время пролетело очень быстро. Забрала меня оттуда фура «Скамейка» с пензенскими номерами. Первым вопросом водителя был вопрос о том, в чём прикол автостопа. Я ответил, что это возможность за не очень большие деньги посмотреть города, посетить те же музеи. Он сказал, что этого не понимает и если бы не семья, за «баранку» фуры не сел бы не в жизнь. Потом мы поговорили о погоде, о том, какие козлы гаишники, что работают на посту ДПС под Кандалакшей. Кстати, на сей раз они фуру не стали тормозить, видимо из-за того, что она шла пустой. Так бы мы ехали дальше, но как только пересекли границу Карелии, водителя стало срубать в сон и он доехав до стоянки у Тэдино, встал на ночёвку.

Continue reading »

Мар 272012
 

трасса М-18

До заправки у Сегежи осталось 15 километров, шансов дотолкать ни каких. Стали голосовать, и повезло, остановилась семейная пара. Правда, троса у них не нашлось, но они согласились добросить нас до заправки с 5-ти литровой канистрой. Купив бензина, снова начали стопить, но в обратную сторону, чтобы добраться до брошенной на обочине машины. Застопить удалось лишь через полчаса, так как двум парням останавливаться ни кто не хотел, места там такие, что могут быть и беглые зэки. В общем, замёрзли прилично, но, главное, доехали. Залились, пофотографировали лес, а вот завестись не смогли. Одному мне толкнуть машину не получилось, дорога покрылась слоем льда и ботинки просто проскальзывали. Помогли два парня, что проезжали мимо. Наконец-то смогли тронуться. Добрались таки до Сегежского поворота, ну а поскольку русских денег у Ивана не было, пришлось ехать в город.

Continue reading »

Мар 162012
 

трасса М-18

Где-то часок прошёл, как я покинул кабину тёплой фуры, так что на морозе в 20 градусов я немного замёрз. И не уехать ни как, ночь, мороз и пустынная трасса. Но хорошо, что в Янишполе, в котором я очутился этой ночью, на стоянке фур оказалась круглосуточная кафешка. В неё я и зашёл погреться, а заодно перекусить. Что я скажу, дорогое по сравнению с тем же Иссадом, оказалось заведение. Обед, состоящий из тарелки рассольника, куска хлеба, порции блинов и чашки чая с лимоном обошёлся мне почти в 200 рублей. Самое главное, что всё было вкусным, да и я смог согреться и насытиться. Ещё мне там понравилось, что зал был большим и заказ, в отличии от многих других кафешек, не пришлось нести самому. Ни смотря на ночь, оставаться в кафе на долго я не стал и как только покушал, снова пошёл стопить.

Continue reading »

Мар 142012
 

трасса М-18

Не пошёл я на сей раз за мост, тем более позиция перед рекой Пашей рядом с кафешкой мне показалась вполне нормальной. Вот только ноги замёрзли, всё таки температура воздуха была около 20 градусов, а стоять пришлось около часа. Целью сегодняшнего дня для меня было достигнуть хотя бы Петрозаводска, чтобы там перекантоваться на вокзале и с утра пригородным автобусом выбраться на трассу и продолжить свой путь в сторону дома. Но трафик был низковат и редко проезжающие фуры меня игнорировали. Но я не парился, так как рядом всё таки было кафе, где я мог в любой момент погреться и выпить чашечку чая с лимонном. К счастью одна из фур с полуприцепом в виде цистерны, на мой жест остановилась. И водитель, ехавший с Питера на Кондопогжский ЦБК за патокой согласился меня подвезти по пути.

Continue reading »

Фев 242012
 

трасса М-18

Гирвас, всё-таки неплохое место на трассе в плане дальнейшего продвижения. Стоянка фур, заправка и недорогая кафешка – всё это придавало мне уверенности в том, что в случае зависа я не замёрзну, впрочем, судя по тому, что показывал термометр, потеплело. Температура воздуха была всего лишь 19 градусов мороза. А вот висеть мне не пришлось, на сигналы моего фонарика остановился УАЗ-буханка, водитель которого, ознакомившись с моей запиской, по слогам назвал пункт своего назначения. Им оказался Петрозаводск. Вот печка в машине грела слабо и потому мои ноги во время езды немного замёрзли. Хотел водитель высадить меня в начале петрозаводской объездной, но я в виду позднего времени и низкого трафика я решил ехать в город и попросил водителя высадить меня где-нибудь поближе к вокзалу. В общем, до него меня и довезли.

Continue reading »

Фев 212012
 

трасса М-18

И всё-таки я завис и это в мороз около 30 градусов. Впрочем, стоя у Кандалакши, я перестал стопить легковые машины и газели из-за того, что максимум докуда они меня могли довезти, был посёлок Зеленобоский. В худшем случае мог оказаться вообще на повороте в Ручьи Карельские или Белое море, а там и «ау» крикнуть не кому. Пока стоял, один из дальнобойщиков, выезжающий со стоянки на фуре с карельскими номерами, вроде бы и захотел меня подвезти, но поняв, что у меня нет речи, передумал. Всё-таки, люди так делятся. Я же, постопив ещё часок и замёрзнув окончаельно, зашёл в кафешку, где погрелся и перекусил биточками с чаем. Лишь к шести часам мне повезло. Остановилась фура Volvo FH 12 с воронежскими номерами и водитель, кстати, мурманчанин, Николай, согласился меня подвезти.

Continue reading »

Фев 102012
 

трасса М-18

Перед тем как ехать дальше на север, мы втроём позавтракали в машине. Компанию составил Санчо, водитель Интера, с которым мне предстояло ехать от Кандалакши до Мурманска. Но так как во «фреде» кофе не водится, Саня принёс свой. У них прикол такой, «фред» является чайной машиной, а Интер кофейной. Чай Виталий, водитель «фреда», пьёт только чёрный, не удалось его уговорить попробовать мой чай с бергамотом. А вообще приколов в дороге хватало, взять хотя бы печенье, с виду нормальное, но есть его практически невозможно, особенно, когда почти нет зубов, как у меня. Так что я налёг на бутеры с колбасой. Это тоже одна из фишек машины, которую водит Виталий. Ну, кто чего возит, тот это и кушает. Как-то вот так.

Continue reading »