Мар 042011
 

Карелия

Вечер, в смысле ночь, оказалась совсем не доброй по отношению ко мне. Сначала остановился джип с кучей парней, которые узнав, что денег для того, чтобы заплатить им за проезд, у меня нет, тут же умчался в сторону Питера. Я же всё равно остался стоять под фонарями на пустынный трассе. Подошли двое, поинтересовались, куда еду, узнав, что в город на Неве, сказали, что тоже стопщики и едут туда же. Показалось немного подозрительным, что ни каких вещей и снаряжения при них не было. Тогда один, увидев у меня на шее телефон, предложил позвонить и вызвать такси, чтобы мы все вместе уехали, а они там заплатят сами. Знал бы я, что со шнура, на котором висел мой мобильник, так легко его снять, может быть и не согласился. А так, как только телефон оказался в руках одного из уродов, он его сдёрнул и оба ломанулись в сторону близлежайших домов. Я же, заметив у гаишную машину, стоявшую у кафешки, быстро забежал в неё и объяснил как-то на пальцах гибддешникам, что у меня рванули мобильник. Тогда они, не допив кофе, вместе со мной сели в темпе сели в машину и поехали искать ублюдков. В пустую покатавшись по окрестностям, вернулись назад, где они посоветовали мне утром съездить в РОВД в Петрозаводск, а сами умотали дежурить.

Continue reading »

Фев 072011
 

железнодорожье

Мдя, вот это новость, лично мне напоминающая выступление великого комбинатора и сыны турецкого поданного Остапа Бендера в шахматном клубе деревни Васюки. Вот сейчас между Питером и Москвой летает восемь пар птиц-убийц «Сапсанов», ездящих со скоростью 250 километров в час и в принципе на хрен не нужные простому народу. А вот директор компании «Скоростные магистрали» и по совместительству вор и большой прохиндей, Дима Муратов обещает, что в скором времени две столицы будут связывать аж сорок две пары, летающие со скоростью аж 400 километров в час. Только вот ради этого на хрен ни кому не сдавшегося проекта, кроме тех, кто хочет по больше хапнуть, власти собираются вгрохать 33 миллиарда евро денег в строительство высокоскоростной магистрали длиной 660 вёрст. Интересно вот только, где они собираются столько деньжищ украсть и где они хотят найти «шахматистов», которые с радостью, наслушавшись речей, схвают весь этот бред и профинансируют заведомо провальный проект, а по просту очередную авантюру. Не думаю, что в это дело захочет вложиться Европа, там люди умные и тратить кровно заработанные еврики на не понятно что, точно не станут.

Continue reading »

Янв 082011
 

Благовещенск

В прошлом году, возвращаясь с Владивостока, я посетил город Благовещенск, и хотя находился в состоянии пневмонии, тем не менее, кое-что про него разузнал и готов с вами поделиться информацией. Собственно, обычно путешественники, едущие с запада на восток и обратно, игнорируют этот горо из-за неудобного его расположения. Дело в том, что и от трассы Чита – Хабаровск и от основной ветки Транссиба Благовещенск отдалён на 150 км.Но всё таки посетить его стоит, ведь ни смотря на общую депрессивность Амурской области, горо выглядит богато и довольно ухожено, да ещё в нём сохранилась архитектура рубежа XIX – XX веков. Ещё интересна в Благовещенске и сама атмосфера на стыке российской и китайской цивилизации.А всё дело в том, что прямо напротив столицы Амурской области через реку Амур находится крупный китайский город Хайхэ, попасть в который российским гражданам можно по упрощённой системе. Я вот когда гулял по центру, думал, что те небоскрёбы в дали, это продолжение Благовещенка и лишь дойдя до набережной, убедился, что это совсем не так. Вот такая вот обманка. Сами благовенщенцы массово ездят в Хайхэ за товаром, китайцы же в Благовещенск торговать и играть в казино, так как у них игорный бизнес запрещён. Ценовой уровень же в этом городке на удивление невысок, как и по дальневосточным, так и по общероссийским меркам.

Continue reading »

Янв 052011
 

Самара

Пенза встретила меня прохладным, но солнечным утречком и это радовало. Электропоезд прибыл на станцию Пенза-3, я же не знал, от куда мне ехать в сторону Самары и уточнил этот вопрос у аборигенов. Люди оказались приветливые в отличии от тех, с кем встретился капитан Кук и отправили меня на троллейбус. На неём я прибыл на центральный вокзал города или на станцию Пенза-1. Прямых электричек на Самару не было, на Сызрань жедолжна была отправляться лишь вечером. Но опять же, разве будет Серый ждать, ну где он, а где вечер. В общем сел я на то, что отправлялось в нужную мне сторону, а именно на электропоезд до города Кузнецк. Ехал я лесами тёмными, полями широкими и где-то к обеду добрался до Кузнецка. И там тоже меня ждал облом, и тоже бы мне пришлось ждать «собаку» до вечера. А оно мне надо? Конечно же нет и тогда я снова справился у местного населения, а где у них автовокзал. Подсказали и отправился до него. Городок мне, кстати, понравился, интересная такая деревянная архитектура была, по крайней мере на той улице, по которой я чапал. Вот ни билетов, ни отправляющихся автобусов там на автовокзале не было. Тем не менее, мне подсказали, что должен подойти проходящий самарский и если водитель согласится взять меня, то я смогу на нём уехать. Автобус пришёл, водитель оказался согласным, а фигли надо, ни кому же помешает лишняя копейка.

Continue reading »