Путевые заметки и фотографии от СерогоШансона

А мне вот непонятно, зачем компания РЖД снова собирается заказывать скоростные поезда в Германии. Теперь электрички и нужны ли эти самые скоростные электропоезда вообще, вот ведь в чём вопрос. Это главные российские чиновники от железной дороги так готовятся к олимпиаде в Сочи, которая должна будет состояться в 2014 году, но не факт, что сие событие случится вообще. Так или иначе, подготовка идёт полным ходом. Якунин вот считает, что так они проявляют заботу о пассажирах, а по моему, всё совсем наоборот получается. Если уж что-то и делать в этом направлении, то не лучше ли было просто отремонтировать старый подвижной состав, нежели закупать новый и тем более заграницей. Ну закупили, к примеру, эти «Сапсаны» и что теперь все пассажиры счастливы? Конечно, нет, лишь малый процент доволен, остальным же от этого стало только хуже.

Continue reading »

Помнится, в начале нулевых я как-то брал билет на поезд в купейный вагон, чтобы с Мурманска доехать до Питера, и был очень удивлён тем, что в его стоимость входило уже и постельное бельё. Причём, вагон был обычный, без всяких там дополнительных услуг, в противном случае всё это выглядело бы вполне нормально. В таких я тоже ездил, разумеется в то время, пока бандиты из «Единой России» и партии «Помойного вЕдРа» не отменили льготы и не устроили позорную монетизацию, посчиав, что люди с ограниченными физическими возможностями в стране и пенсионеры уж слишком хорошо живут, а стало быть надо им эту жизнь подпортить и дать взамен копейки. Ну не суть, не о том мой сегодняшний рассказ. Что до услуг, да, были такие вагоны как бы повышенной комфортности с трёхразовым питанием и чаем. Но вот когда РЖД стало навязывать сервис с предоплаченным постельным бельём во все категории вагонов и поездов, лично меня такое совсем не устраивало. Если брать официальную причину такого как бы сервиса, то это якобы была забота о пассажирах, чтобы облегчить им условия поездки, ну и собственно для того, чтобы проводники не могли на этом нажиться. По имеющимся же данным, полученным не неофициальных источников, делалось это из-за того, что некоторые пассажиры вообще отказывались от белья, садясь в поезд.

Continue reading »

На том же самом форуме всё же есть люди, хоть и принадлежащие к тусовке, тем не менее продолжающие путешествовать вольным способом и пишущие свои заметки об этом. В общем, сегодня я одну из таких прочёл, довольно-таки интересно на счёт поездок по железной дороге и что-то захотелось написать своё, в частности про общие вагоны, которые пока ещё хоть и в малом количестве, но продолжают курсировать по сети российских железных дорог. А ведь они действительно разные, в смысле контенгента, что пользуется ими для поездок. Про мурманское направление я писать не буду, по той самой причине, что в наши края такие вагоны больше не ходят. А вот про остальные напишу. В свою первую поездку в Сибирь мне довелось сесть в Татарске на поезд сообщением Карабула – Новосибирск, само собой, в общий вагон и проехать на нём до станции Барабинск. Знаете, больше мне этого делать не хочется, хоть и угостили меня там какие-то пьяные гопники пирожками. Но сначала подоставали с просьбой продать им мой телефон. Но это был не самый плохой мой поезд, хуже всего мне пришлось, когда в прошлом году на станции Иланская сел в «паровоз», шедший по маршруту Кулунда – Красноярск, такого количества неадекватных людей, хоть людьми их назвать можно с большой натяжкой, я ни где ещё не видел. Но ни смотря ни на что мне повезло таки занять место в единственном непьющем отсеке и даже попить там чайку.

Continue reading »

Я думаю, всё таки наверное хорошо, что вполне реальны сейчас знакомства с людьми по интересам и желаниям в Сумах , то есть совсем в другой стране, где за съёмку железной дороги тебя не обвинят в пособничестве в терроризме, а значит есть место, куда можно в случае чего свалить.

А то меры безопасности типа приняты, я имею в виду на железнодорожном транспорте и объектах этой структуры, в смысле усилены. Так нам заявило руководство РЖД после взрыва, что устроили российские спецслужбы руками не пойти кого в Московском аэропорту «Домодедово». Что-то я вот только одного понять не могу, это обязательно ради того, чтобы удержать власть в руках, оккупационному правительству нужны человеческие жертвы. Не проще ли просто взять и улучшить уровень жизни людей, а не уничтожать их, списывая взрывы на каких-то там непонятных анонимных террористов-смертников. Они думают, что грамотные люди поверили во весь этот бред? Но почему устраивать эти все взрывы нужно обязательно на объектах транспортной инфраструктуры, и почему бы сразу не в Государственной Думе, Кремле или Белом доме? Ясно, почему, а чтобы снова усилить свой полицейский контроль над народом и таким образом банально «закрутить гайки». А кто, кроме оппозиции в первую очередь пострадает? Тоже ясно кто, обыкновенные фотографы-любители железных дорог и самостоятельные путешественники, к коим отношусь и я. Тупорылые менты и без того почему-то считают во всём виноватыми лишь нас, типа, сфотографировал локомотив или вокзал, сначит, пособник террористов и стало быть, его нужно срочно задержать.

Continue reading »