Сен 292011
 

Питер

Питер – довольно интересный город и посмотреть его точно обязан каждый нормальный человек, живущий на территории государственного образования Российская федерация. Реально суперский городок, не раз воспетый поэтами как прошлого, так и позапрошлых столетий. Да, к сожалению, со времён правления шепетовской злодейки многое прекрасное, что было в нём, оказалось безвозвратно утрачено. Но этой осенью к счастью для всех, кому дорог Санкт-Петербург, она позором покинула пост губернатора, но борьба пока продолжается. Отстояли мы мыс у впадения реки Охты в Неву, не дав построить уродливую кукурузину делового центра оккупационной компании «Газпром», сосущей кровь из артерий и вен страны, но вопрос ещё с одним их проектом, который сожжет испортить жизнь перелётным птицам, пока стоит ребром. Так или иначе, но думаю, победа всё равно будет за градозащитниками, а не за бандитами. Тем менее, чтобы не произошло, в Питер всё равно ехать стоит.

Continue reading »

Сен 292011
 

железнодорожье

Как я уже говорил в прошлой своей статье, в воскресенье мы со Злюченькой и Хомой посетили железнодорожный музей на Варшавском вокзале. Так что сейчас я хочу вас познакомить с некоторыми его экспонатами. Самое интересное, что часть любопытных экземпляров паровозного музея находятся, можно сказать на отшибе. Но кто ищет, тот всегда находит то, что хочет увидеть. В частности, мною был совершенно случайно обнаружен служебный салон-вагон Китайско-восточной железной дороги, показанный на первой фотографии. Построен он был Русско-Балтийским вагоностроительным заводом в 1902 году собственно для нужд той самой КВЖД, Данный вагон имеет конструкцию кузова с нижними полустойками из толстых железных листов, в связи с чем вагоны данного типа иногда назывались бронированными. С 1935 по 1945 год КВЖД эксплуатировалась под японским надзором, и говорят, что сам император Манчжоу-Го Пу И разъезжал именно на этом вагоне по своим делам. В СССР он возвратился в конце 40-х годов прошлого столетия и использовался партийными бонзами. В музей же был передан Пермским отделением Свердловской железной дороги в 1995 году.

Continue reading »

Сен 292011
 

Питер

За день до моего выезда с Питера на Мурманск, то есть в воскресенье 25 сентября мы с моей Злюченькой и Хомой реши сходить в паровозный музей, что расположился на путях бывшего Варшавского вокзала. Но перед тем как идти в сам музей посетили и само здание бывшего вокзала. Нынче там расположен торгово-развлекательный центр «Варшавский экспресс». Что лично меня радует, то в отличии от большинства вновь появившихся в Питере заведений того типа, «Варшавский экспресс» выглядит довольно-таки симпатично. В общем, после закрытия вокзала строение, где он располагался, не стали сносить и что-то там переделывать, а оставили в первоначальном архитектурном виде. Повезло этому зданию, пережило оно правление злодейки Матвиенко, за время которого по её преступной указке снесли немало исторических зданий и построив взамен их всякие ужасные постройки, уродующие старый город.

Continue reading »

Сен 292011
 

Емеля

Продолжает радовать меня Тверская губерния своими предложениями, интересными для туристов и путешественников. Совсем недавно я уже писал об открытии музея Бабы-Яги в Калязинском районе, и вот теперь рад сообщить всем своим читателям об открытии музея Щуки. Помните сказку про Емелю, который в прорубе выловил волшебную щуку, отпустил её, а она за это стала выполнять все его желания? Вот-вот, именно этой самой щуке и посвящены экспозиции данного музея. Расположен он в старинном русском селе Щучье Жарковского района на берегу одноимённого озера, где по преданию и жил тот самый Емеля и где он и поймал легендарную щуку. Ну, конечно же это всё сказка, тем не менее, почему бы на мгновение не окунуться в детство и не поверить в чудо. И если возникло такое желание, то стоит-таки добраться до этого села и посетить данный музей.

Continue reading »