От Кеми до Мурманска в августе 2011.

Где-то часа в три ночи работницы кафешки решили, что не фиг Серому сидеть голодному и принесли мне тарелку рассольника и пирожок с капустой, с которым я попил чаю уже утром. В шесть часов я решил, что пора ехать и вышел на пустынную трассу. Первый же водитель, что остановился, ехал в Калевалу и потому я не составил ему компанию, а продолжи стопить. Когда проснулся дальнобойщик стоящей позади меня фуры с мурманскими номерами, я обратился к нему с просьбой подкинуть меня. Он же сказал, что рад бы взять, но у него в кабине переломанный в аварии под Тверью напарник и куча вещей, потому взять он меня не сможет. Перед тем как уехать, этот водитель сам вышел ко мне и не просто так, дал он мне две мясные консервы, батон и 500 рублей, чем очень удивил меня. Попытался он договориться с нижегородцем на микроавтобусе, стоявшем позади него, но то обманул мурманчанина, сказав, что ни куда не едет, а сам спустя полчаса отчалил.

Но настолько сильно я хотел сегодня всё-таки добраться до дома и не только потому, чтобы посмотреть сериал доктор хаус, который давно не видел, что спустя четыре часа стопа под дождиком мне наконец-то повезло. Со стоянки вырулил «Урал» с номерами ленинградской области и гружённый фундаментами под высоковольтную линию электропередач и водитель, позже представившийся Алекссем, согласился под кинуть меня до поворота на Лоухи, предупредив, что у него в машине сильно трясёт. Но разве это может напугать олдового автостопщика, проехавшего почти два экватора? Конечно же, нет. По дороге мы зарулили в лес, где наш «Урал» разгрузили на строительстве новой ЛЭП. Меня и это не напрягло, более того, показалось даже интересным приключением, не каждый же день я на «Урале» борозжу северную тайгу. Под Лоухами мы с Алексеем распрощались на заправке, я оставил ему адрес своего блога и пошёл стопить дальше. Но для начала перекусил содержимым одного из консервов, правда доесть всё не смог и остатки отдал собаке, которая схватила банку и убежала. Меня заметил дальнобойщик со стоящей напротив «Рено-Магнум» и спросил о том, куда и от куда я еду. Правда, рация в его машине не работала и помочь уехать он мне смог, но зачем-то отсыпал рублей пятьдесят мелочи. Впрочем, простоял я там в общей сложности не долго, часа полтора и был очень удивлён, когда остановилась фура «скамейка» с московскими номерами, что бывает крайне редко, потому как обычно московские дальнобойщики редко берут нас и уж тем более на «скамейках». Ехал пожилой водитель в Мурманск и поскольку нам с ним было по пути, то без проблем пригласил залезать в кабину.

Хреново было лишь то, что толком пообщаться у нас с ним не вышло из-за того, что драйвер страдал дальнозоркостью и не мог прочитать мою писанину с телефона. По дороге в районе Полярных Зорь нас тормознули братки на «девятки» с целью потрясти водителя на бабки, но заметив на лобовом стекле визитку других мурманских бандитов, не рискнули это делать. В общем, система тут такова, кто при первом въезде тормознул и вручил свою визитку, тому платишь и за последующие выезды, но уже меньшую сумму. Те же бандиты, чья визитка была у водителя, по его словам, иногда помогают найти и попутный груз. Дальнейший же путь до мурманской северной промзоны, где должен был разгружаться водитель, прошёл без приключений. Там вылез и я, а поскольку был уже вечер, рюкзак всё сильнее клонил меня к асфальту, а прямых автобусов до дома в том районе не ходит, то я дотопав до жилых кварталов, на остановке нашёл такси и за 130 рублей доехал до своего подъезда, тем самым завершив очередное путешествие.