Немного о сувенирах и шведском метро.

Порой появляются в моей взбалмошной голове идеи, но отнюдь, к сожалению, они не новы, а потому носят такое название, как «боян». Это, к примеру, касается и сувениров, привозимых мной из разных мест, где я бываю. Если не считать фотографий, которые, в принципе, по причине прогресса, не являются предметами материальными, так как с 2006 года для съёмкипользуюсь цифровой камерой, это, конечно же, всевозможные магнитики. Они и красивы, и места много в рюкзаке не занимают, ну и весят мало. Для кого-то это может быть и моветон, но не для меня. Иногда я покупаю и книжки о тех краях, что посещаю, и открытки с видами городов. Но в последнее время, кроме всего прочего перечисленного, я начал привозить и билетики, в основном автобусные с указанием либо города, в котором пользуюсь общественным транспортом. Особенно красивы они они в Казани. Там же, то есть, в Казани, была мысли у меня и прикупить в качестве сувенира и метро-жетончик, но что-то жаба задушила.

Кстати, о метро, взять, вот, к примеру, этот вид транспорта, курсирующий по шведской столице, замечательному и восхитительному по красоте городу Стокгольму. Вот, многие, думают, прибывая в эту скандинавскую столицу, какие можно привезти сувениры из Швеции. Так я вам скажу, прокатитесь там метро и сохраните билет на память. Чем не сувенир? Кстати, купить билет можно на входе в метрополитен в автоматах, используя банковскую карточку. Но, если вы, допустим хотите застрять Стокгольме на несколько дней, то могу посоветовать потратиться сразу на 8 поездок, затратив на это 200 шведских крон, что в эквиваленте равно примерно 30 долларов. Не удивляйтесь, учитывая европейский уровень жизни, транспорт в Швеции очень дорогой.

Так, например, поездка в течении часа в пределах одной зоны вам обойдётся в 4 доллара. В принципе, метро в городской черте и находится в этой самой зоне. Ко второй зоне уже относятся пригороды Стокгольма, но, думаю, вам туда не надо. А вообще, само стокгольмское метро стоит того, чтобы его посетить, оно очень красиво. Это достигнуто тем, что шведы оставили тонели и станции именно в том виде, в котором оно было изначально пробурено. Ну, разве что, где-то заштукатурив стены, где-то мозаику выложив, а где-то слепив барельеф. Получилось что-то вроде искусственных пещер. Кстати, в отличии от той же Казани, в стокгольмском метро разрешено фотографировать. Впрочем, я не зная о запрете, пару кадров сделал и в казанской подземке.