Май 302011
 

КБЖД

Собственно, наверное, этой статьёй я и завершу рассказ о первом и последним походом мая нынешнего года. В прошлой части я уже писал про то, что около тоннелей, а вернее, как мне сказал Гена, галерей, имеются столики со скамейками для отдыха и перекуса. Кстати, на второй фотографии вид с такой вот площадки в сторону Култука. Пока я пил чай, тут мимо меня в мою сторону прошли парень с девушкой, а в обратную два велосипедиста. Я так и не понял, с какой они электрички и где именно вылезли. А парочку я обогнал на следующей стоянки и чуть дальше встретил сначала собаку, судя по всему, бояку, а в трёх или четырёх километрах от трассы ещё группу туристов. От куда они топали, я так же не уразумел. Но скорей всего с о Второй Слюдянки. Мои же приключения начались позже, без них мне почему-то не ездится совсем.

Continue reading »

Май 292011
 

КБЖД

Как только я вступил на шпалы Кругобайкалки, тут же был замечен одним нетрезвым дедком. Он почему-то решил, что я очень нуждаюсь в гиде и именно он и должен им стать. Дошёл со мной до моста, сказал, причём несколько раз, что высота его 14 метров и показал, что именно мне надо сфотографировать. Потом показал рукой в сторону Слюдянки на горы и сказал, что там пик Черского находится, но сейчас из-за облаков его не видно. Перед тем, как оставить меня, Гена, так звали дедка, поинтересовался, дам ли я ему на пиво. Обижать старика не стал, дал двадцатник, на сим экскурсия была завершена и я наконец-то смог двинуться дальше, в сторону Култука. А идти на самом деле было интересно, с одной стороны Байкал, с другой – скальники. В Старой Ангасолке детей обучают альпинистским премудростям.

Continue reading »

Май 292011
 

КБЖД

Вчера-таки состоялся мой поход на Кругло-Байкальскую железную дорогу. Фотографий сделал много, так что буду выкладывать частями. Описание похода тоже буду описывать кусочками, тем более, мне есть о чём рассказать. Садился в электричку я на платформе Мельниково и был ещё раз удивлён прошлогодним летним происшествием. Просто тут прошлым летом тоже утром гопники отняли мобильник у одного путешественника. Как такое могло произойти именно там, для меня остаётся загадкой. Народу вместе со мной садилось столько, что яблоку не где было упасть. Я еле в салон смог протиснуться, а свободное место занял только после Гончарово. А вообще свободно в вагоне стало лишь после Садовой, где сошла основная масса народа. А всё-таки хорошо, что есть дачники, ведь именно благодаря им электрички не отменяют совсем. Мнение же туристов РЖД не интересно вообще. Да и область не станет выделять дотации на пригородные перевозки ради турья.

Continue reading »

Май 272011
 

Окуловка

Пока добирался с Бологое до Окуловки, метель прекратилась, да и погодка наладилась. Ветер утих, тучи расползлись и даже вышло солнце, осветив зимние пейзажи Новгородской области, по мне так в самый раз. Около десяти утра прибыли в этот райцентр, то есть рано на самом деле, потому как питерскую «собаку» мне предстояло ожидать аж четыре с половиной часа. Странное дело, но и проходящих поездов, останавливающихся тут, в расписании до вечера не наблюдалось. И потому, чтобы не торчать на вокзале, я пошёл прогуляться по посёлку. А собственно говоря, ходить было абсолютно не куда, кроме двух «Универмагов». В одном из них я очень так хорошо и дёшево пообедал, а в другом наконец-то смог купить мегафоновскую карту. Потом ещё побродил по рынку вернулся в зал ожидания. С электричкой подфартило, она оказалась беспересадочной и шла напрямую до самого Питера, ну разве что полчасика постояли в Малой Вишере. Но там я не стал даже выходить из вагона, ну не нравится мне эта деревня и всё.

Continue reading »

Май 262011
 

электричка

От второго дня пребывания на тёплой вписке у Марьяши я отказался, так же как и от посещения Гурьевских каменоломен. В первом случае из-за того, что посчитал неудобным навязывать своё присутствие, во втором сыграло роль отсутствие соответствующего снаряжения для ползания по пещерам. А потому вечером я отправился на Ленинградский вокзал, где сел на последнюю электричку, идущую в Тверь и на ней покинул Москву. Помня о своём осеннем злоключении стопом я ехать не рискнул и предпочёл некоторое расстояние преодолеть по железной дороге. В Твери вот не обошлось без недоразумения, просто как обычно, в таких поездках, я переписываю к себе в блокнот расписание пригородных поездов. Так и поступил в этот раз, одна из тёток, работающих на вокзале, видимо, решила поиграть в охоту на шпионов и пресечь мой по её мнению опасный поступок. Но в это время мне пришло СМС-сообщение и я убрав блокнот в карман, стал на него отвечать. Тётка же, похлопав меня сзади по плечу и увидев в руках телефон, извинилась и добавила, что она решила, что я занимаюсь переписыванием информации со стенда. Финиш.

Continue reading »

Май 242011
 

Тула

Почему-то не захотел я ехать до Москвы напрямую, то есть через Сухиничи и Калугу. Решил сделать небольшую загогулину и посмотреть орловский ход. Утро было раннее, что там дальше меня ожидало, я не знал, да и интерес подстёгивался ещё и тем, что с Брянска до Орла участок обслуживался автомотрисами АЧ-2. В общем, загрузился я в первый вагон и он мне показался вполне уютным. А ещё в отличии от электропоездов, обслуживающих Брянск, в дизеле вагончики отапливались, что для морозного утра было вообще очень здорово. Хреново было одно, что за окном аж до самого Орла стояла кромешная темень и потому окрестности я рассмотреть не мог. Но это на самом деле мелочи жизни. Народу прибавилось лишь ближе к конечной, интересно было слушать и разговоры, два мужика, к примеру, сильно ругали местного губернатора, Егора Строева. В общем, как я понял, народ был им очень недоволен.

Continue reading »

Май 212011
 

Киев

Славно провёл я время на территории Украины, и поработать успел в Киеве, и Новый год встретить и даже смотаться к родне в Одессу. Но теперь пришло время отправляться мне домой в Мурманск. Снова решил двигать по железной дороге пока вольным способом, а дальше смотреть по обстоятельствам. До Конотопа у меня был экспресс и на сей раз я решил проехать в вагоне второго класса, то есть с самолётными креслами и телевизором, по которому всю дорогу крутили какую-то иностранную комедию с русским переводом. В принципе время пролетело быстро, мой «попугай» ушёл дальше, на Шостку, а я остался ждать пригородного на Ворожбу. Но вскоре передумал, узнав о том, что до Брянска можно доехать быстрее, если сесть на пассажирский, следовавший из Сум в Москву. Хоть это и выходило и дороже, но куковать в приграничной Ворожбе 4 часа в ожидании пригорода на Льгов мне расхотелось. В общем и не так дорого мне обошёлся билет, всего лишь в 40 гривен, так что на оставшиеся украинские деньги я смог купить продуктов в дорогу и бутыль яблочного «Живчика».

Continue reading »