Ноя 072015
 

Ростов

В принципе, решив ехать в отпуск, мы с Таней, забронировав комнату в гостевом доме в Витязево, недолго размышляли о том, как мы поедем до туда от Воронежа. И поскольку у нас с ней имеется возможность бесплатного проезда в пригородных поездах, часть пути мы решили, а именно от Ростова до Новороссийска, мы решили проехать электричками. Вот до Ростова с некоторых пор доехать пригородными поездами нереально. Автобусом же 12 часов ехать не хотелось, автостоп с маленьким ребёнком отпадал, поездом бы вышло слишком накладно. Оставался один вариант — найти попутку в Интернете, что мы и сделали.Тут тоже не обошлось без проблем, машинка нам нужна была с детским креслом и мы её нашли за 700 рублей с носа.

Continue reading »

Апр 122014
 

Смоленск, железная дорога

Пока я не продумал, что писать в следующей заметке, посвящённой прогулке по Риге, благо фотографий у меня оттуда хватает и есть о чём писать, предлагаю вернуться к декабрьской поездке в Москву. Напомню, что ездил я туда из-за консультации в НИИ нейрохирургии имени Бурденко и ехал я в основном по железной дороге, за исключением отрезка пути от Смоленска до Вязьмы, который я проскочил вечерним автобусом. В этой же части речь пойдёт о дороге из Москвы в обратном направлении, а точнее пути от Орши до Барановичей.

Continue reading »

Янв 292014
 

Крым, железнодорожье

Понимаю, что сейчас зима, но ведь в Крыму практически уже через месяц наступит весна, а значит можно будет ехать туда на отдых. А кто-то вообще, например, я, если помните, в прошлом году ездил посмотреть на на зимний Крым. Но речь сейчас пойдёт не обо мне, а о транспорте, идущем из Симферополя. Так на поездах дальнего следования в летний сезон из крымской столицы можно добраться до большинства областных центров Украины, всех областных центров Беларуси, всех крупных городов России, отдалённых российских городов, молдавского Кишенёва, казахстанских Мангышлака и Алма-Аты и польской Варшавы. Круглый же год отсюда ходят следующие поезда: &#8470 8 на Санкт-Петербург, &#8470&#8470 12, 28, 146 на Киев, &#8470&#8470 18, 68 на Москву, &#8470 48 на Донецк, &#8470 56 на Сумы, &#8470 82 на Харьков, &#8470 86 на Львов, &#8470 88 на Ковель, &#8470 90 на Днепропетровск, &#8470&#8470 100, 382 на Минск, &#8470 132 на Хмельницкий, &#8470 138 на Полтаву, &#8470 342 на Луганск, &#8470 394 на Полоцк, &#8470 650 на Одессу, &#8470 398 на Кисловодск, &#8470 644 на Кривой Рог.

Continue reading »

Янв 252014
 

Смоленск

Эта моя поездка стала частью небольшого путешествия из Барановичей до Москвы и обратно. Правда, по началу я думал ехать автостопом, но так как забыл фонарик, а у Сан Саныча запасного не нашлось, я снова выбрал железную дорогу. Подходящих электричек в вечернее время не нашлось, а ночевать во всяких Можайсках и еже с ними я не захотел, а потому через сайт РЖД взял общий билет на брестский поезд до Смоленска. В отличии от БЧ, РЖД почему-то требует для посадки в поезд распечатку посадочного купона, с ним я погрузился в поезд. В два же часа ночи я вылез в Смоленске и через переходы, делая попутно фотографии ночных железнодорожных пейзажей, я отправился на вокзал.

Continue reading »

Дек 282013
 

Беларусь, железная дорога

Поводом для этого путешествия у меня стало посещение НИИ имени Бурпденко в Москве, где на 18 декабря мне была назначена консультация. Собственно поездка оказалась, можно сказать, вынужденной. И чтобы успеть к утру 18 числа быть в Москве, я решил поехать с пересадками по железной дороге, ну и как получится. Из Барановичей-Полесских выезжал восьмичасовым экспрессом, тем что вы видите на первых двух фотографиях, и около 10 вечера я прибыл в Минск. Там вот пришлось сидеть до 0-26 в зале ожидания, чтобы пересесть на электричку, идущую до Орши. Интересный рейс, не только расстоянием в 220 км и ценой всего в 19500 белорусских рублей, но и тем, что в Борисове стояли ночью почти 2,5 часа, а после того, как отъехали, меня сморил сон. В Оршу прибыли в 6-56 часов.

Continue reading »

Ноя 152013
 

железная дорога

Хотелось бы продолжить тему железнодорожного транспорта, на сей раз европейского, а точнее английского. На сколько мне известно, что касается Европы, он в этой части света считается самым дорогим видом транспорта, а в Англии даже по сравнению с автобусами. Но есть некоторые хитрости, позволяющие сэкономить, например, если ездить по проездным документам, а не по разовым билетам. Для иностранцев, путешествующим по Великобритании будет выгоден проездной BritRail Pass, который можно заказать за 6 месяцев до предполагаемой поездки. Действителен он как на территории Англии, так и в Шотландии и Уэльсе. Самым оптимальным тарифом является Flexible, дающий право путешествовать определёное количество дней в месяц. Например, тариф на 15 дней обойдётся в 435 евро (класс «Стандарт») и в 649 евро за первый класс. Есть и сезонные скидки на железнодорожные билеты, так, стоимость с 1 ноября по 1 марта падает на 20 %.

Continue reading »

Ноя 022013
 

Брест

Польский городок Тересполь, лежащий на линии Москва — Минск — Берлин является для белорусов воротами в Европу, мир интеллектуальных высот, выкованного столетиями аристократического духа и материального благополучия. Большинство белорусских и российских путешественников обычно отсюда и начинают своё странствие по Европе. Странно только, исходя из выше сказанного, почему же незаслуженно обделён городок Тересполь многими картографическими предприятиями, забывающими обозначить его в выпускаемых ими атласами дорог. Но вот я не собираюсь следовать этому не правильному курсу и в данной заметке хочу вам рассказать о железнодорожном сообщении Тересполя с другими городами Польши, а также других стран Западной Европы и Беларуси. И начать думаю с описания начала начал, то есть с тереспольского железнодорожного вокзала.

Continue reading »