Ноя 162010
 

трасса М-18

А что там Зеленоборский, ерунда на самом деле, гопгородком он становится лишь к ночи, а я прибыл туда вечером и до неё оставалось достаточно прилично времени, а за одно и шансы быстренько уехать. Стопить начал в кармане бывшей автобусной остановки, отойдя от стоянки метров 50 а сторону юга. Ну и чего, ну повисел немного на солнышке, старые косточки погрел, ну это же вполне нормально при том трафике, реально, зимой машин шло больше, я имею в виду фур. А сейчас же что-то маловато, просто дорогу после паводковтолько для них открыли, но первая же, выехавшая со стоянки, просвистела мимо и умчалась, оставляя меня греться дальше. Спустя же некоторое время на горизонте показался Камаз с номерами Татарстана, вот он то мне и остановился. Залез, сунул записку драйверу, он прочитал, представился Ильясом, сказал, что километров на 300 подбросит точно и мы тронулись, обдав на последок выхлопом солярки последний оплот цивилизации Мурманской области. Я всё правильно посчитал, что высадить он меня должен был в Пушном на заправке и на том успокоился. А пообщаться нам не удалось, близко читать Ильяс мог только в очках. Тем не менее, скучно не было, особенно на участке от поворота на Лоухи до поворота Кемь, трясло там так, что мама не горюй.

Continue reading »

Ноя 092010
 

Петрозаводск

Снова у меня сегодня такая водная статья выходит, ну или почти водная На сей раз речь пойдёт о столице республики Карелия городе Петрозаводске, а точнее о шикарнейшей набережной, что находится на берегу самого большого карельского озера, Онежского. Кстати, о республике хотелось бы пару слов сказать, а ведь если бы в 1967 году её не лишили бы статуса союзной, глядишь, и Мурманская область сейчас бы была форт-постомсепаратизма, а то и вовсе бы вышла из состава России. А запросто, у нас народ суровый в отличии от тех же калининградцев и ни какой бы ОМОН не помог. А сейчас, ну что имеем, то к сожалению, имеем, вернее нас имеет оккупационная власть. Ну да ладно, не будем о грустном, будем о весёлом. Набережная в Петрозаводске действительно великолепна и по своему уникальна и это так. Дело в том, что все эти статуи и памятники были подарены Петрозаводску его городами-побратимами, даже фигура Петра Первого, которая в отличии от лужковского, выглядит очень даже классно и совсем не портит вид. Я вот что-то сейчас поискал на ноуте фотографии, подумалось, однако маловато я что-то кадров-то сделал, а некоторые не в формат попали. Там вот просто ещё на берегу есть интересная скульптурная композиция, показывающая рабаков, забрасывающих сеть в море. Американцы, кстати, подарили, самый прикольный памятник, а чего-то пропустил его.

Continue reading »

Ноя 072010
 

трасса М-18

Всё таки реально не хочется вставать и идти на трассу с утра, особенно, когда прибыл на вписку поздним вечером и после душа с ужином ещё полночи юзал на кухне Интернет с телефона. Но есть такое понятие как «надо», а раз так, то я встал, позавтракал, собрался и рванул на автовокзал, чтобы пригородным автобусом выбраться на позицию за станцией Шуйская, где трасса разделяется и часть трафика уходит в сторону Спасской Губы. Да, на сейя раз фонарик я таки раздобыл, Лиля решила, что зимой на трассе без него будет тоскливо и дала мне свой на прокат. У нас, самостоятельных путешественников, сильно развито чувство взаимопомощи и это правильно. Часам к одинадцати я добрался до Шуйской и занял позицию, с которой всегда уезжал как минимум до Кондопоги. Между тем мороз крепчал и судя по всему решил меня доконать, пока стоял из близлежайшей кафешки выбежал какой-то чувачок и поинтеросовавшись у меня о том, куда еду я , сказал, что сам он добирается попутками в Медвежьегорск. Одет он был ну совсем не по погоде и попрыгав минут пять, пытаясь хоть кого-то остановить, этот представитель ластоногих,то бишь по нашему «тюлень», удалился греться в кафешку, а тем временем застопил «Волгу». По иронии судьбы драйвер ехал в пресловутую Кондопогу, оказался он по профессии юристом, в свободное время занимавшийся таксёрством, но меня взял бесплатно. Мне же очень не хотелось вылезать в начале кондопогжской объездной, так что, когда я попросил довезти меня до второго выезда и драйвер согласился.

Continue reading »

Ноя 042010
 

Питер

Про то, что забыл фонарик, я вспомнил уже в метро, проехав несколько станций. Возвращаться на вписку было уже реально в лом и отписал СМС Андрею, что если он сейчас тоже собирается выходить, то пусть захватит фонарик и я его где-нибудь перехвачу. Оказалось, что собирается, но не сейчас, а после обеда. Понимая, что суваться на зимнюю северную трассу без светотехники, это сродни авантюры, я всё же решил рискнуть. Дотрассы, а точнее до удобной позиции на ней я как обычно выбирался на кировском автобусе. Собственно, удобной стопной позицией я считаю Кировский пост ДПС, в общем до него и добрался. На сей раз пришлось с часок повисеть, но было совсем не холодно, хоть и напряжно. А потом я застопил «Калину» и ушёл на ней аж до Юшково, водитель свернул на Новую Ладогу, а я перебрлся за мост через реку Волхов и заскочил перекусить в одну из своих любимых кафешек на вологодском повороте. Набив пузо блинами, почти сразу же уехал на «семёрке» до начала объездной Лодейного Поля, что было моей ошибкой, причём конкретной, потому как надо было всё же ехать в сам город и от туда спокойно выйти на конец этой же самой объездной. Там же, где я оказался, не было ни какого намёка на освещение, а между тем уже начало темнеть.

Continue reading »

Окт 302010
 

Кемь

Ещё одна интересная точка на карте, это город Кемь, что находится на севере республики Карелия на берегу одноимённой реки. Кстати, перебраться с одного берега реки Кемь на другой по суше от самого города нереально, мост есть, но он железнодорожный, то есть охраняемый. Я пробовал, не пустили. Автомобильный же мост находится западнее от Кеми на 15 км по автодороге Мурманск – Санкт-Петербург. В принципе в самом городе смотреть-то и не чего, ну пара церквей, часовенька, река и знаменитые карельские скалы, начинающиеся прямо за домами. А так застроен он в основном скучными мрачного вида пятиэтажками и не менее мрачными деревянными сборно-щитовыми двухэтажками. Туристам и путешественникам Кемь интересна прежде всего возможностью быстро и бюджетно перебраться на острова Соловецкого архипелага и если бы не Соловки, жителям города, хоть как-то зарабатывающим на туристах, пришлось бы очень туго. Основная работа горожан связана в основном с железной дорогой, в Кеми находится большое локомотивное депо, часть народа кормится торговлей и сферой обслуживания, ну или на Кемской ГЭС, те же, кто благодаря действиям правительства Путина, остался не дел, в том числе и молодёжь, просто понемногу спиваются.

Continue reading »

Окт 112010
 

Лодейное Поле

А что Пряжа, нормально и все шансы есть добраться от неё до Питера в течении светового дня были, даже при учёте того, что пришлось бы повисеть где-нибудь в районе Святозера. Единственное место, куда мне действительно очень не хотелось попасть ни в какое время суток, было начало Олонецкой объездной, очень уж нехорошая там кафешка находится. Но в 4 утра под Пряжей трафика не было вообще ни какого, ни со стороны Мурманска и Петрозаводска, ни со стороны Питера и Олонца. А раз такое дело, то я подумал, а неплохо бы было подкрепиться, а за одно погреть свои косточки в кафетерии магазинчика на стоянке. Там вообще-то два места, где можно покушать, это большое кафе, и кафетерий, но если кафешку на ночь закрывают, то кафетерий работает круглосуточно, чем я и воспользовался, предрекая долгую длинную дорогу до города на Неве. Реально, Пряжа мне нравится и днём, и ночью, красивая трасса, освещённая огнями, сосновый лес, тишина и покой, периодически нарушаемый лаем дворовых собак в далеке и шумом редких машин. А сейчас ещё красоту дополняло звёздное небо и прозрачный морозный воздух.

Continue reading »